作为汽车行业的网络名人，特斯拉一直都是极其活跃的，一直在推出和等待汽车。订单很热，但是产能跟不上，整体销量只能缓慢增长。此前，特斯拉宣布将落户上海，建立超级工厂。最后，2019年1月7日，上海工厂开工建设。同年12月，特斯拉向15名内部员工交付了第一批国产产品，标志着上海超级工厂正式完工，进入量产攀升阶段。
值得一提的是，2019年12月，工信部公布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十九批）》，将国产产品列为新能源补贴，免征购置税。不到一个月后，特斯拉正式宣布降价，30万元以内的起步价必然会吸引更多消费者购买，这也是特斯拉上海工厂面临的挑战。
大众建立捷达品牌
时间：2019年2月26日
公众的
2019年，集团动作很大，最有意思的是2月26日，集团在德国沃尔夫斯堡发布了一个全新的子品牌，取名捷达。该品牌是一汽大众的第三个品牌，也是大众的第一个子品牌，其品牌愿景是“传承不凡，开拓新环境”，采用全新的Logo。象征着大众的品质和传统，也能满足中国年轻消费者的需求。捷达产品由中德团队共同打造，年内引进中国，由一汽大众生产销售。
捷达作为一个满足年轻用户购车需求的纯德国品牌，最初以中国为主要营销市场。在公布的产品计划中，2019年推出了三款车型，包括两款SUV和一款轿车。目前有VS5和VA3两款产品上市，以低价抢占低端市场。此外，捷达品牌建立了独立的营销体系，营销团队超过100人，未来将扩大到200多人。
新能源补贴回落
时间：2019年3月26日
对于新能源汽车公司，尤其是新能源汽车的新生力量来说，2019年并不好过，不仅仅是因为汽车市场寒冬，年初发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》打破了新能源汽车补贴的梦想，国家对纯电动汽车的补贴下降了50%以上。国家对插电式混合动力车型的补贴由2.2万元降至1万元(纯电寿命50km以上)，取消地方补贴。这些计划的实施将在短期内影响汽车公司的销售，并在长期内得以实现
政策于3月26日公布，有三个月的过渡期。各大汽车公司为了留住客户，纷纷掏腰包“补充”补贴，实现销售用户的双赢。但在新能源补贴下降的情况下，很多车企被有效制止了借机骗取高额费用，只能吞下产品竞争力差的苦果，从而实现了新能源汽车市场的净化。
Xi安奔驰女车主维权
时间：2019年4月
去年4月，女车主坐在奔驰发动机盖上哭维权的视频在微博和朋友圈广为流传，引发吃瓜人士热议。视频一天之内迅速传播到各个网络平台，网友们纷纷排队为女车主打抱不平。事发原因是该女子花66万买了一辆奔驰，车还没出门口就漏油了。店家说只能更换免费引擎，女方不接受，这也是她在兜帽里哭的原因。
经过发酵，Xi安立智行汽车有限公司终于在舆论压力下与该女子达成和解协议。虽然事情终于解决了，但对于品牌来说无疑是重剑。巧合的是，奥迪品牌也暴露了白血病。这种负面新闻对品牌影响很大，消费者吃完饭难免会吐槽。
俄罗斯长城工厂竣工
时间：2019年6月
哈佛
凭借SUV产品，该品牌打开了国内市场的大门，连续15年居中国SUV销量第一，连续21年居皮卡销量第一，市场地位有目共睹。为了
俄罗斯图拉工厂是长城汽车在海外建立的第一批四家全资制造厂，于2015年开工，年生产能力为15万辆。这家工厂的产品将来不仅覆盖俄罗斯，还会辐射到俄罗斯的周边国家，从而实现长城品牌的全球化目标。不仅如此，长城品牌还在俄罗斯开设了多家4S店，并根据销量合理分配资源，避免资源的过度浪费。
国五转国六
时间：2019年7月1日
早在2018年，“国六”标准就被推到了风口浪尖，这意味着“非国六”标准新车将不会获得牌照。这项政策被称为历史上最严格的排放标准，于2019年7月1日正式实施。与以前的标准不同，国家第六标准专门对颗粒物排放量提出了限值要求。为了满足这一要求，制造商需要有更高的技术和双倍的压力。除了技术上的困扰，大部分汽车品牌的另一个担忧就是“国五”车型。由于新排放标准的实施，那些国家五标库存车辆需要尽快处置，必须通过推广和“包装”的方式进行清理。
虽然经销商在国家五到国家六的过渡期采取了降价措施，暂时促进了汽车市场的复苏，但实际上，由于过渡时间短，大多数汽车企业未能及时更换发动机，导致销量下降。此外，很多消费者一直处于观望状态，考虑到车辆牌照问题，国家五款车型的使用寿命和保有量，对汽车市场的销量有一定的影响。
丰田/比亚迪成立了一家合资企业
时间：2019年11月7日
对于各大汽车品牌来说，这两年国内经历的汽车市场寒冬真的很难，只能采取“弯道超车”的方式。丰田就是这种情况，该公司于2019年11月7日与比亚迪签署合资协议，成立一家纯电动汽车R&D公司，双方各出资50%开展纯电动汽车的设计、R&D及其他相关业务，以及汽车使用的平台和零部件。据悉，新公司将于今年正式成立，人员结构将由双方从事相关业务的人员组成。
新公司将采用比亚迪e平台技术。该平台是一个以集成化、标准化为主线的开放式平台，可以减少零部件的体积和重量，提高车辆的空间利用率。为了加速汽车的电气化和智能化，比亚迪表示将与全球同行分享“电子平台”的所有技术。迄今为止，比亚迪已先后与长安、长城、广汽等国内自主品牌达成协议，共享比亚迪“电子平台”的核心技术。
奥迪朋友圈广告烦恼乌龙
时间：2019年11月13日
2019年11月13日，微信朋友圈发生“重大播出事件”，原本播放奥迪Q8的广告宣传片莫名其妙被英国和菲尼迪的产品宣传片取代。不一会儿，这则广告的截图被大量转载，引起了社会各界的关注。事件发生后，沃尔沃汽车看热闹也不算太大。在官方微博@奥迪汽车微博上，他说：朋友们，请为我们投票。奥迪友好的回应：你的想法我已经理解了，以后再给你回复。
针对此次事件，微信广告团队道歉，立即暂停线下相关广告，并表示是人为失误，将承担相应的赔偿责任。虽然广告播错了，但却造成了意想不到的结果，而且此事的发酵也让广告收入比预期增加了数倍，被称为营销界的“天才营销”。至于是不是真的搞错了，你自己猜吧。
将PSA与FCA合并
时间：2019年12月18日
近年来，汽车市场发生了巨大的变化，导致汽车企业不断调整战略，以实现更好的发展。为了实现“双赢”，标致雪铁龙和菲亚特-克莱斯勒汽车公司于12月15日正式宣布结婚
合并后，他们将成为世界第四大汽车集团，这有望改变目前的全球汽车格局。此前，PSA和FCA在各自的市场上都有优势。合并后，业务将部署在全球主要市场，为后续销量的开启奠定基础。同时，新公司拥有更强的产品阵容，不仅包括标致、雪铁东等主流乘用车品牌，还包括阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等豪华品牌，覆盖多个领域，布局更加完善。
日产雷诺前董事长戈恩逃脱了
时间：2019年12月底
2019年底，就在大家都在准备过年的时候，日产雷诺公司前董事长卡洛斯戈恩成功脱险，引起圈内圈外的震动。据悉，戈恩在日产工作期间被控隐瞒巨额个人收入、挪用日产资金等多项经济犯罪，并于2018年11月被日本警方逮捕。然后在3月份，他交了15亿日元保释金被释放。在此期间，他必须受到限制和监视，并且不允许他离开日本。
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