纵观当下新能源汽车市场，北汽新能源算是最早一批布局纯电车型的自主品牌车企，而且面对市场消费的升级和内卷，北汽新能源也积极做出了调整，集合整个集团资源打造了新能源高端品牌极狐。
而极狐 阿尔法S就是在这种“升级和内卷”下，孕育而生的针对年轻消费者而来的一款25万级中高端电动车。
那么，从外到内，从配置到动力，阿尔法S到底值不值得我们入手呢？
不吹不擂，今天我们好好讨论一番。
外观和内饰，是否讨人喜欢？
对于花二三十万元去买车的消费者来说，他们比较在乎这款车的颜值是否可以撑得起它的价格。说得直白些，先不论阿尔法S的配置、动力等如何，颜值设计肯定要让人眼前一亮。
阿尔法S，能做到吗？
有一说一，采用了轿跑设计风格的阿尔法S，整体外观具有较高的原创度，车顶线条流畅、平滑，营造出了灵动感。
阿尔法S颇具灵动感的同时，当你走到车旁，还会发现这款电动车具有SUV车型的体量感。
再从前脸来看，阿尔法S采用了楔形车头设计，一道棱线把车头分成了上下两个部分，上半部分是极简风格，下半部分以黑色的倒梯形格栅为主体，整个车头简洁并不单调。
视线转到车尾处，这款电动车的尾部显得比较厚重，尾灯采用了左右贯穿式设计，两端是较为锐利的箭头造型，增添了运动气质。
内饰部分，阿尔法S搭载的20.3英寸超宽感4K随心交互屏，配合Ultrasuede麂皮、天然针缝工艺，可以让我们比较直观地感受到它的高端定位。并且12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰，美中不足的是，界面设计比较普通。
乘坐空间和载物能力，表现如何？
需要指出的是，阿尔法S不仅是中高端电动车，也是中大型车，而定位中大型车意味着它要有出色的空间表现，才能符合大部分消费者的预期。
那它的空间表现，是什么水平呢？
先看尺寸。
阿尔法S的长×宽×高分别为4930×1940×1599mm，轴距是2915mm，比较给力。
而且阿尔法S的实际空间表现值得肯定：这款电动车的前后排空间都相当宽敞，后排地板纯平，中间位置的乘客也能获得不错的舒适性。
座椅配置上，这款电动车的座椅采用了双色拼接的真皮材质，触感和质感都比较上乘，还具备通风、加热和记忆等功能，比较全面。
还值得一提的是，阿尔法S采用了掀背式尾门设计，用户可以轻松放进两个28寸行李箱，如此一来，即便用户要去自驾游，这款电动车也能轻松装下多件行李。
阿尔法S，能带来怎样的智能用车感受？
对中高端电动车来说，除了舒适性，智能配置也是消费者非常关注的核心产品力之一。阿尔法S，又能带来怎样的智能用车感受呢？
智能互联配置方面，阿尔法S的中控大屏除了视觉效果震撼外，功能性也不错。
具体来看，这款电动车支持自由飞屏功能，用户经常使用到的百度地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用均有配备，并支持百度CarLife和CarPlay手机互联功能，用户可以比较自由地连接手机。
另外，这款电动车的语音交互功能，具有较高的语音识别率，用户下达的指令，基本上都能被快速识别响应。
智能驾辅配置方面，阿尔法S的α-Pilot高级辅助驾驶系统，采用了博世最新一代方案，拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头以及1个驾驶员人脸识别摄像头，自动驾驶技术达到了L2.5 级。
功能性上，这款电动车拥有HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等驾辅功能，可以减轻驾驶者的驾驶压力，并能在一定程度上提升行车安全性。
续航和动力，可以打几分？
可以说，阿尔法S的外观、内饰、空间和配置等，都有不错的表现，在续航方面，这款电动车也有不俗表现：阿尔法S的最高续航里程为708km，这意味着这款电动车不但可以充分满足用户的日常代步需求，甚至可以支持用户的远途出行需求。
阿尔法S的续航里程表现出色，动力性能也不俗，最大输出功率320kW，峰值扭矩高达720N·m，可以带来4.2秒的百公里加速表现。
在实际驾驶过程中，阿尔法S也能给驾驶者带来不错的第一印象，动力、悬挂、转向都能做到轻拿轻放，很容易让人沉醉其中。
结束语：
整体来看，极狐 阿尔法S展现了这个价位的中高端电动车应具备的不俗实力，做到了面面俱到，我们可以非常肯定地说，在产品层面，这款中高端电动车确实用心了，能满足消费者较高的用车需求。
如果你手持25万元左右的预算，想买一款优秀的中高端电动车，阿尔法S会是一个值得考虑的选择。#能让家人安心的电动车怎么选#
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