哪吒S，这颗布局中高端车型的落子如何？

文/秦明

近日，哪吒S的自动辅助驾驶功能曝光，从去年亮相车展的亮眼设计，让对多人都对这台来了兴趣，从哪吒的产品来看，哪吒V和哪吒U售价布局由6万多到了20多万，那哪吒S很明显不会和自己产品产生价格重叠，所在哪吒S售价不会低于20万，应该是准备冲击20万-40万的中高端电动车型。就让我们来看看，哪吒S目前公布的信息来看看，有什么实力？

在外观方面新车完全是按照概念版在设计，分体式头灯组细长锐利，“眯眯眼”带来冷酷的气质，嵌有星钻装饰的网状格栅看起来颇为吸睛，造型非常凌厉，和哪吒汽车U和V相比，哪吒S拥有更炫酷的科技感。

从侧面看，这个车的线条流畅，简洁的腰线设计使整车更显修长。前机盖跑车的线条设计，不仅能降低风阻，也让哪吒S更具运动感。

尾部设计相比前脸要简单和稳重，贯穿式尾灯组设计造型凌厉，内部采用了光源布局，新车后包围处将配备宽大的黑色护板，增加层次感。

整个外观设计来看，哪吒S颜值是非常能打的，只是在我看来完全不逊于那些跑车的造型。哪吒S作为哪吒的一款中高端车型，从外观上就能看出这次进军中高端车型市场非常高调自信。

哪吒S，同样具有不输外观的内饰设计，简单的设计拿捏甚好，17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的“四屏联动”，让人眼前一亮，非常具有科技感。其中AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。从设计上可以看出，中控屏和中间扶手箱贴合，应该不支持中控屏旋转，但这样设计无疑显得更加整体美观。

在氛围感的打造上哪吒S也是下了一番功夫，环绕车内的木纹装饰板和多种颜色的氛围灯，看起来增添了一丝唯美的气质。

据官方介绍，哪吒S的音响系统将拥有21个喇叭，最大功率达到1200W，并拥有主副驾独立全频头枕音响，支持天空音效。该车还配备了场景化交互灯语，副驾屏尺寸达到12.3英寸，支持智能手势识别以及AR-HUD功能。全景调光天幕的面积达到约2平米，支持10级明暗调节。

新车未来将提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程710km，完全超过了小鹏P7的最高续航，处于同级顶尖的地位，非常具有续航优势。

据官方表示，哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，是基于高集成水源式热泵的一体化热管理系统，通过打通整车热量管理，打通乘员舱、电池、电驱、电子部件热管理。实现所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，整体管路数量降低40%，可靠性提升50%，热泵工作范围下探至-18℃。保证动力输出的同时提升电池使用寿命。为用户带来更安全、更智能的车辆管理和用车体验。就是不知道低温环境下，电池衰减会有多少？但电池安全肯定更有保障一点。

据官方透露的消息，哪吒S是基于全新自研平台架构打造的首款车型，新车将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。L4级智能驾驶在国内应该还不能合法上路，国内道路的复杂程度，国外根本没法比，车流量大、信号覆盖率、道路环境等都没办法支持短时间实现L4级智能驾驶。

无论是在外观还是目前的辅助配置上，个人看来哪吒S完全不输给小鹏P7，续航方面也是占据优势，如果后面的动力性能和价格还能让人眼前一亮的话，那哪吒S的中高端轿跑之路，想来也不会有太大的阻力。