厦门网讯(海西晨报记者潘蔚)九龙是一个整体，路岛甚至穿越过海难。——-闽西南合作开发区重点工程厦门地铁6号线漳州(椒梅)延伸工程将于今年第四季度开工。
近日，记者获悉，厦门地铁6号线漳州(交美)延伸工程初步设计专家评审会议在漳州台商投资区成功召开，为下一步施工图设计和工程施工准备工作奠定了基础。
据介绍，厦门地铁6号线漳州(交美)延伸段是连接厦漳的新通道、新动脉，对于加快漳州台商投资区融入闽西南协调发展大局，助推城市崛起，打造厦漳半小时经济生活圈，实现互利共赢发展，具有重大而深远的意义。
目前，漳州交美轨道交通投资发展有限公司作为业主，确保厦门地铁6号线漳州(交美)延伸工程安全有序发展。
协调发展是构建厦漳经济圈的重要环节
如今，“下漳泉”城市联盟越来越近。漳州台商投资开发区作为同城发展带的重要节点，成为当前发展热潮的桥头堡，交通系列有利于厦漳泉的协调发展。
根据《国家发展改革委办公厅关于依托厦漳泉城际线网同步实施厦门轨道交通6号线一期工程和漳州角美段的复函》号文件，为促进厦漳城镇化发展，完善区域综合交通体系，原则同意根据福建海峡西岸城际铁路建设规划，结合厦漳城市规划，进一步优化规划项目功能，有序推进漳州交美段等项目前期工作。据漳州交美轨道交通投资发展有限公司相关负责人介绍，这标志着厦门地铁6号线漳州(交美)支线上部规划已获国家批准。接下来，为了促进厦门和漳州台商投资区在同一城市的发展，双方将根据相关会议精神和文件，对厦门地铁6号线延交美段工程进行设计研究。
据悉，6号线一期是总线网中中环湾的骨架线。线路西起海沧区马銮新城，经海沧、集美、同安，止于翔安区北部。为环湾线，连接岛外四区，延伸至漳州角美的条件在线路西侧戴林西站预留。
先期建设预计在第四季度开始
自2017年以来，漳州台商投资区一直在推进地铁项目建设。
2017年4月20日，福建省发展和改革委员会委托中国国际工程咨询公司组织对6号线漳州(交美)支线可行性研究报告进行预审。6月26日，福建省发改委发布相关文件，允许漳州台商投资区管委会提前开展6号线漳州支线设计招标等前期工作。
2018年8月，厦门市政府与漳州市政府签署延伸段项目建设运营合作意向书，厦门地铁办主办厦门段项目推介会，两市对接分阶段推进。工程地质灾害风险评估报告、节能评估报告和安全预评估报告应当经专家评审。
今年4月25日，项目可行性研究报告获得省发改委批准，标志着6号线漳州(椒梅)延伸段前期工作取得实质性进展，为后期建设奠定了基础。
6月26日至28日，厦门地铁6号线漳州(交美)延伸工程初步设计专家评审会议在漳州台商投资区成功召开，这是该项目经省发改委正式批准后的又一重大进展，奠定了基础
蛇头站是厦门地铁6号线进入漳州台商投资区的第一站。慢行交通是道路的优先，车站是辐射半径1.2公里慢行网络的中心。地下空间主要由停车场共用。该基地作为科技促进产业转移升级的载体，服务厦门、漳州打造产城一体化服务高地，承担海沧生物科技、信息科技等创新产业功能的延伸。围绕这一点，有望形成以高新技术产业为主导的新城区，发展R&D、孵化、中试等创新产业功能，提供支持科技发展的各种创新服务功能。
桂山站位于漳州台商投资区中心城区，北接桂山公园和椒梅火车站，南接花海公园和椒江路站，服务于周边商家和住宅的特色TOD轨道站。桂山地块位于轨道线上方，规划与轨道工程同步开发建设。龟山站未来将以商业、商业、居住功能为主。未来将充分利用地铁站、龟山公园、花海公园、内部连港的价值，打造集商业、公寓、酒店、文化设施于一体的充满活力的水街，成为连接两大主题公园的滨水步行生活纽带。
椒江路站是6号线和8号线的交叉口，是区域换乘枢纽的中心站。依托生态资源和蓝绿交融的核心水脉，打造动态、高效、多样的街区。该站点聚集和发展城市公共服务功能，承担厦漳溢出的总部管理，建设城市中心服务枢纽和形象展示的公共客厅。是厦漳中心服务走廊上的重要服务枢纽节点。
项目介绍
厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段
根据福建省发展和改革委员会关于厦门地铁6号线漳州(胶美)支线可行性研究报告的批复，该线从漳州台商投资区胶美龙江明珠站出发，在厦门地铁6号线一期工程起点戴林西站结束。它铺设在地下，有龙江明珠站、石梅站、椒江路站、桂山站、文普路站、椒海路站、蛇头站七个站。同时，
项目业主为交美轨道交通投资发展有限公司
厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段项目总投资约85亿元。
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