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临汾4月1日电(首席记者齐泽平)记者从省交通厅公路重点办了解到，今年我省在建高速公路项目有23个，除了太嘉高速黄河大桥、五台山至蔚县、高坪至沁水、和顺至榆社、霍州至永和关西段、运城至灵宝等难度特别大、去年年底新开工的项目外，其余17个项目将于今年竣工。

23个项目总里程1608公里，预计总投资1293亿元。截至今年2月底，所有在建工程进度如下：

[大同朔州]

天镇-大同：起点位于天镇县新庄子村附近，终点位于大同县管鲍村以东。线路全长97.0公里，预计总投资46.5亿元。全线采用双向四车道高速公路技术标准施工，起点至天镇停车段19.7公里，设计时速80公里；天镇停车区距终点77.3公里，设计时速100公里，截至2月底，已完成项目总量的88%。

广灵-浑源：项目起于河北省焦山工业园与暖泉镇之间的河北与山西交界处，止于榆林南乡蒋家沟村西北。线路全长77.3公里，预计总投资48.2亿元，共设5个立交。广陵至浑源10.1公里连接线同步建设，全线按照双向四车道高速公路技术标准建设，设计时速100公里，截至2月底，已完成工程总量的87%。

朔州环路西南：项目西段始于蒲上村，止于张彩庄乡黄儿村以东，南段始于朔州西英寺村以西，止于张彩庄乡黄儿村。线路全长64.4公里，预计总投资39.5亿元。全线按照双向四车道高速公路技术标准建设，设计时速100 km/h，截至2月底，已完成工程总量的81%。

殷珊-平陆：起于殷珊大运会高速交通枢纽，止于朔州市平陆区二道梁，全长公里，预计总投资61.8亿元。全线按照双向四车道高速公路技术标准建设，设计时速100 km/h，截至2月底，已完成工程总量的60%。

[吕亮]

太嘉高速黄河大桥：是连接山西省和陕西省的重要桥梁。始于黄河东岸，止于太嘉高速公路尽头，止于陕西黄河西岸。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速100 km/h，全长1.7 km，预计总投资5.2亿元。截至2月底，已完成项目总量的39%。

克兰至临县：起点位于克兰县高家汇乡席晖村，终点位于临县陈家庄西北。线路全长100公里，预计总投资1亿元。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80 km/h，路基宽度24.5米。截至2月底，项目总量的35%已经完成。

临县至离石：起点在临县陈家庄以北1 km左右，终点在柳林县郭家山村以南。线路全长72.9公里，预计总投资78.7亿元。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80 km/h，路基宽度24.5米。截至2月底，已完成项目总量的31%。

吕梁环城：起点位于房山县大武镇闫家山村以北，终点位于离石区田家汇街道办事处上楼桥居委会以西。t的主线

神池-河曲：起点位于神池县东湖乡，终点位于河曲县克村。全长99.2公里，预计总投资81.5亿元。起点至三岔立交39.8公里路基宽26米。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速100公里，三岔立交至终点59.4公里路基宽24.5米，设计时速80公里，截至2月底，已完成工程总量的10%。

浑源王庄堡至樊氏：起点位于浑源王庄堡镇东北部，终点位于樊氏楼岗村南部，全长58.7公里，预计投资50.4亿元。全线按照双向六车道高速公路技术标准建设，设计时速100 km/h，截至2月底，已完成工程总量的35%。

樊氏至原平大营：起点位于樊氏楼岗村南部，在大营枢纽西接拟建的大营至神池高速公路，全长59.8公里，预计总投资32.3亿元，路基宽26米。全线按照双向四车道高速公路技术标准建设，设计时速100公里。截至2月底，项目总量的45%已经完成。

[阳泉]

阳泉西环：起点与平阳高速公路盂县南枢纽互通立交终点相接，终点位于九街乡新店村，与太旧高速公路相交，形成丁字路口，设置枢纽互通。线路全长22.5公里，预计总投资22.3亿元，设计时速80公里。截至2月底，项目总数的47%已经完成。

五台山至盂县：起点位于忻州市五台县如村乡张家庄村以西，终点位于阳泉市盂县牛村镇元吉村以东。线路全长75.2公里，预计总投资72.7亿元。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80 km/h，路基宽度24.5米。截至2月底，已完成项目总量的34%。

阳泉至左权：起点位于平定县西郊村，终点位于左权县土地村。线路全长91.3公里，预计总投资77.9亿元，设计时速80公里

【长治晋城】

长治至平顺:建设里程98.2公里,概算总投资78亿元,主线段经平顺县、壶关县,建设里程为39.9公里,环城段经潞城市、平顺县、壶关县、长治县,建设里程58.2公里。全线共设互通立交8处。截至2月底累计完成工程总量的96%。

高平至沁水:起点位于高平市河西镇常乐村南,终点位于沁水县龙港镇中木亭西,路线全长69.5公里,概算总投资63.6亿元,全线采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。截至2月底累计完成工程总量的0.1%。

　　【晋中】

榆社至平遥:起于平遥县侯冀村,终点接太长高速公路立交枢纽,全长83.1公里,全线采用双向四车道高速公路技术标准建设,概算总投资57.7亿元。截至2月底累计完成工程总量的98%。

和顺至榆社:榆社至左权段(一期工程),起点位于榆社复合式互通以东约2公里处,终点至左权县殷家庄,全长40公里,该段沿线地势陡峻、沟壑纵横,全线采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。

榆社至和顺段(二期工程):起点接一期工程终点,至和顺县乔庄、拐上、康家楼3个村庄,路线全长36公里,全线采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度80公里/小时,两期工程全长76.7公里,概算总投资80.2亿元。

截至2月底榆社至左权段和榆社至和顺段两期工程累计完成工程总量的62%。

　　【临汾运城】

临汾至吉县:起于襄汾县南辛店乡西邓村,终于吉县苇子湾黄河西岸,全长99.1公里,概算总投资94.3亿元,路基宽度24.5米,全线采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度80公里/小时。截至2月底累计完成工程总量的99%。

霍州至永和关东段:起自霍州市大张镇辛庄村东北,截至隰县寨子乡下桑娥村,全长81.5公里,概算总投资74.6亿元,全线采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。截至2月底累计完成工程总量的59%。

霍州至永和关西段:起于隰县寨**西省在建高速最新动态子乡中桑峨村,终点位于永和县王家坪,路线全长47.7公里,概算总投资32.9亿元。截至2月底累计完成工程总量的40%。

运城至灵宝:起于解州镇白家庄西南,终于夭头村东,路线全长30.9公里,概算总投资25.9亿元,全线采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽24.5米。截至2月底累计完成工程总量的70%。

这条新高速年内开建 贵州这条新高速公路年内开建 设计

1小时内缩短到门头沟

根据规划，109新高速公路全线位于门头沟区，东起六环军庄立交，西至京冀边界，全长65公里。按高速公路标准修建，设计时速80公里。

边肖了解到，109新线高速公路六环至斋堂镇段路基宽度33米，机动车道三上三下；斋堂镇至京冀边界路基宽28.5米，机动车道两上两下。道路上有5个立交桥。

项目自西六环向西至城市边界，自东向西贯穿门头沟六镇。建成后，全线出行时间由2小时以上缩短至1小时以下，多个A级景区和市级民俗村串联。建成后将成为门头沟区的骨干通道，有助于带动沿线经济社会发展。

为了减少永定河的穿越，做了几处改动

109新高铁位于门头沟山区，属于生态保护区。沿线经过永定河水源保护区、百花山自然保护区等生态敏感区。地形地质条件复杂，选线约束条件多，对环保安全要求高。

最开始，新线109将连续8次穿越永定河一级保护区。"再次穿越会对永定河本身产生影响."结果这个版本的方案一大早就被环保专家和相关市政部门否决了。设计师也开始朝着减少穿越永定河，减少环境影响的方向修改方案。在最终规划图上，穿越永定河一级保护区的次数由8次调整为3次；60多公里的高速公里，桥隧比高达83%，减少占地。

后期施工中，在环境敏感区设置植草沟、应急池、水生物滤池等环保设施，减少初期道路雨水和事故水对环境的破坏；同时，对隧道弃渣场的选址进行了严格论证，优先选择废弃采石场和矿山作为弃渣消耗场所，避免弃渣对周围环境造成二次破坏。

京西第一高速，连接“首都外环”

规划方案升级为高速公路后，109新线工程也加快了论证，深化了设计。该项目也列入市政府2019年重点项目计划，计划今年内开工建设。

根据规划，109号新线高速公路将于2023年竣工。再看京津冀，109新线高速公路建成后，将直接与首都圈高速(张家口至涿州段)相接。

市发改委相关负责人表示，该项目建设将填补城市西部地区公路的空白，进一步完善城市公路网。在西部，该项目将连接河北经纬高速公路，实现太行山高速公路与北京高速公路的连接，促进京津冀地区交通一体化发展。

不再有省级收费站

该高速公路与京威高速、广浑高速、吴荣高速相连，连接河北、陕西、内蒙古、宁夏等西部地区。建成后，将与现有的京藏高速公路形成华北与西北的双通道高速公路，进一步实施国家战略，缓解京藏高速等西北通道的交通压力，促进丝绸之路经济带交通基础设施互联互通。

此外，该高速公路将执行交通部“取消省级收费站”的要求，建设期间不设省级收费站，这在国内高速公路建设中尚属首次。为了吸引社会资本参与

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