观点 | 赛力斯周林：增程式电动汽车大有作为，建议不缴纳消费税

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 在27日举办的中国电动汽车百人会论坛“引领新能源与智能汽车市场与消费新方向”分论坛上，赛力斯产品线总经理周林表示，增程式电动汽车的技术路线，是行业、用户的选择，未来大有作为。

赛力斯产品线总经理周林

周林认为，增程式电动汽车技术可以有效解决当前纯电动汽车用户普遍关心的里程焦虑、充电焦虑、电池寿命焦虑、以及电池安全等问题。

与此同时，还可以减轻电池供给压力，在当前，新能源汽车行业又面临“缺芯少电”的形势下，锂矿、正负极材料等电池基础原材料价格上涨。

AITO问界M5

周林建议，将增程式电动汽车的产销数据单独统计、体现。“中汽协每月发布的产销数据，新能源汽车分为两类，分别是EV、PHEV。而将EVR（增程式电动车）包含在PHEV中。我们建议从行业管理的角度，将EVR技术在新能源汽车中单独体现，这样既体现分类的准确性，也有利于促进技术多元化，技术路线与方向问题交给市场决定。”

此外，周林还建议，增程式电动车不缴纳消费税，“遵循国家发展改革委发布的《汽车产业投资管理规定》，将EVR纳入EV范畴，EVR税务政策执行与EV一样的政策。”

AITO问界M5

2021年12月2日，赛力斯发布了赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），去年年12月23日，AITO发布了由赛力斯打造、华为深度赋能的AITO问界M5，这款车就采用了增程式技术路线。