一直以来，主流B级轿车市场，都在被日系和德系所占据。长期固化的市场，也让凯美瑞、雅阁、迈腾等主流车型开始“躺平”，在产品上始终没有让人看到有眼前一亮的表现。
而今年4月13日，新一代蒙迪欧正式上市，可以说，为“死气沉沉”的B级市场拱了一把火。全新势能美学设计+越级智能化配置+越级车身尺寸+全系2.0T+8AT动力系统的组合拳，直接拉高该级别的产品力。尤其是15.98的起售价，堪称B级轿车市场当仁不让的新“内卷王”。
蒙迪欧距离上次换代已经有八年之久了，为了检验一下“八年磨一剑”的效果，近期，我们对新一代蒙迪欧进行了试驾。
首先在外观方面，新一代蒙迪欧外观采用“势能美学”全新设计语言，四门轿跑动感造型、流线溜背车顶结合0.293Cd超低风阻，造就破风前行的运动身姿，“卧龙苏醒”迎宾感应系统令上车更具仪式感。
车身长/宽/高尺寸为4935/1875/1500mm，匹配2945mm超长轴距，营造出宽适豪华空间，同时配备丹麦著名品牌B&O音响，于豪华空间内营造沉浸式听觉盛宴。
配备第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，使用HE微米级高效活性炭滤芯，过滤效率超过95%，坐进车内，时刻畅享森林氧吧级清新空气。同时，新一代蒙迪欧后备箱容积高达520L，不论是日常出行还是自驾远行，都游刃有余。
在智能方面，新一代蒙迪欧基于福特FNV智能互联全网架构打造，拥有“秒懂你”的智慧座舱和更具“预见性”的智慧驾驶能力，还具备整车全域OTA能力，常用常新。
搭载先进的1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏，让人仿佛置身未来座舱；搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统，“秒懂”用户多种需求。
配备多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包含福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise，缓解长时间驾驶压力；业内首发量产的V2I车路协同系统，接入城市智慧交通体系，让驾驶员预先洞悉前路，缓解对未知路况的焦虑。
在看不见的安全方面，新一代蒙迪欧采用高安全笼形车身设计，关键零件采用1700Mpa超高强度材质，带来更强悍的驾乘保护；同时配备7安全气囊，给乘员带来更加周到的安全防护。主动弹起式引擎盖的加入，可有效保护行人，令出行更安心。
动力方面，传承百年福特性能基因，新一代蒙迪欧全系搭载福特第四代 EcoBoost® 2.0T发动机+8AT黄金动力总成，0-100km/h加速6.5秒⑦，配备标准/节能/运动三种驾驶模式，在满足日常需求的同时，还具备“燃擎竞速”的高性能。
传承福特品牌优异操控DNA，新一代蒙迪欧对底盘、车身结构进行深度改进，采用超敏轻量化铝合金下控制臂，使车长近5米的蒙迪欧转向更轻盈，让用户畅享优异操控。
在实际的驾驶体验上，新一代蒙迪欧的动力储备都相当充沛，加速超车完全无压力，只要你往深踩，会有很强的加速感和推背感。
另外，匹配的8AT变速箱换挡平顺，没有出现明显的顿挫感，对于舒适方面有一定的加持。值得一提的是，虽然油耗不及凯美瑞那么低，但也具有一定的燃油经济性。
毕竟2.0T涡轮增压发动机加8AT本身主打的也不是绝对的油耗，像维持燃油经济性，牺牲动力的行为，那还是建议你买新能源汽车去吧。
新一代蒙迪欧的转向手感比较灵活，在转弯或变道的时候，不需要有很大的转动，这需要在驾驶中去适应一下。与此同时，其刹车踏板也比较高，且十分灵敏，需要一定的时间去掌握，否则会出现“点头”的情况。
总的来说，新一代蒙迪欧的驾驶感方面，还是纯纯的美系风格，在该价位的主流竞品中，还是非常值得选择的。
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