学长龙龙职场人脉经营术

损失的也绝不仅仅是消费者而已。有司机还愿意在消费者所 愿付出的价格下工作的情况下，人为地对出租车数量做出的限制却使得 他们无法这样做，从而只能去做另外一些价值没有这么高的工作

或干 脆失业在家，这时候，整个经济其实都是受损的。如果这些其他选择具有更高的价值，从而可以相应地对这些损失进行补偿的话，那么这些人一开始可能就不会想到去做出租车司机了。

从整个经济的角度来看，垄断定价意味着垄断产品的消费者将失去 把其稀有资源用于价值更高的用途上的机会。正是这种无效性使得存在 垄断的经济体所具有的财富比自由竞争下要少。有时人们会说垄断厂商 “限制了产量”,但这并不是其目的，垄断厂商并没有限制其产量。垄 断厂商也希望消费者在高价下购买更多的产品，但消费者的购买量却要 比在自由竞争下要少。其实是垄断厂商的高价使得消费者限制了其购买量，从而导致垄断厂商对其产出进行限制的。但垄断者也可能通过大量的广告来劝说消费者增加消费量。

同样的原理也是适用于卡特尔，即一系列企业相互达成协议，收取更高的价格或者避免相互进行竞争。理论上，卡特尔是可以像垄断者那样实施集体行动的。但在实际中，卡特尔成员私下是有一种作假倾向的，他们会对一些消费者降低卡特尔价格，为的是从其他卡特尔成员的 手中把生意抢过来。当这种情况广泛出现时，不管卡特尔组织有没有正式被取消，都已经变得无关紧要了。

由于曾有一些大的企业组织被称作“托拉斯”,那些为了消除垄断 或卡特尔组织而制定的法律就因此被称为“反托拉斯法”。但这种法律  并不是与垄断现象和卡特尔组织进行斗争的唯一方式。处于市场中的非  卡特尔组织成员的私有企业同样也会有动力与其进行对抗。而且，私有  企业的行动也要比政府快得多， 一个比较重要的反托拉斯案子要想得出一个完满的结局，政府往往要花上好几年的时间。