【聚焦京津冀协调发展】
光明日报记者陈建拓
12月22日8时15分，在河北省永清县，经过90分钟的紧张施工，中铁四局承建的吴荣高速公路新线跨巴金铁路转体桥顺利到达预定位置并实现精确对接，这也标志着吴荣高速公路新线转体工程的完成，为该工程于2021年5月底如期完工奠定了基础。
与此同时，在几十公里外的大城县子牙河沿线的津冀边界附近，随着津冀边界至宝石街171公里的津石高速公路段的正式公布，连接天津、雄安新区和石家庄市的重要交通通道津市高速公路全线通车，这也是雄安新区“四纵三横”新公路网建设工程中的第一个重大工程。
荣武高速公路和金狮高速公路是《河北雄安新区规划纲要》“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分。据了解，原吴荣高速公路经过雄安规划区。为了尽量减少对新区交通的影响，有必要将该段向北移动，即建设一条全长73公里的吴荣高速公路新线。设计标准是双向八车，设计时速120公里。其中，吴荣高速公路穿越巴金铁路转体桥是京台高速公路至京港澳高速公路的控制性工程，跨度130米，单位重量9700吨。施工难度大，安全风险高，工艺复杂。
“巴金铁路是国家铁路的一级电气化铁路，是京九铁路连接天津的重要联络线。每天有159列火车穿过它。为了最大限度地减少对巴金铁路列车运行的影响，将转体梁分为左右两个“T”形双梁。采用平行铁路两侧现浇支架、原地转体、永久钢箱连接的施工工艺。单根梁的跨度是米。”中铁四局吴荣高速公路项目经理李云峰介绍。
新吴荣高速公路建成后，将取代原吴荣高速公路穿越雄安新段的功能和作用。这将缓解天津与河北省雄安新区之间的区域交通需求，同时对完善新区外部骨干交通网络，促进京津冀协调发展和交通一体化建设进程具有重要意义。
津石高速自东向西贯穿京沪、京台、大广、常宝、曲刚、京港澳、新源。石家庄至天津高速公路里程减少80多公里，过境时间从过去的4小时缩短到3小时，改变了过去绕过京港澳高速或石黄高速的历史。石家庄到雄安新区只需要一个多小时，三地将实现更紧密的联系。该项目还完善了河北地区的高速公路网，将天津与河北腹地紧密相连，极大地促进了沿线地区社会经济的快速发展，对加快京津冀协调发展和雄安新区规划建设具有重要意义。
“金士杰高速公路金鸡街至宝石街段穿越运河、河流、村庄、铁路、公路，有数千条电力线路和通信线路，穿越8个县36个乡镇。其建设的重要性、复杂性和紧迫性可想而知。”中国电力建设河北高速公路投资发展有限公司副董事长韩说。箱涵滑模、一次性桥面铺装、绿色路基填筑、边沟开挖、一次性成型……在晋石高速公路金鸡界至宝石界段，建设者充分利用新技术、新工艺、新材料、新设备，全力打造典型绿色公路示范工程、科技示范工程、质量示范工程、PPP项目示范工程。
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据了解，为了建设高质量、高标准、高起点的雄安新区交通骨干路网，今年河北省交通厅重点推进熊静高速公路等10个续建项目建设，总长度约548公里，总投资995亿元。其中，由大兴国际机场主线和北支线组成的熊静高速公路是连接北京中心城区雄安新区最便捷的高速公路，具有机场高速公路的功能。京德高速公路是雄安新区至北京大兴国际机场的主要高速公路，是雄安新区与冀中南部、鲁西之间的重要通道，是大兴国际机场“五纵二横”地面综合交通体系的重要组成部分。
目前，在雄安新区“四纵三横”区域高速公路网规划中，除已建成通车的原京港澳高速公路、大广高速公路、进士高速公路、金雄高速公路外，到今年年底，熊静高速公路、景德高速公路、吴荣高速公路的路基土方填筑、梁板预制全部完成，施工等专用车辆可通过一半路程实现主体完工。他们都力争在2021年5月底建成通车，雄安新区。
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