终于把机车从辽宁拉到了杭州
郝金喜在崇贤租了一个空地，离公司几十公里远。现在，这个空地上停着三辆破机车：一辆建筑型蒸汽机车和两辆上游型蒸汽机车。这是他目前的收藏之一。
“这是一辆建筑蒸汽机车，编号6211。它是1981年从大同机车车辆厂运来的，现在已经35岁了。”空地上的机车很暗，大约24米长，外观上布满了铁锈和损伤，但这些车的细节在郝金喜数不胜数。“这辆车是早年中国铁路干线客货运输的主要机车。最高时速85 km/h，有4对大红动轮和2个串联从动轮。牵引功率近1700 kW，但与目前的高速列车相比。多千瓦的牵引功率差太多了。”
郝金喜说，把这个老家伙买回来的过程也是一个故事。“这辆车原本是从辽宁省锦州市芭蕉台电厂拉煤的机车。后来电厂搬迁，这辆车就废弃了。当时我在找老蒸汽火车的下落。当我无意中发现这辆车的时候，我就不再来了。折腾了几个月，去年终于在杭州拿到了。”
事实上，郝金喜租用的空地只能算是临时仓库。郝金喜的收藏实际上是一个遍布全国的旧机车公园。他的话既骄傲又抱歉。
郝金喜不否认他的收藏行为也考虑到了一些经济利益。“修完了再放上去，你自己就能看到了。第一，场地费用和维护费用真的是小开支，第二，分享的乐趣少。”
事实上，收藏已经成为一项业务，郝金喜有些无奈。2001年初，郝金喜辞去了铁路工作，开始在深圳创业。但在公司创业初期，他失去了名声和资本，几个月的工资都发不出来。这时，一位从事房地产开发的朋友找到了郝金喜，问他能否买一辆真正的火车头，放在发达的公园里。
郝金喜想了想，欣然接受了。“朋友们都知道我很喜欢火车。旧火车作为废金属出售。我总说可惜。但是我当时没钱买。当年有人愿意救这些老火车，我觉得这也是好事！”
郝金喜很快以比“废铁价”高几倍的价格买了一辆旧机车，亲自上阵，进行整修、保养和防腐。“修好的机车看起来和新车差不多，只是不能点火，不能上路行驶。毕竟老爷车的锅炉使用寿命长。虽然锅炉可以改造，但出于安全考虑，我没有动。至于其他的，跟出厂时一模一样。”
现在，在郝金喜的手里，有90多辆机车经过简单的翻新和收集，然后再次出售。
“建造在杭州白塔公园的蒸汽机车，就是我们收复的；去年去内蒙古满洲里铁路博物馆修复了十几台上游蒸汽机车。前几天还修复了一台解放了的蒸汽机车，已经绝版了。现在放在黑龙江省横道河子中东铁路扇形机库前。车库和老火车相辅相成，这样的场景很少见。”郝金喜笑得格外开心。他说他有时候去公园看孩子在他装修过的火车上爬上爬下，他总是很开心。
他的梦想
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