海蓝博士情绪沟通课

海蓝博士情绪沟通课 网盘分享

理解价格、利润与亏损的作用的最佳方式 之一就是观察当没有它们的时候会怎样。

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社会主义经济不仅缺乏对于单 个企业追求效率和创新的各种激励，而且没有如资本主义经济为企业所 提供的各种财务上的激励，来使这些企业专业从事那些其成本比别的企 业要低的生产和销售环节。资本主义企业对于所需的零部件通常都是从 那些能以更低成本生产的企业那里购买，而把其产品卖给那些效率最高 的中间商，让他们去销售。在社会主义经济中，由于其经营环境是完全 不同的，所以企业就可能放弃专业化所带来的这些好处，其原因也是完全符合理性的.

例如，虽然也有可以以更低成本对这些零部件进行生产的专业化生 产商存在，但前苏联的很多企业都是自己生产所需的零部件。据两位前 苏联经济学家估计，苏联的一个机器制造企业所需的零部件的成本是专业化生产这些部件的企业的2到3倍。但在一个利润和亏损并非什么决定性因素的体制下，企业在做这些决策时还有必要关心成本问题吗?

这并不是机器制造企业所独有的现象。同样据以上两位经济学家所 述：“自给自足的观念渗透到了整个经济管理金字塔从上到下的各个层 面。”前苏联有超过一半的砖块都是由那些非专业性企业生产的，这些 企业的目的就是为其主要经济活动建造其所需的任何建筑。因为这些企业无法依赖于建材部的供给，原因是没有任何财政上的激励可以使此建材部保证按时交货或保证货物的质量达到要求。

基于相似的原因，前苏联生产机床的企业中更多的都不是专业化的 机床生产企业。同时，那些专业化生产企业则无法实现其产能的充分利 用，也就是说，因产出量小，管理费用无法分摊到更多产品上，导致他 们的单位生产成本更高，因为很多其他企业都在自己生产其所需的机 床。资本主义社会的砖块或机床生产商如果想要在与其他这类企业的竞 争中争取顾客的话，他们就必须生产其顾客想要的产品，并且还得保证 按时交货。但当某种产品在全国只有一个受政府控制的垄断企业在生产

时，情况就不是这样了，前苏联出现的就是这样的情形。

中国的政府计划型经济的情况也一样，很多企业对自己的产品都是 由自己来运送的，这种做法与美国的大多数公司都不一样，他们都是把 货物的运输交给卡车公司或铁路或空运公司来进行的。正如《远东经济 评论》所说：“在由国家计划所指导的几十年的发展中，几乎所有的中 国大公司的产品的运输任务都是由自己来完成的，但效率却不怎么 样。”虽然从理论上来说专业性质的运输公司的运营效率会更高，但财 政激励的缺乏使得这些运输公司在满足消费者需要方面变得很不可靠，  不管是在运送的时间上，还是在对于运输中的货物的保管程度上都是这 样。中国的一家电视生产企业在运送其产品上也许没有一个专业化的运 输企业更有效率，但至少他们在对待其产品时不会像运输公司那么不小心，从而损坏其产品。

运送的不可靠性的另一个负面效应就是中国企业对其产品不得不持 有更多的库存，这就无法像日本人那样获得“即时供应”方式所带来的 好处，即降低产品的库存成本。美国的戴尔电脑公司持有的库存相对于 其销售量来说也是很小的，但这仅仅是因为在美国有联邦快运或 UPS 这 类运输公司，这些公司可以保证又快又安全地把零部件运给戴尔，并把 电脑成品运送到消费者手中。结果，中国花在运输上的国民收入的比例

我们的存货几乎有我们一年的产出那 么多。”换句话说就是，在苏联企业工作的大多数人都“可以放一年的  假”,而整个经济仍然可以依赖这些存货继续运行。这并不是什么优  势，而是一种劣势，因为存货是有成本的，而且不能带来任何收益。从  整个经济的角度来看，存货的增加使用了资源，但对于人们的生活水平  或是行业的生产率却没有任何贡献。正如前苏联经济学家所说的： “我  们的经济被那些存货重重地压着，这一压力比资本主义经济在破坏性最  强的衰退期所遭受的压力还要大很多。”但鉴于前苏联的经济状况以及  这一经济状况所固有的各种激励与约束，保有大量的存货并不是一种非  理性的选择。苏联企业没有任何其他选择，它们只能选择持有这些昂贵  的存货。供应商越是不可靠，这些企业就越倾向于持有更多存货，从而  避免一些重要的零部件出现短缺①。不过，存货会增加生产成本，推高产品价格，这反过来又会降低公众的购买力，从而降低其生活水平。