广州目前往返南京的空中航线是南京禄口机场目前形式下航班量最大的航线之一。目前南京和成都以及广州这两座城市之间，航班量保持在每天往返共8班。南航、东航和深航目前负责南京往返广州的航线。 南航每天往返4班 ，东航与深航每天往返各2班，执飞机型为空客A320系列客机，目前没有波音机型参与这条航线的运营。
广州白云国际机场至南京禄口国际机场航班空中飞行距离1255公里，航班空中飞行时间在1个小时45分钟左右。由于飞机地速差异，所以回程南京至广州同样的航线，飞机的空中飞行时间却要长25分钟左右，南京至广州飞机空中飞行时间一般在2个小时10分钟上下。
飞机对绝大部分普通人来说，还是很陌生的，对于飞机的飞行状况就更是知之甚少了，即使你经常坐飞机，但进入客舱后，你也没机会了解更多关于飞机和飞行的更多信息。驾驶舱通往客舱的那道门，几乎有旅客时很少开启。即使开启，也是临时的，马上就会关闭。普通乘客是不可能进入驾驶舱，也是绝对不允许的。
所以小编想通过这类文章，给大家多介绍关于飞机和飞行的事。小编文章中的航班都是真实的飞机，真实地执飞这条航线的航班，而不是小编凭空想象的。此篇文章小编选择的航班是3月29号南航CZ3699航班，由广州白云国际机场直飞南京禄口国际机场。航班的机型为空客A320-214，飞机编号B-6815。
中国南方航空B-6815机
中国南方航空B-6815机简介
机龄：10.4年
座位数:152（4个头等舱座位，24个明珠经济舱座位，124个经济舱座位 )
头等舱座椅布局：2-2
明珠经济舱座椅/经济舱座椅布局：3-3
明珠经济舱座椅/经济舱座椅间距88cm/76cm，座椅宽度43m,座椅最大角度120°
头等舱座椅间距106cm，座椅宽度53cm,座椅最大角度135°
CZ3699航班实际上座人数：40人
CZ3699航班广州至南京实时飞行数据
CZ3699航班的前序航班CZ3320是由安徽安庆天柱山机场飞往广州白云机场，飞机11：25抵达白云机场，进入T2航站楼的266停机位。所以CZ3699航班也是266机位了。
14:25，乘坐南航CZ3699航班的旅客从白云机场B266登机口登机 。14:45，所有旅客登机完毕 。空乘稍后关闭CZ3699航班飞机前部舱门 。航班机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作，根据飞机的重量，修正海压，风速，湿度等设定发动机起飞推力。南方航空B-6815机搭载的是两台CFM公司生产的专门用于A320系列客机的CFM56-5B涡扇发动机。
准备好后，飞行员申请放行，南方3699，机型320，停机位266，申请放行前往南京 。白云机场放行管制同意放行，前往南京。得到放行许可后，航班飞行员可以联系机场地面请求推出开车了 ，地面管制同意推出开车。随后机场地面机务人员给飞机撤轮档 ，飞行员解除停机刹车，CZ3699航班由白云机场地面牵引车从266机位推出 。飞行员启动两台CFM56-5B涡扇发动机，准备就绪后，飞行员请求开车滑行。
地面管制同意飞机滑行许可，与机务人员挥手示意后，飞机启动开始滑向起飞跑道01外 。CZ3699航班当天需从01跑道起飞离场。
B-6815机白云机场滑行画面
机组在执行完起飞前检查单之后进跑道01，15：14白云塔台发出起飞指令，南方3699，跑道01，可以起飞。CZ3699航班机组在确认跑道无障碍的情况下，执行起飞动作。随后飞机开始在跑道上加速滑行，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空。大概也就是在250公里每小时左右可以抬轮。这个抬轮速度和很多因素有关，但目前空客A320飞机基本不会在极限最大起飞重量起飞。如果满载，A320起飞重量将达到77吨，抬轮速度必须达到290公里每小时左右。
CZ3699航班起飞后20分钟，15:35，飞机爬升至海拔9479左右米巡航高度，约31100英尺的高度， 速度约859公里每小时。飞机位于江西省赣州市上空。CZ3699航班在海拔9479左右米巡航高度飞行了半个小时。飞机抵达南昌市上空，飞机下降高度至7193米。飞机将在7193米继续飞行20分钟。随着高度的下降，飞机地速也降到700多公里每小时。
16：23左右，飞机离开江西省，进入安徽上空。管制要求CZ3699航班再次下降高度。飞机经过两次下降后，16：38，飞机下降高度至4511米，约14800英尺，飞机地速也降到685公里每小时。飞机的地理位置位于安徽省合肥市上空。广州直飞南京的航班正常情况下都会经过安徽合肥上空，在合肥上空，飞机的航向有一个重要的调整，飞机由向北飞行又转向东飞行，航向从2°转为88°，几乎是一个90°的直角转弯。转向后飞机的纬度基本上和禄口机场的纬度一致。CZ3699航班在4511米飞行了5分钟后，开始最后一阶段的下降。
16：48，飞机进入江苏南京上空，CZ3699航班当天落地跑道为24，17：01，禄口塔台同意CZ3699航班落地。机场塔台将飞机移交给地面管制做停机准备，17：12，飞机跟随引导车进入118停机位后，发动机关闭，廊桥对接，乘务员打开舱门，准备下客，飞行结束。
广州飞南京这条航线也不绝对是小编这篇文章里所说的航线。遇到航路上有恶劣天气，飞机躲避天气也会临时改变航线，例如3月31号广州飞南京的深圳航空ZH9861航班因为南昌至合肥段受天气影响，飞机绕路从杭州上空经过，在杭州转向西北方向落地南京。
3月31号ZH9861航班航线图
关于飞机的巡航高度，小编发现，这条航线的窄体机巡航高度大多在8107米左右，但也不绝对，像本期的CZ3699航班，最大巡航高度是在9479米。如果是宽体机执飞，高度会上升到一万米以上。
CZ3699航班广州至南京飞行航线
CZ3699航班从白云机场01跑道起飞后，机头朝东北方向，飞机离场后，转向东北方向飞行。飞机经过河源市上空后 ，离开广东，进入江西赣州上空。飞机自南向北穿过整个江西 ，依次经过赣州，吉安，南昌和景德镇等地上空。
CZ3699航班广州至南京飞行航线图
离开江西省后，飞机进入安徽省安庆市上空，并飞越长江，继续向北飞行抵达合肥上空。并开始转向东飞行，在马鞍山上空，飞机再次飞越长江后抵达南京，经过两次转向后，飞机进入五边，对准禄口机场24跑道后落地 。
本次航班执飞机型为空客A320-214，以下是A320-214相关参数。
载客量： 单级布局载客180人，两级布局载客158人
长度 ：37.57 米
翼展： 34.09米
高度 ：11.76米
机身宽度： 3.70米
空载： 42400公斤
最大起飞重量 ：77000公斤
最大油箱容量：29680升
发动机 ：CFM56-5B涡扇发动机
巡航速度： 0.78马赫
最大航速： 0.82马赫
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