波音飞机又出事情了，美国达美航空的一架波音757-232飞机在万米高空突发紧急情况，挡风玻璃（也叫风挡玻璃）破碎，幸好机组人员反应迅速，成功降落。

飞机挡风玻璃破裂

据报道，这是一架从盐湖城飞往华盛顿特区的760航班，飞机载有198名乘客，起飞大约90分钟后，驾驶舱前方风挡玻璃突然破裂，当时飞机飞行高度为9144米，目前原因未明。

自从我国3.21空难以后，大家都对飞机事故非常敏感，一般来说飞机事故大多发生在起飞和降落阶段，巡航阶段突发事故是很少见的。飞机飞行中风挡玻璃完全破碎的情况极少出现，但是出现裂纹却不罕见。

飞机驾驶舱风挡玻璃

飞机的风挡玻璃

一般来说飞机的风挡玻璃强度是很高的，它是由无机硅酸盐玻璃与农业生产体系透明材料复合而成，强度比钢化玻璃还强，是普通玻璃的6~8倍，而且不会自爆（钢化玻璃会自爆，但不产生尖锐碎片）。

另外，飞机挡风玻璃通常由三层玻璃组成，结构一般是388或者386，这个数字代表每层玻璃的厚度，单位是毫米，比如3就是代表最外面一层玻璃厚度为3mm。

飞机玻璃结构

其中最里面层玻璃是主要结构承力件，中层则是内层的失效安全构件，外层玻璃不承受结构力，但是需要有较高的刚度和硬度，主要防止外来物体的损伤，并且自带导电膜加温防冰、除雾。

2021年5月4日，我国江西航空RY8984航班就遭遇了一次风挡玻璃破碎的情况，不过幸运的只是外层玻璃破碎，飞机最终平安落地。

飞机风挡玻璃破碎有多危险？

民航客机巡航阶段一般在8000~11000米高度，这个高度不但空气比较稀薄，而且温度很低，可以达到零下40度，因此飞机机舱是需要密封、加压、保温的。

另外，巡航阶段飞行速度一般为每小时900公里左右，产生的气流速度差不多有300米/秒。单纯从数字上可能看不出有多恐怖，但是如果告诉你17级飓风的速度大约也就60米/秒，这样是否能让你有更直观的感受？

飞机风挡玻璃碎裂

如果飞机飞行中风挡玻璃破碎，或者有裂缝，飞机将陷入极度危险之中，不但失压、失温、缺氧，急速的气流还会将机舱内刮得乱七八糟。没系带安全带的乘客会直接被吹出舱外，体验自由飞翔，而驾驶室直接面对狂风的机组人员可能无法呼吸。

2018年的时候，我国四川航空公司的3U8633航班也遭遇过飞机风挡玻璃破裂脱落事件，高速气流还把驾驶室门被吹开，乘客和驾驶员都被吹得东倒西歪，飞机剧烈震动，情况万分危急。

3U8633航班风挡玻璃脱落

就是在这种情况下，3U8633航班机长刘传健临危不惧、力挽狂澜，最终成功地将飞机降落机场，挽救了119名乘客的生命，而这一次化险为夷飞机成功着陆也被称为世界航空史上的奇迹！

波音757是一款比较老的飞机，是波音公司上世纪79年代末开始研制的一款200座级单通道双发窄体飞机，航程可达7200公里，具有噪音小、油耗低等优点，但是其尾流却比较大，目前已经停产。

风挡玻璃破碎

不过话说回来，波音这几年到底怎么了？航空业务先是波音737MAX连续出事，导致在世界范围内遭遇禁飞，最近更是导致了我国的3.21空难，震惊世界。

波音CST-100飞船

另外，波音在航天领域也问题不断，自家的CST-100飞船Starliner一直问题不断，目前为止还无法实现载人，载人航天订单全被Spacex抢光。另外，巨型火箭SLS更是名副其实的“鸽王”，最早计划2017年发射的，目前都还躺在地上。