天舟三号货运飞船的“命运”并不会像神舟飞船那么好，它最终会在合适的时候受控再入大气层烧毁，化作一道绚丽的流星，像之前天舟二号货运飞船那样。这是因为货运飞船的结构与载人飞船的结构不同，载人飞船需要搭载航天员，所以结构相对复杂，除了有轨道舱、推进舱外，载人飞船还有一个返回舱，航天员返回地球的时候就是乘坐这个返回舱回来的，轨道舱、推进舱则会被抛弃在外太空。货运飞船的任务是运输各种物资，只有货物舱以及推进舱，没有专门的返回舱，所以当货运飞船完成任务以后，自然就没法释放返回舱着陆到地面。为了避免货运飞船燃料耗尽失控给其他的航天器带来威胁，这些货运飞船最终会受控再入大气层烧毁。

天舟三号货运飞船是我国空间站关键技术验证及建造阶段的第2次货物运输应用性飞行，主要任务就是为神舟十三号飞船3名航天员的太空任务提供保障。天舟三号货运飞船在发射是处于满载的状态，搭载了大量的物资，能够支持3名航天员长达6个月的在轨工作、生活。除了搭载航天员生活所需的食物、航天饮水、气体补给、卫生用品等物资外，天舟三号货运飞船还搭载了一些维修备件、实验载荷，这次搭载的货物中最贵的就是舱外航天服了。舱外航天服重达90多公斤，能够为航天员提供太空中生存所需的供氧、调温、辐射防护等。

也是因为有这些货运飞船的支持，我们的航天员才能长时间在轨生活、工作。因为载人飞船的空间并不是很大，除了需要有足够的空间来搭载航天员外，还需要安装各种保障航天员安全的设备，比如说生命保障系统之类的设备，能够由于搭载物资的空间很有限。以前没有空间站的情况下，载人飞船单次飞行任务时间并不是很长，可能就几天或者十来天而已。随着空间站出现以后，航天员可以在空间更大的空间站内生活、工作，而所需的物资就可以通过货运飞船来送上去。航天员生活所需的水、氧气、食物都是由货运飞船送上去的，在轨生活的时间也可以长达半年甚至更久。

天舟三号完成绕飞对接！

虽然甚至十三号飞船的任务已经圆满结束了，天舟三号货运飞船的最终结局也是像天舟二号货运飞船那样再入大气层烧毁，但是就目前来说，天舟三号货运飞船的任务其实还没结束，所以现阶段天舟三号货运飞船就还继续留在空间站那里。不过，现在天舟三号货运飞船的位置进行了调整。

在2022年4月20日上午5点02分，天舟三号货运日常从天和号核心舱的后向端口分离，然后绕飞到了天和号核心舱的前向端口，并在上午9点06分与空间站天和号核心舱完成了自动交会对接，整个过程历史约4个小时。

这技术也太厉害了，自从神舟十三号飞船的航天员凯旋归来以后，我们的空间站就进入了无人值守的状态，也就是目前空间站内是没有航天员驻留的，但是我们的天舟三号货运飞船还是顺利完成了绕飞空间站以及自动交会对接的任务。

其实，这并不是我国天舟系列货运飞船绕飞空间站后自动交会对接的情况，之前神舟十三号飞船还没发射的时候，天舟二号货运飞船也从天和号核心舱的后向端口分离，然后绕飞到了天和号核心舱的前向端口并完成自动交会对接，整个过程历时也是4个小时。从这里可以看得出，我们的飞船自动交会对接的技术已经非常成熟，可靠性非常高。

天舟三号为什么要转位？

对于天舟三号货运飞船为什么要换位置的问题，我们可以参考一下之前天舟二号货运飞船的情况。天舟二号货运飞船在空间站完成了绕飞对接后没多久，天舟三号货运飞船就发射升空了，而天舟三号货运飞船当时的对接口就是天舟二号货运飞船一开始的对接口。从这里可以看得出，现在天舟三号货运飞船换位置，也是为接下来的天舟四号货运飞船的到来腾出对接口。

按照计划，天舟四号货运飞船预计在5月就会发射升空，为新一批航天员送去物资补给，随后在6月择机发射神舟十四号飞船。现在已经是4月下旬了，天舟四号货运飞船的任务时间越来越快了，神舟十四号将会在6月出征，天舟三号货运飞船提前为天舟四号货运飞船腾出位置，也很正常。

中国空间站欢迎外国宇航员来访

每次看到我们的神舟飞船即将发射，都会有很多朋友想到这样的一个问题，即将发射的载人飞船是否会有外国的宇航员。现在执行神舟十四、十五号2次飞行任务的航天员确实是已经选定了，但是还没公布名单，所以暂时不清楚有哪些航天员会参加这两次飞行任务，也不知道是否会有外国的宇航员。

不过，从长远的角度来看，外国的宇航员来访我们的空间站，可能只是时间的问题而已。按照计划，今年我们会实施6次发射任务来完成空间站的建造工作。我国的载人航天工程始终坚持和平利用、平等互利、共同发展的原则，愿意与开展更多国际合作、交流，我们的个空间站欢迎外国宇航员来访，和我国航天员一起为人类探索宇宙奥秘、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。