是的你没看错，在飞机上窗外的正是一双手！
这是发生在西南航空1380号上的一幕，飞机在起飞不到20分钟后突然发生了巨响，随后便是一阵强烈的晃动，机舱内也出现了白烟，一时间机组人员和乘客们的心都提到了嗓子眼。
到底发生了什么事，让飞机出现剧烈晃动呢？窗外的那双手又是怎么回事呢？
让我们随着纪录片《空中浩劫》来看看西南航空1380号上，究竟发生了什么！
2018年4月17日，1380号客机的乘客们正在登机，他们此行的目的地是得克萨斯州达拉斯。144名乘客全部入座，飞机在检查完毕后也准备起飞了。
机长是塔米女士，她驾驶波音737客机已经有24年了，别看她是位女士 她的来头可不小！她曾是海军飞行员，美国海军历史上首位驾驶F-18A大黄蜂战机的女飞行员，也曾担任过海军教练，可谓是女强人中的女强人！
副驾驶达伦在南航已经任职10年了，他曾经是空军少校，飞行经验十分丰富，这次返航将由他来驾驶飞机。
起飞十分顺利，飞机进入了指定航线，一切都很正常。
突然！一声巨响打破了平静，这一瞬间一切都变了，随后飞机开始剧烈晃动，还出现了浓浓白烟，各种仪器都在报警，飞机瞬间失压，这趟返航的航班瞬间变成了一场致命危机！
此时的飞机因为剧烈的震动，已经开始向左倾斜，副驾驶拼尽全力想将飞机控制住，因为晃动太厉害，副驾驶根本看不清仪表器，在他眼里那就是一团颜色。
好在当天的天气很好，他通过窗户确认了地平线，在第一时间将飞机调整了回来。此时飞机的高度在9754米，如果没能及时调整飞机，一旦失去控制那后果不堪设想！
重新控制飞机后，机长下令立刻降低高度，同时带上呼吸器，将飞机的情况报告给了空管。空管在得知情况后，允许他们在附近的任何机场降落，最终他们决定在一百公里外的费城机场降落。
这时飞机由机长接手，副驾驶拿出检查单，开始准备迫降。这需要他确认客舱的情况，可当副驾驶给空乘打电话时，却无人接听，这让两人很着急，难不成客舱发生了什么事吗？
就在副驾驶准备去后面看下情况时，空乘打来了电话，而她说的话让机长和副驾驶都惊呆了！
“有窗户爆开！有人被吸出去了！”
一架满载144名乘客的飞机刚刚起飞20分钟，突然发生了剧烈的响声！剧烈的晃动让所有乘客都慌了，一时间睡意全无，空乘们也不知道发生了什么，她们只能按照平日里的训练来指挥乘客们保持平静并带上氧气面罩。
一瞬间 客舱的气压迅速降低，强大的气压会将乘客肺里的空气吸出来，这会让你大口吸气 产生头晕，从而十分混乱。
空乘们在发生事故后，立刻带上氧气面罩，在确认好自己的安全后，又冲到客舱指挥乘客们带好氧气面罩。
此时的客舱相当混乱，巨大的气流声只能让他们用眼神和手势交流，好在大家都很安全 没出什么事，可当空乘来到第14排后，眼前的景象把她吓傻了。
一双手飘在飞机窗外，空乘赶紧去寻找手的来源，发现一名乘客的上半身被吸出了窗外，好在她系了安全带，否则整个人都会被吸出去！
空乘试图将她拉回来，可强大的吸力使得空乘无能为力。这时几名男乘客听到了声音不顾自己的安危跑过来帮忙，奈何吸力实在是太大了，三个大汉都无法将乘客拉回来。
就在大家抢救乘客的时候，副驾驶打来了电话，但是没有人接听。
众人合力也没能将乘客拉回来，另一名空乘想到了求助飞行员，于是给驾驶室打了过去，当飞行员听到空乘说的话后，两个人都傻了眼。
窗户破碎人被吸出去，这种只在电影里看到过的画面，如今居然真的发生了。
为了拯救乘客，副驾驶提出减速，但这具有一定的风险。目前飞机的引擎出现了故障，飞机的动力很有可能到不了机场，而且飞机速度越快越容易控制，减速很可能会让飞机失去控制。
但为了救人机长还是减速了，乘客也成功地被拉了回来，空乘发现她是珍妮弗女士，可惜她已经失去了脉搏，一名男乘客是急救消防员，他立刻给珍妮弗女士做胸腔按压，企图挽回她的生命。
此时驾驶室得知乘客被救回，重新加速 准备在费城降落，同时将客舱的情况报告给了空管，空管听到有人被吸出去后，也震惊了，立刻安排了救护车。
此时飞机下降到了914米，距离机场还有32公里，机长选择了减襟翼构型降落，速度也十分快，多年的飞行经验告诉她，这样降落飞机会更好控制也更安全，空乘也指挥乘客们做好防撞击姿势，此刻消防员还在为女士做着胸腔按压。
降落前的前几秒，飞机的速度快得吓人，比平时降落的速度要快50公里，机上144名乘客命悬一线！
好在机长的技术高超，将飞机平稳地落在了跑道上，当飞机平稳停下的那一刻，所有人都松了一口气。
飞机降落后，救援人员立刻赶上飞机将珍妮弗女士送往医院抢救，但很可惜她还是永远地离开了，珍妮弗女士也成了美国民航9年以来，第一位遇难者。
这起事故引起了调查局的高度重视，他们立刻赶到了现场，对飞机发生事故的原因展开调查。
调查员近距离检查了发动机，并没有发现烟灰残留的痕迹，也就是说明发动机在飞行途中并没有发生内部爆炸失火，那么为什么会有巨响呢？很快 调查员就发现了原因，是风扇盘叶片！
叶片在飞行途中断裂进入了引擎，这就是轰响声音的来源。那问题来了，好端端的叶片为什么会断裂掉进引擎中呢？
在随后的调查中调查员发现剩下的叶片上有海滩纹，很有可能是金属疲劳断裂。
随后，调查员们检查了飞机的检查报告。为了确保飞机不会出现有问题的叶片，航空公司会定期对叶片进行检查，但经过调查员们调查，飞机的维修保养一切正常，叶片也在2012年进行过全面检查，那为什么会出现金属疲劳断裂呢？
调查员们对叶片进行了细致检查，发现里面的海滩纹多达32000条，经过推算叶片早在6年前就已经出现海滩纹了，可2012年的全面检查为什么没有发现这个现象？
原来，航空公司使用的是渗透检测的方法，在叶片上喷上荧光剂，它会渗透到裂纹里，从而得知叶片有没有产生沙滩纹。
但早在2012年前，这种方法就被提出了问题，从而推出了一种超声波检测法，这种方法能够更有效地检测叶片的问题，可西南航空公司一直在使用渗透检测，所以才没能及时发现叶片中的海滩纹，导致飞机在飞行中叶片突然断裂，引擎瞬间炸裂，一块碎片砸到了14排的窗户位置，可怜的珍妮弗女士就这样被吸出窗外，失去了性命。
事故的原因终于搞清楚了。
一是因为西南航空公司没能够及时更换更有效的检测方法；
二是引擎的整流罩制造有缺陷，被叶片轻松砸开，导致了14排玻璃被整流罩碎片击碎；
经过这次事故，西南航空更换了检测方法并对所有飞机重新检测，波音公司也更改了整流罩的固定方式，就算是再出现叶片断裂，整流罩也不会被砸开，从而保证乘客的安全。
这次事故之所以能够如此完美解决，离不开机组人员的功劳，副驾驶的紧急操控飞机避免坠毁，机长的高超技术平稳降落和空乘们正确地指挥引导。
若不是窗户被击碎，这就是一场零伤亡的空难事故，他们配得上英雄的称号！
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