[爱卡汽车 言之有力 原创]
8月23日港股盘后,小鹏汽车发布了2022年二季度及上半年财报。根据财报显示,小鹏汽车二季度营收74.4亿元,同比增长98%;上半年营收148.9亿元,同比增长121.9%,这两项数据均好于市场预期。销量方面,从去年三季度至今,小鹏汽车已经连续四个集度拿下新势力季度销量冠军,同时,它也是去年新势力的销冠。营收规模也一直以数倍的速度增长,即便是在受到疫情冲击下的今年二季度,小鹏汽车的营收增速也达到了接近一倍。销量和营收的同步增长是基于小鹏P7的持续热销,此外,小鹏P5在去年下半年实现交付后,也为销量助力不少。然而,夺冠难,连续夺冠更难。在诸如哪吒、零跑等后来者的猛烈攻势下,想要保持销量的领先地位,仅凭现有的三款车型是远远不够的。于是,何小鹏背水一战,携“50万内最好的SUV”——小鹏G9开始发动第二波攻势。
何小鹏口中的“50万内最好”?
相比李想口中的“500万内最好”,何小鹏用略带谦虚的“50万内最好”来形容小鹏G9。小鹏G9到底有多好?下面这些“黑科技”是小鹏G9能够成为“50万内最好”的关键:
黑科技一:充电五分钟,续航200km
小鹏G9是国内首个800V高压SiC平台的量产车。在介绍之前,我们先来回忆一下,究竟是什么缓解了人们对智能手机用电焦虑的困扰,电池容量的增加与充电速度的提升相互叠加,让人们再也不用出门随身携带充电宝了。如何解决人们对电动车的用电焦虑问题呢?答案是类似的。然而,受制于电池发展遭遇到能量密度的瓶颈,目前电动车的电池容量大多维持在100kWh这个上线的位置,那么充电速度的提升就成为唯一的路径。
根据物理定律,t(充电时间)=W(充电量)/P(充电功率),P(充电功率)=U(电压)*I(电流)。小鹏G9利用800V高压SiC平台同时提升了充电电压和电流。电流方面,峰值充电电流可达600多安培;电压方面,目前量产电动车的架构电压普遍在400-500伏,小鹏G9的工作电压达到了800V级,并可兼容不同电压充电桩。“充电五分钟,续航200km”,在当下市场中似乎只有小鹏G9能够做到。
黑科技二:从P挡到P挡的全场景智能
全场景智能辅助驾驶是指用户基于普通地图发起导航后,车辆从起点停车位到终点停车位全程使用辅助驾驶,包括停车位泊出,到城市道路、高速/快速路,再到城市、最终泊入车位的全场景打通。简单而言,从一个停车位出发,到另一个停车位,从P档到P档,用户均可使用高阶智能辅助驾驶。这套系统在小鹏的字典里被称为XNGP,即第二代辅助驾驶系统,它可以看作是第一代辅助驾驶系统XPILOT的最新迭代。不过,只有搭载双Orin芯片以及两颗激光雷达的G9车型才能获得XNGP功能,其他车型只能使用XPILOT。
黑科技三:沉浸式5D音乐座舱
小鹏G9的5D音乐座舱已经完全超越了单纯的听觉体验。通过三联屏、氛围灯、座椅振动、座椅按摩、大师香氛、空调系统与拥有28个声学单元、总功率达到2250W的丹拿Confidence杜比全景声高级音响系统联动,带来相比传统车载音响系统更加立体的体验。这28个声学单元并不仅限于扬声器,除了18个丹拿扬声器、2个主驾专享扬声器,还包括6个座椅振动单元和2个车外扬声器,提供7.1.4多声道(7个环绕声道,1个重低音声道,4个天空声道)的声场表现,最终为驾乘者带来5D沉浸式体验。当然,为了完全发挥这套5D音乐座舱的实力,小鹏G9与爱奇艺联合打造了5D定制影片、与网易云音乐建立了杜比全景声曲库、与哔哩哔哩联合定制杜比全景声原创视频、与河马游戏定制开发动感游戏等。
黑科技四:兼顾舒适与性能的双腔空悬
小鹏G9是50万价格内首个搭载双腔空气悬架的国产电动SUV。双腔智能空悬将单腔的气室用电磁阀分隔为两个气室,相比于单腔空气弹簧,双腔空气弹簧性能更好,可以在车辆的使用过程中进行刚度的调节。主动悬架指的是既能够改变刚度特性也能改变阻尼特性的悬架,双腔智能空悬配合电磁主动调节减震器能够让小鹏G9兼顾日常驾驶的舒适性和激烈驾驶时的高性能。
值得一提的是,上市刚两天,小鹏汽车就针对消费者的反馈对小鹏G9的配置做出了调整。调整后的小鹏G9放弃了上市时以“G”、“E”和“X”来区分车型的命名方式,改用CLTC续航里程搭配“Plus”、“Pro”和“Max”的全新命名方式,车型也由之前的6款,升级为8款。新的命名方式能够更加直观的显示在相同续航里程下的配置差异。此外,根据消费者吐槽的入门版车型无法选配XPILOT的反馈,小鹏汽车全系标配了XPILOT辅助驾驶系统,而增加的两款车型均标配了XNGP系统。此外,除入门款车型之外,小鹏G9也几乎全系标配了价值2.2万元的5D音乐座舱,配置调整前只有顶配和次顶配标配了该功能。能够根据消费者的反馈在刚上市两天的时间做出产品结构调整,一方面说明了小鹏汽车对消费者反馈的重视,另一方面也说了互联网车企的高效,这的确是传统车企不可比拟的。
何小鹏口中的“50万内最好”?
上攻蔚来ES7,下守阿维塔11
小鹏G9的竞争对手是谁?定位中大型SUV的小鹏G9价格区间从30.99万元到46.99万元不等。很多人将还未上市的理想L8视作小鹏G9的最大竞争对手。作为理想ONE的替代车型,理想L8是相同区间里关注度颇高的新能源中大型SUV。然而,受制于动力结构的不同,小鹏G9与理想ONE或者理想L8的竞争关系并不那么明显,特别在北京这样与其他限购限号政策不同的城市。就算这样,小鹏汽车一定想让G9成为纯电市场中堪比理想ONE的产品。综上,小鹏G9目前的竞争对手是蔚来ES7和阿维塔11。16万元的价格跨度让它的最顶配车型与蔚来ES7的入门款车型价格相近。此外,它的价格区间完全覆盖了阿维塔11的价格区间。因此,小鹏G9的定价完全就是照着“上攻蔚来ES7,下守阿维塔11”来制定的。
尺寸对比 | |||
车型 | 小鹏G9 | 蔚来ES7 | 阿维塔11 |
价格(万元) | 30.99-46.99 | 46.80-54.80 | 34.99-60.00 |
长度(mm) | 4891 | 4912 | 4880 |
宽度(mm) | 1937 | 1987 | 1970 |
高度(mm) | 1670 | 1720 | 1601 |
轴距(mm) | 2998 | 2960 | 2975 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
尺寸上来看,蔚来ES7在三者中占据了绝对的优势,相比之下,小鹏G9的长宽高均介于蔚来ES7和阿维塔11之间,2998mm的轴距却是三者中最长的。更长的轴距决定了更大的乘坐空间。如果把理想L8拉到这场角逐中,从已经公布的信息来看,它将拥有压倒性的尺寸优势。
小鹏G9 vs. 蔚来ES7 | ||
车型 | 小鹏G9 上市纪念版 | 蔚来ES7 75kWh |
指导价格(万元) | 46.99 | 46.80 |
最大功率(kW) | 405 | 480 |
最大扭矩(Nm) | 717 | 850 |
电池容量(kWh) | 98 | 75 |
续航里程(km) | 650 | 485 |
0-100km/h加速时间 | 3.9 | 3.9 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
小鹏G9 vs. 阿维塔11 | ||
车型 | 小鹏G9 702 Pro | 阿维塔11 长续航双电版 |
指导价格(万元) | 34.99 | 34.99 |
最大功率(kW) | 230 | 425 |
最大扭矩(Nm) | 430 | 650 |
电池容量(kWh) | 98 | 90.38 |
续航里程(km) | 702 | 555 |
0-100km/h加速时间 | 6.4 | 3.98 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
凭借“上攻蔚来ES7,下守阿维塔11”的定位,我们选择指导价为34.99万元的702 Pro车型与指导价同为34.99万元的阿维塔11 长续航双电版进行比较,而选择指导价为46.99万元的小鹏G9顶配车型上市纪念版与指导价为46.80万元的蔚来ES7入门款车型进行比较。动力方面,在与阿维塔11的比较中,小鹏G9拥有702km的CLTC工况续航,远超阿维塔11的555km续航,然而,受制于单电机的动力布局,阿维塔11拥有更快的零百加速。在与蔚来ES7的比较重,650km的CLTC续航也让小鹏G9超过了蔚来ES7的485km,加速性能二者则完全相同,零百加速都是3.9秒。
配置方面,小鹏G9和蔚来ES7均搭载骁龙8155智能座舱芯片,阿维塔11则采用的是来自华为的麒麟芯片。尽管14.96英寸中控屏尺寸不及阿维塔11的15.6英寸,大于蔚来ES7的12.8英寸,2400*1200分辨率却是三者中最高的。此外,小鹏G9还拥有10.25英寸的液晶仪表盘和14.96英寸的副驾娱乐屏;阿维塔11的仪表盘同样是10.25英寸,副驾娱乐屏是10.25英寸;蔚来ES7的仪表盘是10.2英寸,没有配备副驾屏。其他配置方面,三者则是各有千秋。
小鹏G9 vs. 蔚来ES7 配置对比 | ||
车型 | 小鹏G9 上市纪念版 | 蔚来ES7 75kWh |
价格(万元) | 46.99 | 46.80 |
遥控泊车 | ● | - |
远程召唤 | ● | - |
电磁悬架 | ● | - |
循迹倒车 | ● | - |
无框车门 | ● | - |
HUD抬头显示 | - | ● |
内置行车记录仪 | - | ● |
V2X通讯 | - | ● |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
小鹏G9 vs. 阿维塔11配置对比 | ||
车型 | 小鹏G9 702 Pro | 阿维塔11 长续航双电版 |
价格(万元) | 34.99 | 34.99 |
模拟声浪 | - | ● |
循迹倒车 | ● | - |
远程召唤 | ● | - |
电动扰流板 | - | ● |
方向盘加热 | ● | - |
内置行车记录仪 | - | ● |
车内生物监测 | - | ● |
座椅材质 | ●真皮 | ●仿皮 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
在与蔚来ES7和阿维塔11的对比中我们能够发现,小鹏G9在续航方面有着明显的优势,叠加之前介绍的800V高压SiC平台所带来的更快的充电体验,小鹏G9一定能够明显降低人们在使用过程中的里程焦虑。更多兼顾豪华与科技的配置则为小鹏G9进一步锦上添花。
短期内小鹏销量任将承压
小鹏G9的上市不会为小鹏销量马上带来质的飞跃,随着8月小鹏销量继续回落,短期内将会继续受到来自哪吒和零跑的压力。随着第四季度小鹏G9开始交付,且产能逐步攀升,小鹏汽车的销量或将触底反弹。事实上,G9对于小鹏来说其意义不仅限于发动销量上的第二波攻势,它将填补小鹏35万元以上缺乏主打产品的窘境。此外,G9的到来还将改善小鹏汽车的毛利率。G3和P5都不属于高毛利车型,P7虽说在一定程度上提升了整体毛利率,但距离小鹏的目标还有距离。小鹏汽车的中长期目标是将整体毛利率提升到25%以上,二季度这一数字是10.9%,G9的到来将明显提升公司的整体毛利率。
小鹏汽车大概率在明年将会迎来两款全新车型,分别是C级车和B级车。据悉,B级车将在明年上半年推出,与Model Y形成竞争,C级车将在明年下半年推出,该车将定位高端,同样是小鹏从未涉及的全新细分市场。
全文总结:据何小鹏透露,新一代超快充桩功率比当前行业主流的120kW快充桩高出4倍,而单桩成本与上一代快充桩持平。在小鹏的规划里,超充桩、充电站,以及支持高压快充的高续航车型,构成了闭环的补能体系。相比蔚来主打换电,小鹏选择了超快充,而这个闭环的补能体系里的首款车型,就是小鹏G9,它对于小鹏未来的发展至关重要,小鹏汽车的电动化技术也将因为G9的到来被提升到了一个新的高度。
精彩内容回顾:
小鹏汽车G9内饰官图发布 同步开启预订
两种续航/最高702km 小鹏G9续航曝光
何小鹏官宣:小鹏G9将于8月预售9月上市
上打蔚来ES7,下踩阿维塔11
版权声明:内容来源于互联网和用户投稿 如有侵权请联系删除