这几天南宁地铁又抢到一个热搜。
我肯定你猜到了。元旦假期期间，南宁地铁客流达到新高，地铁客流强度甚至一度位居全国前列。
这个势头真的很震撼。
没想到南宁地铁这么牛逼。
除了地铁客流，堪称“大姨妈新闻”的地铁也爆出了一环S0线的最新消息。
第一条地铁
环线上出现了新的发展
2020年12月31日，正当大家沉浸在除夕夜的喜悦中，一条地铁环线S0在官网南宁轨道交通中标。
研究成果公示
其实大家都不怎么关心谁中标，但这个公告透露出一个关键信息：地铁环线S0已经进入预可行性研究阶段。
换句话说，这其实是关于南宁地铁S0环线是否有必要，如何决策的讨论。
可见环线地铁S0不是随便画的，而是准备了很久的。
其实地铁环线S0第一次进入南宁人的视野，是半个月前南宁市自然资源局于2020年12月16日正式发布的。
公告中的地铁网络
这个版本的地铁线路已经建成了“环线辐射”和“快线”的多层次网络系统。比较方案未知，但可以根据公告分析循环。
为什么要建地铁环线？
“环线地铁”第一次进入南宁人的视线。有些人可能想知道为什么要建环路。
要解决这个问题，首先要了解S0环经过的板块。
S0环线长43.9公里，巧妙串联所有1-8号线，将朝阳、盘龙、总部基地、龙岗、三安、凤岭北、兴宁连成一个圈。
为什么S0循环会这样？看到什么征兆了？仔细分析，发现S0环线并不简单。
(1)将多个商业区串在一起。
串起朝阳商圈、桃园商圈、总部基地、龙岗商圈、东站商圈、北湖商圈等几个核心商圈；新老镇都在它的“范围”之内。
几个核心商圈
五大交通枢纽与机场相连。
从南宁火车站出发，我们把武乡站、武乡客运站、丰岭客运站、南宁东站串在一起，最后回到火车站，做了一整圈。
不仅如此，这条环线最好的一点是，南宁最重要的交通枢纽最终可以换乘机场等所有客运站。
客运、高铁、机场将真正形成闭环，焕发生机；
串几个主要交通枢纽
将包括当前和未来人口密度高的所有部门。在环路的闭环内，朝阳板块、桃园板块、未来商圈总部基地、北湖是南宁目前或未来人口最集中、功能最完善、发展潜力最大的核心区域。
南宁现在和未来的人口密集区都在环路
南宁杜新PLUS版。
有趣的是，环线S0形成的闭合环路类似于2019年南宁公布的城市规划草案，可以理解为南宁杜新的PLUS版本。
南宁都市圈
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