渝昆高铁重庆主城段首榀箱梁成功架设

来源：上游新闻-重庆晨报

4月8日，记者从中铁十一局集团渝昆高铁川渝段站前一标项目获悉，渝昆高铁重庆主城段首榀830吨大型箱梁成功架设在金家湾1号中桥上，正式拉开了架梁序幕，渝昆高铁川渝段建设取得新进展。

本次首榀箱梁成功架设也吸引了不少附近的居民前来观看。

渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，设计时速350公里/小时。先期开建的渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，全长约188公里。线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。

中铁十一局集团渝昆高铁川渝段站前一标施工线路长达40多公里，途径重庆市沙坪坝区、大渡口区、九龙坡区、高新区、江津区、璧山区境内，主要包括工程建设内容包括及中梁山隧道、缙云山隧道、高墩大跨华福特大桥、路基和站场重庆西站临近营业线施工等工程施工以及标段范围内有24座桥梁484孔箱梁建设任务。

其中，中梁山隧道是渝昆高铁川渝段的控制性工程之一，缙云山隧道为渝昆高铁全线机械化配套施工技术示范点，目前各项工程正加快向前推进。

自开工以来，中铁十一局项目团队在京昆高铁西昆公司的组织下，详细制定实施方案，严格落实工程首件制，做好首片梁工作，他们以样板引路，从模板安装、钢筋制作绑扎、混凝土浇筑等各个环节进行了严格把控。

“箱梁对于高铁建设，就好比梁柱之于房屋，将成为高铁轨道的路基，我们架设的首榀箱梁约重830吨，长32.6米。我们现场操作人员严格按照箱梁架设规范，圆满完成本次首榀箱梁的架设任务。”中铁十一局集团渝昆高铁架梁分部党支部书记张斌说到。

作为国内铺架行业的排头兵，他们传承铁道兵‘逢山凿路遇水架桥’的拼搏精神，严格按照施工规范、工艺流程、质量体系标准组织施工，从提梁、运梁到架梁施工，每一步安全高效、衔接流畅。

本次箱梁架设的成功拉开了我们标段上部结构施工的序幕，为后续桥面系施工工期提供了保障。

渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路时空距离，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

上游新闻记者 鞠芝勤

签约摄影师 夏首安

特约记者 邓豪

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