北汽瑞翔代工VC车型漂移众泰江南名下，轻橙投资混合体意义是什么

因为众泰控股股东江苏深商在杭州益维祭出江南制造1980并在益维工厂挂出轻橙时代VC车照，而国庆节当日，轻橙时代官方微博莫名其妙嘚瑟使用江南车标作为头像，于是轻橙时代一时成为众泰投资者的热议话题。无论是江苏深商故意转移二级市场的注意力，抛出轻橙时代概念 ，还是确实轻橙时代参与众泰重整业务的部分剧情，无意失手露相，轻橙时代的VC车型皮尺版U2已经被众泰名下的江南汽车在工信部目录公告，一是种种，基本实锤轻橙时代与江南合作预期。

轻橙时代注册成立于2021年6月，大股东广州智慧蜗牛科技持股34.5%、二股东李罡持股25.8%，而在若干股东当中竟然有国资血统贵阳国资2.3%、深圳招商局2.3%，这两个股东不要看持股比例小，但背景非同一般特别是招商局的背后股东可是国家相府。不过滑稽一点的是对大股东蜗牛科技追根溯源，蜗牛科技的母公司安丰众合企业管理有限公司注册资本仅10万元，明显又是一个马甲白手套角色，至于安丰众合为谁代持不得而知。

轻橙时代作为2021年6月注册的初创公司，竟然吸引两家国资血统特别能够直通相府背景的招商局投资，足见项目的成长性预期和政治背景，也难怪有自媒体曾经对轻橙时代VC在钓·鱼·台G宾馆展示“大放异彩，受到部委领导的高度认可和赞赏”。其实，部委领导认可和赞赏还真是次要的，关键是市场和消费者赞赏才是车型开发的意义所在，可惜这款在最高礼仪接待殿堂亮相受到部委领导高度认可和赞赏的A0级车至今没有上市，本来由北汽瑞翔代工生产的VC车型忽然“漂移”到江苏深商控股的众泰名下江南制造1980杭州益维厂区宣传栏亮相，里面还有哪些新改编的剧情，无法知晓。

因为轻橙时代官方微博嘚瑟使用江南车标引发久旱逢甘霖一样的二级市场高度关注江南车标竟然被轻橙时代“盗用”，于是轻橙时代对官方微博、猎聘307个岗位招聘、抖音自媒体平台宣传互动全部清理，一夜之间销声匿迹，这种过激反应的背后确实不符合相府投资背景的国资血统气质，少了点国资血统敢作敢当、敢爱敢恨的格局。

轻橙时代最终会与众泰重整江南汽车发生什么样的姻亲关系或业务联盟关系，这种关系的背后又有什么经济价值和政治意义，而轻橙时代的准代工厂北汽瑞翔50万台产能确实是一块肥肉，北汽瑞翔的背后股东是重庆国资和北京国资，本来轻橙时代轰轰烈烈的热招307个岗位一夜消失，包括委派代工厂北汽瑞翔的58个招聘岗位信息也无踪影。又是一场扑朔迷离的谍战剧情，尽管一些消息已经半明牌，包括VC车照现身杭州益维、江南U2公告车型皮尺VC、轻橙时代官博嘚瑟使用江南车标，这种欲盖弥彰的操作背后会是什么秘密？二级市场也只能傻傻的等着关注公司以后消息。

君趣汽车注册、收购规划事项不清不楚的时候，轻橙时代出来冒水，更让众泰重整后时代的品牌矩阵剧情更加错综复杂，跌宕起伏，诡谲多变。

如果说博郡以iv6、iv7车型作为投名状，安排吴云飞注册君趣然后又被众泰假模假样地“收购”，那么宣布在2021年11月确定战略合作关系的轻橙时代，又是和谁的战略合作，VC车型是不是与众泰、江南、深商合作的投名状，这些事项让二级市场浮想联翩。

众泰重整到底牵连涉及多少车企、多少品牌、多少产能、多少产业投资人和财务投资人，如果只是控股股东江苏深商一个壳公司及背后的母公司深商控股一个类似企业协会的组织，他们又有何能力支配得动有地方国资甚至相府背景的国资力量（永康国资入董的众泰，璧山国资深度合作的重庆众泰、贵阳国资及相府背景的招商局入股的轻橙时代），联想到江南回归、临沂回归、天津博郡股权半路截胡，这些事情的发生也就不足为怪了。

众泰重整背后的经济价值和政治意义，真的是细思极恐。