4月10日起，广西玉林铁路局与地方政府部门联合开展普速铁路外部环境隐患专项治理活动，消除影响铁路运输安全的隐患，积极推进人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系建设，发挥铁路“大动脉”运输保障服务区域经济社会发展、战胜贫困的作用。
玉林工程段管辖易展线、李湛线、河套线、玉铁线、李和线等近800公里的普通高速铁路。山区铁路穿越密集的村镇、众多的山川、密集的高陡边坡、桥梁、隧道和涵洞，安全风险高。为确保铁路安全畅通，切实保障人民生命财产安全，该段会同当地乡镇村委会，确定任务、时间、对策和责任，全面开展普速铁路外部环境隐患排查和专项治理，确保年底前达到治理目标和效果。
据了解，根据2019年10月1日实施的《广西壮族自治区铁路安全管理条例》规定，结合实际情况，共认定危险品、采矿爆破、非法占用、非法施工、硬漂浮物、非法取水、非法堆放、穿越安全、围栏封闭与平行上跨、地下通道桥涵(限高架与防撞墩)、河桥等15类隐患。
为确保调查管理工作有序推进，成立了以科长、党委书记为组长，主管安全环保副科长为副组长，其他科室领导为副组长，10个职能部门负责人，10名车间主任的科室。而党支部书记是通速铁路外部环境专项治理领导小组；同时成立了11个科级干部现场保险组和10个车间协调组，任命了联络员，制定了调查管理工作计划和推广计划，并与乡镇政府、村委会和村一一衔接。
同时，在调查管理过程中，该段实行调查记录登记，采用最新的电子地图结合电子测距仪等设备，走查结合科技手段，采用路地联合调查、集中调查、走查、追加客车调查、无人机调查等多种方法。从而实现全覆盖，一米不漏。根据行政区、县、镇、村的描述记录，现场拍照、录像，建立一案一档，制定整治措施，并指定专人跟踪协调。
此外，该段还进一步量化了排查整改任务清单，根据行包地域、行包线路、行包区段、行包进度、行包质量等工作要求，落实干部按行按节保保责任。责任到人，谁负责，谁检查，谁执行，根据实际记录保留案例备查。要求在2020年5月31日前完成所有一般速度铁路线的调查；6月30日前完成沿线铁路围栏缺口和防止大牲畜上路的安全设施；9月30日前，解决易展、李湛、河套等客运专线和货运通道的安全隐患；12月31日前完成管道内安全区、联席会议制度、两段制等任务的划定。
据统计，截至5月6日，该段已完成普速铁路线路公里数和357座桥涵调查；高陡路堑，隧道边坡340路堑绿化，危树竹1756株，杂灌7506平方米；有15个开口用于阻止大牲畜上升，63个开口用于耕作通道，59个开口用于沿此通道关闭
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