黑了iPhone，叫板马斯克的George Hotz 将离开 Comma AI

车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 郭月

编辑 | Juice

车东西11月1日消息，根据海外媒体Theverge报道，17岁率先解锁iPhone在黑客圈闻名、入侵PlayStation3和索尼闹纠纷、叫板马斯克要做出特斯拉Autopilot更好版本的George Hotz，在GitHub页面上承认他觉得自己“没有能力”继续经营他7年前创立的驾驶辅助技术公司Comma AI，宣布即将离开，并正在考虑一家名为The Tiny Corporation的新公司。

Hotz在17岁时作为第一个解锁iPhone的人在黑客圈子里声名鹊起。几年后，他因入侵PlayStation3而与索尼产生诉讼，最后以庭外和解结束。2015年，他与埃隆马斯克发生争执，据称马斯克试图雇用他，声称他可以制作特斯拉半自动驾驶软件Autopilot的更好版本。这样一个桀骜不驯、敢于冒险的天才少年，其身上的精神还是值得我们学习的。

一、独立打造自动驾驶汽车 发现弊病成为行业吹哨人

2015年，Hotz创立了Comma AI，致力于打造全自动驾驶汽车。他制造了一辆可自动驾驶2016 Acura ILX汽车，并在美国280号州际公路上进行了演示，导致收到了加州机动车辆部发出的命令停止信函。在收到美国国家公路交通安全管理局一封措辞严厉的信后，他放弃了那些专注于驾驶辅助技术的计划，在网上免费发布了他的自动驾驶代码“openpilot”。

从那时起，他就像是成为了自动驾驶汽车的叛徒，宣称像Waymo和Cruise这样的自动驾驶初创公司是一个“骗局”，原因就在于投入产出比太低，狂砸钱却不见成效。（他首先在2018年对TheVerge这么说，然后最近又向彭博社重复了这一说法。）最近，随着行业的收缩和时间线的进一步延长，他的许多预测都被证明是正确的。

二、放弃大规模高目标的Comma AI公司 考虑小型公司

Hotz最近表示，经营一家收入不足且需要不断筹集投资现金的公司开始变得乏善可陈。“成为一家收入超过1亿美元的消费电子公司，这完全是Comma AI的目标，但我认为我没有能力经营这样一家公司，”Hotz说。“我一直听说，不同规模的公司需要不同的人” ，“如今的Comma AI公司不再是赛车，而是一艘船。驾驶一艘船需要太多该死的计划和耐心。这是我最喜欢的《瑞克和莫蒂》片段。如果Comma AI成功了，那真的不是我，而是那里的人会开船。当我与世界在一起时，我是啦啦队长和宫廷小丑。”

Hotz说他正在仔细考虑成立一家名为The Tiny Corporation的新公司。“不到1000行代码，不到3个人，比PyTorch快3倍？对于较小的型号，桌面上还有很多东西，”他说。“而且，如果您没有x86和CUDA的良好基础，则可以获得10倍以上的性能。几个非常简单的抽象涵盖了所有现代深度学习，今天的图书馆太复杂了。”

结语：George Hotz反叛精神令人敬佩

这些年来，自动驾驶的发展一直高歌猛进，但是不得不承认，现在自动驾驶的发展还受到很多因素桎梏。

根据SAE（美国汽车工程师学会）的分类，自动驾驶可以分为L0-L5级六个级别，现今我们必须承认，自动驾驶发展等级整体上还在L2级别（人依然是驾驶的主体）。特斯拉前AI负责人Andrej Karpathy离职，也一度被业内怀疑其对自动驾驶失去了信心。

此外除了技术因素影响，大部门自动驾驶研发公司还面临融资匮乏，商业化落地难的囧境，投资人对于自动驾驶领域的投资热情也不复从前。Alphabet的子公司自动驾驶公司Waymo 在四年的时间里市值从1750亿美元变为300亿美元，缩水了近6倍。

尽管在对自动驾驶的未来的看法上，大家见仁见智，但不可否认的是GeoHot是一个热爱生活，激情澎湃的人，他无惧权威，敢于冒险，善于思考，追求现实真相，注重行动落实，这样的人值得敬佩。