把每个轮胎都做好
“经过我们的改造，幸成型机的单胎可以提高3秒，单机单班可以多生产13个胚胎。这样一天可以多生产39件，11套设备一天可以多生产420件，相当于多了一台价值几千万的成型机！”创新不仅是一个民族的灵魂，也是企业发展的动力。李克强总理在2019年全国人大《政府工作报告》上多次强调高质量发展，这是当前和未来我国各行各业规划发展战略的根本要求。高质量发展是中国轮胎行业从大国走向强国的必由之路。山东能源枣矿集团丰源轮胎公司深入学习贯彻李克强总理讲话精神，把企业发展创新的主力军放在科技创新带动优质发展这一最基础、最关键的战略上！
坚持安全第一，开拓发展创新之路
生命无价，安全是天堂。外行买车，会看车的外观和价值。稍微懂一点车的人会看车的配置和性能，而真正的“圈内人”买车时更注重车的安全性。说到汽车的安全性，很多人的标准是表面配置列表和汽车在碰撞实验中能得多少星，但很少有人真正注意到汽车唯一的一部分，——轮胎，与路面接触。轮胎是汽车最重要的部件之一，尤其是在安全驾驶过程中。它在行驶过程中受到各种变形、载荷和高低温的作用，因此必须具有很高的承载能力、牵引能力和缓冲能力。
从橡胶到合格的轮胎，一块橡胶要经过很多重要的环节，每个环节都是环环相扣的。一个环节处理不好，整个轮胎都浪费了。所以过程控制是轮胎制造的关键！轮胎成型机是一种轮胎生产的专用设备，它将半成品零件(如胎面、胎侧、胎冠、模塑料、胎体等)组合在一起。)按照工艺要求形成胎坯。所以在生产轮胎的过程中，轮胎的安全性是最重要的，保证安全后才能考虑舒适性、排水性、安静性。
随着人们生活水平的不断提高，轮胎的消费需求将逐渐向个性化和高端化转变。轮胎产品正在走向安全、长寿、环保、节能和智能信息化的道路。轻质轮胎、高性能轮胎和非充气轮胎已经成为发展的重点和未来的主要目标。
山东能源枣矿集团丰源轮胎公司先后为半钢轮胎生产线引进了荷兰VMI成型机、意大利钢丝压延机、德国Troester 4复合生产线、韩国东河硫化机等世界一流的轮胎成型机。成型车间的幸一步法成型机是国内先进的胚胎生产设备，一班可生产280个胚胎。幸还将派工程师到工厂服务。幸工程师在厂内服务期间，公司推出了VMI注塑机，工程师们也看着VMI工程师在周围安装注塑机，互相学习。然而，国内成型机存在压制效率低、容易打折、压制胎面两侧延伸偏差等问题。如何打造好轮胎和每一个轮胎，成为技术研发中心和专业技术研发团队的又一个新课题。
科学自主研发赢得产能提升的硬仗
好好思考，寻求改变，每个新月都会创造。2020年初，突发疫情打乱了大家的生活和工作节奏。疫情期间，工厂停产，很多企业通过远程办公、弹性工作等方式复工。对于丰源人来说，虽然项目因疫情影响暂时搁置，但R&D科技中心的每一位R&D员工都没有停止思考和讨论，生产设备和创新需要升级的问题影响着每一个人。如果他们不能见面，团队成员将举行远程视频会议进行交流和讨论.疫情过后
在公司副总经理宋二华的领导下，成型车间的设备、工艺、技术等专业人员立即投入到一线生产研发中，再次对幸成型机的产能提升发起“攻击”。
“压的不好，会不会是滚筒有问题！”最后，一个假设性的判断为R&D项目打开了新的突破口！自从R&D技术中心的团队成员来到公司后，他们一直留在公司，加班加点，致力于成型机的R&D和改造项目。R&D技术团队立即对比了全球最先进的轮胎生产设备，——荷兰VMI成型机，发现该设备的压辊在胎面压制后非常厚，于是大胆假设粗压辊是为幸成型机的胎面压制“量身定做”的。薄压辊改造成粗压辊后，胎面压面积增大，压折和伸长偏差现象“消失”。他们还将胎面辊的速度提高了约15转，从而最大限度地减少了表面辊压制的暂停时间。
“试验产品原胎刚投入试生产时，生产的轮胎不能使用，用手轻轻一掰就掉了。因为技术不成熟，工艺也不是最好的，哪怕只有0.1 mm也不行。”朱磊说。经过反复试验和改进，一次、两次、两次、三次.提高压制速度后，根本不会影响压制质量！最后经过不断探索，研制出了适应市场的成型机设备。改造后，幸成型机单胎可提升3秒，单机单班可多生产13个胚胎。仔细计算一下，一天可以生产39件，每天11套设备可以生产420件，相当于多了一台价值几千万的成型机！
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