前言
1951年6月的一天，周总理和邓颖超夫妇，在中南海的家里，特意宴请了两个二十出头的大小伙子吃午饭。
这让总理身边的工作人员，感到有些意外。
虽然大家知道，总理有喜欢请人吃饭的习惯，但无缘无故请两个年轻人吃饭，还是从未有过的事。
午饭开始后，大家也都躲到一边议论了起来，猜测这两个年轻人的来历。
一开始的饭桌上，大家还有说有笑，看似氛围是极好的。
可突然之间，周总理的表情，凝重了起来。
他把筷子重重按在了桌子上，严肃地说道：
“你们父亲英年早逝，牺牲的时候才50岁。他的座机为什么失事，说是浓雾撞山。今天我可以告诉你们，肯定是有人做了手脚！”
此话一出，所有人都明白，周总理宴请的这两个年轻人是谁了。
坐飞机失事的，便是被毛主席称作“共产党的第一任总司令”的叶挺将军，而坐在周总理饭桌上的，便是他的两个儿子，叶正大和叶正明。
一直以来，世人都认为，叶挺将军是因为飞机失事牺牲的。可今天，周总理却说，肯定有人做了手脚，不觉让在场所有人都心头一震。
随着周总理这句掷地有声的话语落下，那件尘封已久的飞机坠落事件，再次浮上了众人的心头...
飞机失事
那是1946年4月8日的下午，云雾笼罩在延安的上空，洒落的蒙蒙细雨，打湿了春日里的青色。
毛主席、朱老总、林伯渠和任弼时等中央领导，正站在东关的机场里，仰望着半空中，等待着一架飞机的归来。
一阵飞机的轰鸣声由远而近，却又由近及远。可两个多小时过去了，等待的那架飞机，却始终没有出现。
毛主席一言不发，表情凝重的回到了王家坪，一个人在桃园路口，来回的踱着步。
朱老总，也迈着沉重的步伐走了过来，他似乎想说些什么，却又欲言又止。两个人同时望向了半空中。
天色将晚，此时飞机还没有出现，毛主席和朱老总心里都非常明白，这到底意味着什么，只是他们都不愿意讲出来而已。
毛主席急得眼圈发红，朱老总的眼眶里也湿润了起来。
这架飞机上载的，不仅仅是重庆谈判的代表王若飞、秦邦宪，邓发等人，还有一个重要的人物，他就是毛主席口中“共产党的第一任总司令”——叶挺将军。
已是下午5点多了，眼见距离预定降落时间，已过去了4个多小时，飞机依旧杳无踪影，西安方面也迟迟没有消息。
就在大家都开始焦躁不安的时候，终于等到了西安机场发来的电报。
电报上说，叶挺等人所乘坐的飞机，在西安机场加完油后，便向着延安的方向飞去，期间并没有出现任何的异常情况，该飞机也未曾返航。
看完电报，一向谈笑风生的毛主席，也有些按捺不住了，急得搓起了双手。
按时间来算，飞机不可能还在天上了，燃料早该用完了。
可若是已经落了地，它又降落在了哪里？延安周边各地的办事处，都没有传来飞机落地的消息，也没发现飞机的踪影。
“难道出事了？”
一种极其不好的预感，出现在毛主席的脑海里。
与毛主席同样着急、焦虑的，还有远在重庆八路军办事处的周恩来。
是他亲自送叶挺他们离开的，按照计划飞机从重庆起飞后，在西安进行短暂的停留，补充完燃料后，直飞延安。
这时，早该收到延安方面的电报了，迟迟却没有消息。
周总理坐在椅子上默不作声，紧蹙着眉头，满脸严肃。一有工作人员从外面进来，他便急切地向他张望过去。
每个人都行色匆匆地忙碌着，却没有带来丝毫的消息。
旁边的工作人员，也看出来了周恩来的不安，还在试图做着解释：
“那边天气不好，飞机可能在别的地方降落了。等他们到了延安，肯定会通知我们的。”
周总理何尝不知，这是工作人员在安慰自己。
可此时此刻，这安慰似乎毫无作用。夜到深处，周总理躺在卧榻上辗转反侧，脑海中浮现着送别时，他们脸上荡漾的笑容。
“飞机究竟降落在了哪里？他们到底安不安全...”
众人揪着心的焦虑和担忧，持续了3天之久，直到1946年4月11日，一份紧急报告，摆在了毛主席的案头。
与此同时，一份加急电报，也送到了周恩来的手中。
“飞机在延安的东北方向，兴县境内的黑茶山上遇雾撞毁，机上所有人员全部罹难。”
周总理手握这份电文，犹如千斤之重，他不自觉地颤抖了起来。
身边传来了一阵又一阵抽泣的声音，就连他自己，也难以掩饰心中的悲伤，抱着那份电文痛哭了起来。
经过一番调查之后，事情的整个脉络，渐渐浮出了水面...
搭乘飞机返回延安
原来那几天，王若飞、邓发等中共代表，在宪法和国民政府组成等问题上，虽与南京方面达成了最后方案，但谈判形势也愈发的严峻起来。
他们不得不准备回延安，向毛主席等中央领导汇报，请示下一步的工作安排。
急于回到组织，与毛主席等人相聚的叶挺，得知此消息后，第一时间请示了周总理，决定与他们搭乘同一架飞机，一同回到延安。
那是一架型号为C47的美式运输机，机组人员是4位美军士兵。
飞行员兰奇上尉，曾是“飞虎队”的一员，有着3000多个小时的飞行经验，可谓是飞行经验成熟，技术老练。
1946年4月8日一早，王若飞、邓发、叶挺以及家人等13人，便登上了这架飞机，启程回到延安。
在兰奇上尉的操控之下，飞机直冲云霄，越过重庆的上空之后，便向着西安的方向飞去。
从重庆到延安的距离并不近，飞机的航程也有限，所以飞机还需要在西安机场补充燃料后，再度起飞。
飞机在到达西安之后，便向延安和重庆方面都做了通报。通报上告知，飞机将准时在延安机场降落。
为迎接他们的到来，还不到下午一点，毛主席便和几位中央领导，早早地来到了延安东关的机场。
延安的群众听说，叶挺将军即将到达延安后，也自发来到机场迎接，想亲眼目睹一下，这位功勋卓著的将军风采。
整个机场聚集了成千上万的群众，一些人的手中，还准备了欢迎的条幅。
然而，随着时间一分一秒地过去，他们听到了飞机划过空际的声响，却始终没能见到飞机的身影。
此时，距离机场300多公里外的山西省兴县黑茶山上，却爆出了一声惊雷般的巨响。瞬间腾起的浓烟，弥漫在黑茶山的上空，与那雨中的雾气裹挟在了一起。
山下下着雨，山上却下着“雪”，剧烈的爆炸声震颤了周围群众的耳朵，可谁也不知道发生了什么，也不敢上山去看。
第二天，一个上山砍柴的老农，看见了山顶处被大火烧过的痕迹。他走上前去，看到的是一片狼藉。
不知是何物的残骸，散落得到处都是。待他再定睛一看，眼前的一幕，把他吓了个踉跄：
一具又一具的遗体，凌乱地出现在视野里，面目甚至都变得有些扭曲了。
老农害怕了，当即跑下山去，把这一消息告知了当地的领导。
兴县县委猜测，可能是哪架飞机失事了。飞机上坐的是谁他不知道，但依然能感觉到事态的严重性，随即便把消息送往了晋绥公安总局。
局长谭政文和机要股长顾逸之，听闻此讯后，第一时间就赶往了黑茶山。他们也是刚刚接到上级的通知，要求留意附近，有无迫降或是经过的飞机。
最初，谭政文和顾逸之，还都以为是南京方面的飞机，在雨雾的天气下，出现了操作失误，撞到了黑茶山上。
然而，当负责搜索和清理现场的工作人员，把一份乘客名单交到他们手中的时候，二人当时就愣在了那里。
“叶挺、王若飞、秦邦宪、邓发...”
一个又一个熟悉的名字，出现在自己眼前，但他们始终无法接受，那躺在冰冷的地上的遗体，是高层领导，是无产阶级革命家，是工人运动的领袖，是大名鼎鼎、人尽皆知的将领。
片刻后，冷静下来的谭政文和顾逸之组织力量，一边小心翼翼地将遗体运下山去，一边开始仔细调查飞机失事的原因。
调查飞机失事原因
抬头看去，山顶的巨石上，还残存着明显的撞击痕迹。只要再高那么一点点，只需一两米，飞机便可越过去。
很显然，飞机并不是在空中分解的，而是碰到岩石后，巨大的撞击力导致机身解体。
随后，他们又对现场的残骸进行了搜集和清理，在其中也并没有发现类似炸药的痕迹。
这似乎又在说明，是飞机油箱承受不住如此强烈的撞击，导致油箱破裂后，发生了爆炸，随即产生了滚滚浓烟，并燃起了大火。
看起来，似乎没有丝毫人为的痕迹。
烈士的遗体，被送往了岚县东村镇前庄大庙里。晋绥军区卫生院安排了外科医生，对他们的遗容做了仔细的矫正，之后才被送往了延安。
与此同时，顾逸之给出的一份初步调查报告，也陪着他们，一并送到毛主席的桌案上。
根据现场发现的一份还未发出的电文推测，当天从西安前往延安的空中，下起了冰雹。再加上到处都弥漫着雾气，兰奇驾驶的飞机，出现迷航的状态。
黑茶山上浓云密布，更是雨雪交加，最终导致了飞机撞山的悲剧。
《新华社》很快刊发了，以天气恶劣致使飞机迷航为缘由，导致飞机撞山、叶挺等人不幸罹难的消息。
可这个理由，别说毛主席和周总理不信，就连给出这个初步调查报告的顾逸之都不信。
那天，西安上空的天气，确实不是很好，但延安周边的天气状况并不算糟。虽然，同样下着小雨，但并不影响飞机的降落。
更何况，兰奇是一个经验老道的飞行员，这样的天气状况，对他来说几乎是小菜一碟。
延安在西安的正北方，大家明明听到了飞机经过的轰鸣声，可飞机为什么没有降落，却向着东北方向的黑茶山飞去，都已跨过了黄河。
这似乎印证了那份并未发出的电文，飞机出现了迷航状态。可飞机上明明有罗盘，不至于出现如此大的偏差。
更让人匪夷所思的是，C47运输机的一般飞行高度，是在6000米左右，可黑茶山的高度，也不过海拔2000多米。
相差如此之大，又怎么会撞上呢？唯一的可能性，便是飞机上的高度仪，出现了问题，而且还是让兰奇无法察觉的问题。
若不然，身为飞虎队成员的他，不会出现如此低级的错误。
重重疑点，似乎都在诉说着飞机失事的原因，没那么简单，其中必有隐情。
周总理更是把矛头直接对准了南京方面。在他看来，这就是南京方面，精心谋划的一场阴谋，目标就是叶挺将军。
因为就在事故发生的一个多月前，也就是1946年3月4号，被囚禁了5年之久的叶挺将军，终于在我党的周旋之下，重新获得了自由。
在这5年的时间里，蒋中正对他是威逼利诱。
为了让他就范，蒋介石还特意把他囚禁在了他的故交陈诚身边，要求陈诚务必要劝说叶挺，为他所用。
陈诚呢，也是绞尽了脑汁，甚至想出了让叶挺带兵出征缅甸的歪主意，以拐弯抹角的方式，让他上当。
可叶挺依旧是不为所动，一心一意的要追随，共产党的领导。
在第二天一早6点多钟，重获自由还不到10个小时的叶挺，便急匆匆地敲开周总理的房门，随即把一张信纸交到他的手中。
周总理和邓颖超，一看到信纸上的内容，便欣喜不已地笑了起来。
“我已于昨晚出狱。我决心实行我多年的愿望，加入伟大的中国共产党。我请求中央审查我的历史是否合格，并请答复。——叶挺”
邓颖超拿起这份拟好的电文，拉起叶挺就往外走，随即来到了董必武的住处，请求董老过目。
董老看过之后，也是高兴的不得了。当即便吩咐工作人员，以加急电报的形式，将电文发往延安。
毛主席、朱老总等在延安的中央领导，得知叶挺获释，并在第一时间请求二次入党后，不仅感慨万分，更是激动不已，当即就批准了他的请求。
当工作人员把回复的拟电，交到毛主席手中的时候，毛主席还又亲笔润色了一番，在开头叶挺同志面前，添上了“亲爱的”三个字。
“亲爱的叶挺同志：
五日电悉。欣闻出狱，万众欢腾...兹决定接受你加入中国共产党为党员，并向你致热烈的慰问与欢迎之忱。”
两天后，当叶挺接过这份延安回复的电文时，喜极而泣！
回忆过往，能够重新加入共产党，继续为中国的解放事业奋斗，被囚禁的那5年，又算得了什么。
叶挺将军之子叶正大
当饭桌上的周总理和邓颖超，回忆到这段往事的时候，他们两人的眼中，再一次饱含泪水。周总理悲愤的对叶正大和叶正明兄弟，再次说道：
“老蒋关了他五年，许他高官厚禄，他一概不应。出狱的第二天，就要加入共产党。仅凭这一点，你们父亲就触怒了老蒋。”
“我跟老蒋打交道很长时间了，他的个性我还是基本了解的。这个人在排除异己上，是无所不用其极。我相信，他在飞机仪表上做些手脚，还是很容易的。”
周总理是悲愤的，随即他也解释了，当年为什么没有提出这些质疑。
那时，正处于两党谈判的关键时期，关系到整个中华民族的未来。
虽然飞机失事，存在着种种疑点，可一时间，也找到真凭实据。贸然揭露的话，很有可能让南京方面恼羞成怒，影响到谈判大局，也就只好先将此事搁置了下来。
虽然对外声明，飞机是因为撞山失事。可周总理一直坚信这是场阴谋，多年来从未停止过对幕后缘由的调查。
只是让人惋惜的是，直到他老人家离世，也没有找到揭开真相的证据。
老农临终前揭开真相
1998年4月18日，已经年近耄耋的顾逸之，在香港的《大公报》上，刊登了对那段往事的回忆。
他在文中，直指那三个令人怀疑的疑点，好像是在暗示着什么。
文章一刊登，随即引发了媒体的关注，将当年之事再次推向舆论的浪潮。越来越多的人，想寻找出当年的真相，揭开不为人知的秘密。
然而，本就缺少相应的证据，又时隔半个多世纪。若不是当事人亲自出面发声，谁又能揭开事情的真相。
可世事无常，《新华每日电讯》转发的一篇文章，像投入江河中的一块巨石，惊起了巨浪，揭开了那段不为人知的真相。
文章中说，在台湾省的某个乡下，住着一位叫杜吉堂的老人。
在周围人看来，他和其他普通的老人没什么两样，都是勤勤恳恳半辈子的农民。
但在50年后，杜吉堂临终之时，他把儿子叫到了自己的身边，跟对方吐露了一段往事:
"儿子，我马上就要离你而去了，走之前我心上仍存有一事，几十年来都难以忘怀，无法安眠，今日必须要说出了，不然以后都不会再有机会...当年的叶挺之死....其实是我干的..”
儿子听完后大吃一惊，他始终不敢相信，父亲就是“黑茶山空难”的幕后黑手。
原来在当年，王若飞、叶挺等人在准备乘坐飞机去延安之前，消息就被时任国民党空军调度科的科长王平虎得知。
而王平虎此人，还有一个不为人知的身份，便是军统的特务。
他随即将这消息告知了自己在南京的上级。在得知，此次飞行任务中，有中共的高级领导和叶挺之后，南京方面迅速做出了指示。
他们要求在飞行中，实施一起暗杀行动，以此来破坏中共的工作，打乱中共的谈判方案，彻底破坏两党相对和谐的谈判氛围，为南京方面争取更有利的局势。
而整个行动的策划和实施，便落在了当时在中美特别合作所特工队，担任队长的杜吉堂身上。
这可让杜吉堂有些为难了。此次任务不同于以往，要做的过于明显了，势必会让人怀疑到南京方面。
本来，全国各个阶层对南京政府的反对之声，已是一浪高过一浪。如此以来，不仅没有起到好的作用，反而偷鸡不成蚀把米。
更何况，机组人员都是美国人。南京政府还要仰仗着美国人给其撑腰，在谈判中周旋，若是得罪了美国人，更是搬起石头来砸自己的脚。
既要圆满完成任务，还要神不知鬼不觉，杜吉堂是绞尽了脑汁，也没想到一个可行的方案。
万般无奈之下，他把手下召集在了一起，开了一个秘密会议。手下想出的方案是五花八门，可没有一个可实施性。
就在这时候，一个略懂飞机构造的特务，提出一个方案。
“我们可以把飞机上的仪表盘破坏掉，让飞机起飞后，进入迷航的状态，然后自然坠落。这岂不是一个万全之策！”
可如何破坏飞机的仪表呢？暴力破坏肯定是不行的，剪断线路或是拆除零件，让仪表直接失灵也不可取，因为这肯定无法瞒过兰奇上尉。
思来想去，又有一特务想出了一个点子：
在仪表后面安装一块磁铁，用磁铁来干扰罗盘和高度仪，这样谁都感觉不到仪表的异常。
方案确定了，杜吉堂就联系到王平虎，要求他查询到C47的飞行记录和档案材料，并安排人员在飞机起飞前做手脚。
1946年4月8日早上，兰奇上尉和机组人员,都已经做好了起飞的准备。这时候，王平虎却带着飞机维修人员来到了他的进前，说要对飞机起飞前进行检修。
这本是正常操作，兰奇也没有起疑。
孰不知，这检修的队伍中，却隐匿着杜吉堂手下一个叫杨耀武的特务。此人略懂飞机的维修，在众人未注意的情况下，他把磁铁放到了仪表的后面。
飞机起飞了，行进在重庆前往西安的空中。
兰奇虽感到仪表盘有些异常，但并没有引起他的注意。毕竟艺高人胆大，仪表虽出现小的偏差，并不影响自己的判断。更何况，飞机平安降落在了西安的机场。
然而，从西安起飞后，危险就逐步逼近了。
眼前满是迷雾，天上还下起了冰雹，磁铁的作用也越来越大。
虽然罗盘指向的是正北，可实际上飞机却在向东北的方向飞去，高度表虽然指向6000米，可飞机却在缓缓下降。
飞机从延安的东侧飞过，已超过了预定降落的时间，此时的兰奇才意识到飞机处于迷航状态，随即便安排机组人员，向地方发送求救的电报。
然而让他没想到的是，飞机穿过一层迷雾之后，迎面而来的竟是一座大山。他使劲浑身的力气，拉动操作杆，可一切都来不及了...
一声巨响之后，一阵浓烟升起，那份还未发出的电报，宛若一片秋日里的红叶，飘飘洒洒的落向了地面。
时隔50年，重重疑惑终于揭开，却无法换回那些英雄们的生命。
黑茶山，海拔2000米的高度，却标注在了中国的地图上，那是对烈士们的缅怀！
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