20万级合资纯电车，大众ID.3坐看本田、smart相争

最近电动车市场十分热闹，东风本田正式发布了e:NS1，这是本田在华首款纯电产品，补贴后售价17.5-21.8万元。巧合的是，和本田e:NS1同样定位小型SUV的smart精灵#1近期也大张旗鼓亮相，该车由吉利和奔驰联手打造，预售价格为19-23万元。

很有意思，这两款纯电小型SUV都选择这个春季上新，名称末尾都是“1”——事实上的确是各自品牌的首款纯电产品，售价也在20万元左右。为什么他们都选择20万元的市场呢？其实不难理解，在20万元以下市场，更多地是国产新能源车和主流合资品牌燃油车型的天下，竞争压力很大，而25万元甚至更高的价位，是由特斯拉、蔚来、理想、小鹏汽车等选手占据，传统厂商的电动车一时间还难以冲高。

东风本田e:NS1

补贴后17.5-21.8万元

按照东本官宣的说法，这是一款基于e:N Architecture F平台打造的新车，车身长宽高分别为4390*1790*1560mm，和本田XR-V的身材比较接近，轴距也都是2610mm。新车电池容量有53.6kWh和68.8kWh两种选择，相应的续航能力也不同，CLTC工况续航分别为420km和510km。本田强调，这是一款注重驾控体验的产品，底盘和NVH表现都进行了重新调校，期望给用户带来兼顾驾驶愉悦感和乘坐舒适性的体验。

虽然新车外观上看起来比较低调，但是车内座舱的变化还是能给人一些新意的：10.25英寸的全液晶仪表，竖状布局的15.2英寸中控大屏以及流媒体内后视镜带来了更多科技感，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持AI语音助理、车家互联、OTA升级等。

smart精灵#1

预售19-23万元

smart精灵#1也是一款小型SUV，但是看起来要比本田e:NS1圆润可爱一些。就车身尺寸而言，smart精灵#1的轴距是有些越级的，2750mm轴距其实已经达到了紧凑型SUV的标准，甚至可以媲美一些中型SUV。另外，这款新车的隐藏式门把手、无框车门设计，以及多达11种的车身配色方案，给人的感觉会更潮流。

新车搭载66kWh的三元锂电池，Pro+版和Premium版CLTC续航分别为535km和560km，百公里加速时间为6.7秒。车内设计十分简洁，中控大屏几乎集成了所有功能，内置了“smart宇宙”智能人机交互系统，提供L2+级别驾驶辅助。据悉预售发布仅24小时，smart精灵#1就收获了超万份订单，看来人气还是不错的。

上汽大众ID.3

补贴后15.99-17.39万元

其实在20万以内的预算条件下，还有一位合资纯电选手也值得关注——上汽大众ID.3。这款纯电小车没有把自己定义为SUV，而是更像跨界车，轴距2765mm颇有优势。其官方指导价约15.99万元起，顶配车型不过17.39万元，比本田e:NS1的入门款车型还要便宜。

大众品牌，450km续航，年轻化的设计，宝可梦联名，日前还获得了“中央广播电视总台·2021 中国汽车风云盛典”最佳轿车奖项，毫无疑问ID.3已成为ID.家族中吸引年轻客群的主力产品之一。

20万内合资纯电小车，本田e:NS1看起来最自信，smart精灵#1似乎有爆款的潜质，大众ID.3拥有先发优势，不慌不忙继续发力壮大ID家族。谁是昙花一现，谁会精准切入细分市场赢得更多用户青睐，答案很快就会揭晓。