“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”
“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”
这段催人泪下的对话，发生于2001年4月1日的南海上空。
那天，美国海军EP-3型电子侦察机突然飞临我国海南岛东南海域上空，我海军两架歼-8II战斗机升空拦截。对峙过程中，我方编号为81192的歼-8II战斗机受到美机恶意撞击而坠毁，飞行员王伟被迫跳伞后下落不明，以生命为代价捍卫了祖国的领空。
那么，南海撞机事件的经过是怎么一回事呢？最后又是如何解决的呢？今天小编带大家一起，了解历史，回望过去。
2001年小布什就任美国第43届总统，他上台后改变了对华政策，公开表示前任政府对华态度软弱，提出应当增加强硬成分，并将中美两国定位为“战略竞争对手”。
在中美两国关系日趋紧张的情况下，美军频频派出侦察机对我国沿海地区进行侦察挑衅。2001年4月1日，美军一架EP-3型电子侦察机再次不请自来，闯入我国海南岛东南70海里处中国专属经济区上空。
我海军立即派出两架歼-8II战斗机升空拦截，其中一架正是王伟的座驾“81192”。两架歼-8II升空后，一再向美机提出警告，要求他们立即离开，然而美机态度嚣张，对我方警告置若罔闻。
在双方对峙期间，两架歼-8II一直在安全距离处伴飞，监视美机。可没想到，美机竟然违反飞行规则，毫无征兆地突然转向，径直朝着“81192”撞去。
EP-3型电子侦察螺旋桨重重的打在了“81192”的机尾上，“81192”战机垂直翼瞬间便被高速旋转的螺旋桨扯碎，碎片四散而飞。紧接着，美机机鼻撞在“81192”侧面机身上，仅仅半分钟后，机身严重受损的歼-8II战机便失去了控制，翻滚着向海面急速坠落。
另一架歼-8II战机飞行员赵宇目眦欲裂，他立即操纵战机占据有利位置，同时向指挥部发出信息，请求击落敌机为战友复仇。然而，形势比人强，当时的中国落后美国甚远，指挥部当然想要雪恨，却不得不为大局考虑。
军人以服从命令为天职，未得到开火批准的赵宇，只能深吸几口气压住满腔的怒火，默默松开随时准备按下发射键的手指，在燃料消耗殆尽的情况下无奈返航。
不过，歼-8II战机的多次咬尾动作，所展现出的强烈攻击态势吓到了美机。美军机组人员异常惊慌，眼见赵宇朝南海飞去，误以为是我方要求他驾机跟随，便一路沿着赵宇的飞行轨迹，在未经我方同意的情况下迫降在海南陵水机场，随后美机及24名机组人员被我军扣留。
撞机事件发生后，我国立即向美国提出严正交涉和抗议，要求对方承担责任。然而美国气焰依旧嚣张，不仅不对撞击事件表示道歉，反而一味地要求我方“释放美军机的机上人员，并归还美国侦察机”，甚至还恬不知耻地提出不准中方人员登机检查。
对于撞击事件，美国再次使出了最擅长的操纵舆论，先声夺人。2001年4月1日下午三点，美军在官网发出一份简短声明，要求中国政府保证机组人员安全以及飞机的完整，而对于中方飞机被撞毁一事，只字未提。
面对美国避重就轻的无耻态度，我国军政两界高层多次发表公开讲话，要求美国必须向中国人民道歉，并明确表示，道歉是解决美军机组人员问题的必要前提。
美国此刻意识到坚持不道歉，事情难以解决，同时他们担心我方从侦察机上获取到关键技术。迫于无奈选择了让步，4月5日，向中方递交了道歉信。然而美国贼性不改，这封道歉信言辞傲慢，语气模棱两可，毫无诚意。对于美方敷衍的态度的回应，我方直接退回了这封道歉信。
美国只能选择修改道歉信内容，一直改到第六封，中方才向批改作业一般点头通过，答应释放机组人员。4月12日，24名美军乘坐包机归国。美国人将其奉为英雄，小布什还特意接见了侦察机上尉机长，授予其美国最高级别的航空奖——飞行优异十字勋章。
相比于美军的载誉而归，“81192”驾驶员王伟却一直下落不明。
当时，“81192”遭受猛烈撞击后，翻滚着坠落。王伟镇定地向赵宇报告：“飞机控制失灵”，那一刻他还在为拯救战机做最后的努力，直到赵宇厉声命令他跳伞，王伟才选择离开了自己的战机。
王伟坠海后，政府组织了十余万人，在8万平方公里的范围内，反复搜寻十余天，却一无所获。
他和祖国的大海融为了一体。
“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”
“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”
这段对白，每听一次都让人禁不住潸然泪下。
王伟牺牲后，参与搜救的海军舰艇鸣笛致哀，十余万军民亦面向大海肃立默哀。为表彰王伟的英勇不屈，中央军委授予其“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章，算是告慰了英灵。
南海撞击事件发生后，王伟烈士壮烈牺牲，也许当时他并没有想到自己以生命为代价，换回的是祖国电子科技事业跨时代的进步。
美军侦察机迫降在海南陵水机场后，中央立即组织了联合工作组，迅速从北京飞往海南。然而当他们登上美军侦察机，各个心都凉了半截，机舱内一片狼藉，到处都是刀削斧劈的痕迹，机上所有电脑全部被砸毁，无一幸免。
毫无疑问，在迫降之前，美国机组人员便已经对机上各种设施进行了严重的物理破坏。
机长奥斯本曾在回忆录中记载，机组人员当时把所有机密文件装进机密盒，并用消防斧砸毁了全部电脑，随后将机密盒以及损毁的电脑一并丢进了茫茫大海。
不过幸运的是，他们并没有经历过紧急破坏训练，而且机上没有合适的工具。再加上他们当时慌张的像是沙漠中狂奔的鸵鸟，毁坏工作做的相当随意，很对地方毁坏的并不彻底，甚至只是简单的把记录数据的磁带扯断，寄希望于我方无法修复。
根据残存的设备，工作组日夜研究，最终弄清了EP-3电子侦察机天线组机体分布以及机体构造。同时侦察机上搭载的新型无线电台以及最新型抗干扰高频通信系统，也给了我们很多的启发。
最重要的是，我们找到了正确的路。当时我空军装备研究部已经研发电子侦察机多年，但一直进展缓慢，没有实质性成果。直到弄清EP-3电子侦察机的构造，大家才发现之前我们走错了路，
如今20年过去，我们在电子侦察机领域已经有了长足的进步，先后研发出是十余款特种侦察机，极大地提高了海空军的信息获取能力。
同时，我军还根据EP-3侦察机信号频率，研发出了美军侦察机调谐器无法处理的超频电台。2015年，美军侦察机与我国空警2000预警机有过短暂接触，当空警2000打开电子干扰机，美军侦察机立即频率失调，吓得美机立即掉头返回了基地。
除了电子侦察机，我国战斗机在这20年间也进步神速。南海撞机事件，实际上暴露出了我国战斗机的严重问题，毫不夸张地说与美国相距甚远。因此当年我们只能咬着牙倔着骨，忍辱负重。
如今，我军列装部队的五代战机歼-20，在性能上不输于任何国家。
不久前，曾有外国空军大言炎炎，向中国叫嚣，要让中国空军感到恐惧，空军副司令员王伟中将在媒体见面会上霸气回应，
“只要你们不害怕，就让我们云端相见吧。”
如今，豪言已然成真。
美军太平洋空军司令不久前披露出，美军F35隐形战机与我国歼-20在东海近距离相遇，这是得到官方背书的“全球首次隐形战机交手记录”。美空军司令从对手的角度给予了歼20相当高的评价。
20年前，王伟烈士留下遗训，希望我们继续前进。他的嘱咐20年间中国人民铭记在心，中华民族万众一心，砥砺奋进，一路披荆斩棘走到了今天。
而今，美国还是当初的美国，中国早已不是当年的中国。
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