《中国民航报》，中国民用航空网记者高亚娜通讯员孙淑娟报道：近日，民航总局飞标司发布了新版《航空承运人特殊机场的分类标准及运行要求》咨询通知及境内外专用机场名单。青海西宁、格尔木、德令哈、花土沟、祁连机场被从专用机场名单中删除，标志着我局不再将这5个机场作为专用机场进行管理，体现了出境方对提高上述机场安全运营保障能力的认可，对青海机场公司乃至其他国家而言都是高水平的。
专用机场是指因周围净空(地形、障碍物)、气象条件或者飞行程序复杂等原因，要求机长具备特殊资格的机场。在特殊机场飞行时，需要担任机长的飞行员，应当在头12个月内作为飞行机组成员飞越机场上空，或者使用局方认可的机场图形演示设备或者飞行模拟器进行培训合格。根据原《特殊机场的分类标准及运行要求》，西宁机场由于通关环境复杂，被列为特殊机场，格尔木等6个区域性机场为“高空机场”。
随着西宁机场二期改扩建工程的投产，机场通关环境和保障能力得到明显改善。格尔木、德令哈、花土沟机场设施设备先进，通关环境良好，气象条件相对稳定。它们只是在海拔高度上与平原机场不同，基本具备不再作为特殊机场管理的条件。2016年底，青海机场公司开始对青海高海拔机场的运营能力进行分析，并对特殊机场标准进行比较，提出了一些修订建议。2017年3月，中国民航飞标分公司发布《关于对特殊机场管理征求意见的通知》，组织了5次大规模和几次小规模意见收集和研讨会，全面开展调研论证。青海机场公司全程参与，多次向上级汇报沟通，积极征求航空公司的意见，认真听取飞行、管制、运行控制、性能等专业人士的建议，提出合理意见，为《通告》的顺利推出做出了贡献。
青海是中国高空机场数量最多的省份。新版《通告》的发布，将减少西宁、格尔木、德令哈、花土沟、祁连机场航空公司的运营限制，不再要求飞行这些机场的机长具备特殊机场飞行资格。在保证安全运营的同时，对这些机场开放更多航线、引入更多航班更有利，对青海机场公司的发展影响深远。
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