什么火灾逼得船员弃船？可惜了4000辆崭新的豪车

近日，一艘载有近4000辆豪华品牌的大型运输船在大西洋上起火，其中包括不少新能源电动汽车，目前火势还未得到控制。

及安盾了解到，船上22名船员已经安全撤离。由于大火不可控制，他们将择期登船，处理火灾后续事宜。

搞了半天，船员都离开船了，看来这个火灾不等它把所有可燃物烧光是不会熄灭的，可惜了这么多豪车了。

根据我的观察，尽管火灾事故原因还没调查清楚，但是这场火灾离不开锂电池的“添油加醋”。

众所周知，锂电池是极其活泼的易燃物质，自身的电化学体系决定了自身天然的不稳定因素，不少海运公司都不接受锂电池订舱，即使按照危险品订舱也比之前复杂了，不是所有的船公司都接，而且必须按照危险品去订舱，按照危险品去申报，按照危险品去出运。

在国内，锂电池的转运、仓储、海运都因需要按照危险品管理，发展受到限制。即使是拥有热管理系统的新能源电动汽车，也时不时因充电、碰撞发生锂电池热失控，造成的火灾比传统燃油车更难以扑灭。

“电池的热失控就像SAS，都是不知什么原因、会在哪里发生、都是会传染、没有特效药。”及安盾总工程师张俊峰打比方称，“我们经历过SARS，知道处置的关键是实时监测、有效隔离、药物控制、有效预防。在合适的时间，实施药物控制，抑制或者消灭传播的途经。我们这里说的药物控制其实就是相关新能源灭火产品。

及安盾首创“脉冲式热气溶胶”独有技术，引领“电池箱热失控监测及自动灭火”技术的规模化应用，创造性地解除了新能源行业的安全隐患。

据悉，及安盾的电池箱专用自动灭火装置系统在实车应用中，展现出核心技术优势——“早、准”的特点，多次极早期准确预警热失控危险信号，将安全隐患消弭在萌芽阶段。这也是创为新能源得以在市场保持领先地位关键——没有误报漏报，取得了来自主机厂、电池厂及终端客户的信赖和认可。

得益于自主研发的电池热失控技术，近年来，及安盾新能源产品保持60%的增长速度，张俊峰预计，今年创为电池箱专用自动灭火装置系统出货量近50万套。