和局长谈话后的几点看法

五月底在交通运输局同某局长进行了一小时左右的谈话，今天斗胆妄言，简短写几点看法。

首先从领导整体谈话内容和目前捕捉到的信息看，推广新能源汽车恐怕已经成为政府交给交通局的经济任务。特别是几年疫情财政困难的情况下，出租车行业“自愿”提前换车是迫不得已的现实问题。因为如果有钱的话，就会出钱买断折旧费用，强制换车，即使充电还是换电给你指定也不会有意见。正因为没钱才有“自愿”原则。国有难，我理解。

想通了这个问题，后面很多措施便是顺理成章。把换车的主体交给公司，公司对折旧费如何收取的问题动了脑筋，折旧费相当于车贷提前还款，只收本金不收利息。去年很多公司提出对半收取折旧费，公司出一半。牺牲的利益由租金上涨来慢慢收回，加上奖励指标赚的钱。当然这些公司没有明确，是由本人根据实际情况进行的揣测。所以对司机有利的17年30号文没有延续是为这一逻辑下租金上涨开的绿灯。当然这一点也是由本人揣测。他们的解释是租金上涨有两点原因：一是通货膨胀，所有都需要涨一点，二是我们换车后运价上涨电价比天然气便宜，所以收入会上涨。听到这些其实我是很无语的：这些租金上涨的理由确实太荒缪！且不说我们收入增加不增加？难道我们多赚点钱就应该交给公司吗？我们基层司机就不该有发展权了吗？公司赚我们的钱本该为司机做事，现实中公司基本就是司机的累赘。行业面临着和滴滴这样的大公司竞争，现实中我们被压缩在三站一场苦苦支撑，毫无办法 我们的公司不知在哪里？没有对策 没有公平，没有订单。公司赚着钱还与它无关。真是滑天下之大稽。

言归正传，期间还有意提到天然气价格是由政府补贴才有现在的低价，花费很大，政府不可能一直补下去。我想话里话外无非就是赶快换电车，一旦政府决定不再补贴，天然气涨价是必然的。那还跑个卵！

我们经常看到这样的新闻：某段高速公路发生重大交通事故，很快省长或市长会因为这起事故被追责，平心而论，真与省市长没有什么关系。正是因为我们党和政府有这样的担当才让我们这些普通老百姓热爱这个国家，信赖我们的政府。政府维系的原则是合理不合理，公平不公平。扯什么合同关系，市场行为，公司行为实在不合时宜，当然很欣慰听到局长先生表态说不管是不是合同关系，政府也要过问一下。马上进行调研。我想比较合理的做法应该是到期换车的不涨租子，没到期的，交折旧费的不涨租子，不交折旧费的可以涨租子，直到抵扣完相应的折旧费为止。当然更好的安排应该是借这次换电为契机，对行业进行改革，让行业有生机，司机有发展。由司机出钱买断购置车辆剩余的费用成为个体，可以消费贷或车贷换车，解散公司，把奖励的指标发放给公司员工以解决就业。当年由挂靠变承包客管处在交通台解答司机问题时说：你们这些年赚了不少钱。就别谈座子了。今天把这句话送给公司。