最近，很多车企都在为零部件供应发愁。小鹏汽车董事长何小鹏公开表示：如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产。
的确，受疫情影响，目前很多车企的零部件供应不稳定，新造车企受到的冲击最大。小鹏汽车前段时间就因为提车期一拖再拖，频频遭投诉。小鹏P5 460版本的车主最为不满。
3月份大咖曾经报道过，148位小鹏P5 460车型的准车主发表了“致何小鹏先生的一封信”的联合声明。强烈希望小鹏可以关注460型号延期交付的问题以及车主们的三大诉求：针对P5车型460版本交付延期的真实原因做到公开透明；透明配车进度并量化补偿明细；公开致歉。成为一个有责任、有担当的企业。
不过第一个扛不住零部件压力的新造车企是蔚来汽车。蔚来4月9日发布了“关于近期生产与交付情况的说明”，车企表示，自3月份以来，因为疫情的原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。
蔚来目前没有提及复产的时间，只是表示“公司会与供应链合作伙伴一道，在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产”。
而何小鹏公开发表“五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产”这个言论，可以看出小鹏汽车的零部件也存在断供风险。
除了小鹏汽车外，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东4月15号也发表了类似的观点，他在朋友圈中发文表示：如果上海不能复工复产，5月之后所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。
余承东提到，4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。
可以看出，疫情对汽车行业的冲击是持续的，大家都在想尽一切办法来保证生产的进行。
此前受上海等地疫情影响，特斯拉在上海的超级工厂、上汽集团在上海的工厂都停产一段时间，目前还没有复产的消息。
按照这些大佬的分析，如果目前情况没有缓解，再过半个月，中国各大整车企业就会陆续公布停产消息。
目前各大新能源车企的库存明显比传统车企紧张，交车难是新能源车市的关键词。有消息称，特斯拉在其上海工厂每周生产6000辆Model 3和1万辆Model Y汽车，这种持续停产对第二季度的交付影响可想而知。特斯拉官网显示，目前特斯拉ModelL 3的提车期为20—24周。
特斯拉的数据可以看出，停产对近期新能源车市的冲击非常大。4月这一细分市场的增长可能遭遇点刹。
大咖点评：
何小鹏公开发表“五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产”这个言论，可以看出小鹏汽车的零部件库存供应非常紧张，除了蔚来汽车外，接下来小鹏汽车也会因为零部件断供而停产吗？新能源车企会迎来停产潮吗？大咖将持续关注。
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