停产燃油车，全球首家！比亚迪凭什么？

2022年4月3日，比亚迪官方宣布了一个重磅消息，比亚迪汽车已于2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。这条业界轰动的新闻昭示着“比亚迪成为全球首家官宣停止生产燃油车型的车企！”

比亚迪公告停止燃油车生产/图片来源：比亚迪

近年来，随着新能源汽车产业的快速兴起，对传统燃油汽车产业产生了极大的排挤作用，很多传统车企陆续宣布燃油车停销计划，例如：2030年，宝马集团在欧盟市场停售燃油车。2035年，雷克萨斯品牌全面停售燃油车，同一年，大众汽车也将在欧洲市场停售燃油车。2040年，本田汽车停售燃油车。

在这一众国内外同行中，或许没有人会想到比亚迪能够拔得头筹，成为首家官宣停产燃油车的车企。那么，我们不禁要问，比亚迪到底凭什么？

资本雄厚，有钱任性

据4月7日沪深股市数据，国内车企市值排名中，比亚迪以7048亿元的市值高居第一，第二名的市值为2507亿元，仅为比亚迪市值的三分之一强。在国内同行中，比亚迪一家的市值就足以与前五名中的其他四家相抗衡，这就是其豪横的资本。

在市场经济中，资本就是话语权，就是最有力的后盾。比亚迪就好比一个坐拥万贯家财的富家子弟，不论你对他有何看法，你都无法否认他具备“有钱任性”的资格！

比亚迪新能源车体量巨大/图片来源：比亚迪官网

掌控核心技术，抗风险能力强

近些年来，国内高新科技领域频频被外企“卡脖子”已经是众所周知的事实，归根结底在于核心技术的缺失。在这一点上，比亚迪就做得很好。

比亚迪一直致力于技术研发，坚持以技术突破带动市场扩张。如今，比亚迪已经掌握了电池、电机、电控等核心技术，并且能自主生产，不仅在关键零部件领域不会被“卡脖子”，同时拥有极强的抗风险能力和成本控制能力。

技术自主使得比亚迪在供应链层面上占尽优势。比如近几年来闹得轰轰烈烈的芯片短缺和动力电池价格上涨的问题，比亚迪可以自主生产部分芯片，更是动力电池的重要供应商，受到的负面影响相比多数车企就显得微不足道了。

新能源汽车引领者，比亚迪能否实至名归？/图片来源：太平洋汽车

有市场，有口碑，比亚迪独领风骚

作为国内新能源汽车的先行者，比亚迪不仅累积了大量的资本与技术，更在新能源汽车领域一路开疆拓土，成为真正“有市场，有口碑”的行业巨头。

2021年度，比亚迪全年营收高达2161.4亿元，稳居国内车企第一名，且与第二名的1364亿元拉开了差距。全年销量突破73万辆，新能源汽车占比提升至81.3%，相比于国内新能源汽车352万辆的总销量，占据了一成多的市场份额，在如今群雄逐鹿的新能源汽车市场，可谓是一枝独秀。

在刚刚展开的2022年，新能源汽车在比亚迪整体销量中的占比已经高达95%，月度销量也已经超过10万大关，这时再去计较低利润燃油汽车是否停产，确实已经没有必要了。

“敢为天下先”，勇气固然重要，实力才是根本！凭借雄厚的资本、完善的技术、庞大的市场和良好的口碑，比亚迪又一次站在时代的潮头，挂帆远征！

文/李文成