真要坐着扫帚飞向国际空间站吗？美国NASA又有了心病，俄罗斯航天局的联盟号飞船躲在一旁暗自发笑。

据路透社报道，马斯克的SpaceX的第四艘太空舱制作完成后将停止生产新的载人龙飞船（Crew Dragon），消息一经发布立即引发了广泛讨论。或为“平息”舆论，SpaceX又表示，虽然不再生产完整的飞船，但公司继续为飞船生产组件，也保留生产Crew Dragon太空舱的能力。

SpaceX的这一决定对美国NASA来说，简直是糟糕透了。缺少SpaceX的龙飞船，NASA将航天员送往国际空间站都是个问题。更重要的是，俄乌冲突后，美国NASA与俄罗斯航天局相互制裁，再想搭乘联盟号飞船恐怕需要付出不小代价。

NASA是航天领域的头号玩家，为何被载人飞船困扰？

2011年7月“亚特兰蒂斯号”航天飞机完成了最后一次旅行，NASA暂停了所有航天飞机项目，航天员也失去了飞往国际空间站的座驾。

运送航天员的活自然落在了俄罗斯航天局头上，当时俄罗斯与美国关系并不怎么融洽，甚至有些紧张。俄罗斯航天局一不做二不休，牟足了劲提升联盟号飞船“票价”，从2011年的3000万美元/张飙升到2018年9000万美元/张，10年时间NASA总计购买了72张“船票”，花费却高达41亿美元。

本来财政拮据的俄罗斯航天局在NASA的“资助”下，小日子过得有模有样。但这事儿不知什么原因被美国媒体捅了出去，一时NASA成了民众口中典型的“败家子”，要求缩减NASA年度预算。

NASA也是有口莫辩，因为在专家眼里俄罗斯的联盟号飞船既可靠又便宜，比自家发射还划算！巨大压力下，最终NASA还是妥协了，先后向波音、SpaceX投入巨额资金用来开发属于自家的飞船。

波音是NASA的“亲儿子”，被寄予了厚望。波音拿钱后并不是一门心思搞研发，反而把它看成一笔额外收入，对研发极为吝啬，导致飞行试验进展缓慢。在NASA的一再催促下，2019年进行了第一次飞行测试，但每次都以失败告终。

2021年12月飞行试验再次失败，气急败坏的NASA要求彻查原因，波音麻利地把锅甩给了印度三哥，称软件早就外包给了印度，故障是程序混乱引起的！

马斯克的Space X只能算是NASA的干儿子，却正是这个干儿子在2020年5月30日Space X的龙飞船搭乘“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空，成功将2名美国航天员送往了国际空间站。

2021年11月“猎鹰9”火箭再次成功将4名航天员送往了国际空间站。在返回过程中4名航天员需要穿纸尿裤，因为龙飞船的厕所一直被泄露问题困扰。NASA​仍​是笑盈盈地接受了，谁让大儿子不争气呢？

Space X暂停飞船生产后，国际空间站何去何从？

Space X的飞船停飞后，定然会影响NASA对国际空间站发射频率，这对多事之秋的国际空间站或许还是好事。

2月底俄罗斯航天局罗戈津在推特上发文称，美国若不解除对俄罗斯航天局的制裁，那国际空间站就失去了合作意义。罗戈津最后威胁道：空间站发动机位于俄罗斯舱段，俄罗斯有能力让空间站随时坠落！

3月初甚至一度传言，俄罗斯联盟号将不再让美国航天员搭乘了。等到了3月14日俄罗斯航天局分别向美国、欧洲、加拿大、日本的航天局发了通知，要求他们在3月31日之前回复是否解除对俄罗斯航天局的制裁，俄罗斯根据回复内容决定是否继续空间站合作。

国际空间站将面临3个结局

1、 空间站分家。这是俄罗斯人最想要的结果，因为他预谋已久。2021年7月俄罗斯将科学号多功能舱对接到了国际空间站，和俄罗斯最早的曙光号、星辰号舱段不同，科学号集成了实验、生活、仓储的全部功能。而且还配备了独立的太阳能板材，摆脱了俄罗斯舱段的电力被美国控制的局面。

从媒体曝出的宣传视频来看，俄罗斯航天局早就打算以科学号为基础舱段建设“轨道式空间站”了，甚至计划在2025年增加节点舱和功能舱，进一步完善空间站。

2、 国际空间站继续合作。最想维持国际空间站现状的是美国，因为他是最大投入者，也是最大获益者。按照原设计，国际空间站早在2015-2018年退役了，在美国斡旋下空间站退役一拖再拖，2031年成了最新确定的退役时间。不过，有专家表示国际空间站元器件老化严重，可能支撑不到退役了！

3、 国际空间站坠落。这是最坏的结果了，如果美国不放开对俄罗斯航天局的制裁，那么以俄罗斯人的性格，真有可能撂挑子不干了。太空中有数以万计的碎片，国际空间站每年都要实施主动避碰，但需要俄罗斯、美国各个舱段的配合才行。此外，空间站每月以2公里的速度向地球侧坠落，每隔一段时间要提升轨道，需要经常运送燃料。

当然，美国NASA不太可能放弃对国际空间站的控制，NASA不再生产飞船了，可再换一家，毕竟波音这个“亲儿子”最近年光吃饭、不干活了，这个相对容易的任务可以让它完成。

原创：博文

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