国内油价本轮调价周期本周油价预期汇总简报：

昨日为本周周五，本周最后一个工作日，同时也是国内油价本轮调价周期第二个工作日，原油品种变化率暂时停驻于负值-1.94%，现有数据核算油价预期走势结果如下：

本轮最高零售限价预期下调81元每吨，折合终端零售价为：

预计汽油下调0.06元每升；

预计柴油下调0.07元每升。

本轮国内油价最高零售限价调整准确时间为2022年10月10日24时开启，10月11日零时执行。届时以发改委正式通告为准。

华东主要地炼近两日对汽、柴油直销批发挂牌价的调整造成了一种少见现象。即目前部分独炼挂牌价可能汽、柴油已经相仿，但是实际订货或者批次清结算单价柴油已经部分超过汽油价格。

而目前的价格核心区间汽、柴油的主要独炼产区不完全统计基本徘徊在8500元每吨至8650元每吨上下，轻柴的竞价趋势有愈演愈烈的可能。

那么，后续试探性的下调价格，力求增量肯定会成为局部价格竞争的常规手段。各企业因地制宜的商业需要还是需要需方市场的振奋来合理达成。

这是市场对供形成需条件最直观的表达。同时也必定会拉开汽、柴油近段时期的常压日产率。

但不是所有十六烷值馏分油都有如期利好的消费成绩，对比远洋低硫重柴的出口及表现消费量，内航消费差强人意，运价同样低迷，并且保持着数月的低迷。

而本月截止目前为止，以本人印象中的片段复刻，今年同比轻柴商业库存消化量中规中矩，如预期提振，却也没有多余的惊喜。

国际能源市场目前对冬季保供的努力程度已经远超预期：

在月初德国官方发布相应冬季能耗对企业补贴政策之后，今日英国官宣的关于今年10月1日起至明年3月31日止的商业能源消耗单位限价国家标准已经提上日常。

就相关发言来讲，最迟本月30日将公布具体的限价结构行文，而限价商品主要针对电力和天然气。

商业限价！一本正经的向世界说明，在现实需要的压力面前，行政支柱的经济模块永远都是已经具备的经济模式，而非聚沙成塔的个人。

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