2019年 房价会下跌吗

面对复杂严峻的国际环境和改革、发展、稳定的艰巨任务，物流业面临结构调整、产业优化、降低成本、提高效率等挑战，也面临信息技术、智能物流、市场升级等发展机遇。

今年中国物流业的前景和方向如何？企业面临哪些机遇和挑战？本文梳理了同济大学中国交通研究所分析的物流发展的十大趋势，以供参考。

1.物流市场的增速或放缓

2018年前三季度，我国社会物流总量增速为6.7%，比前三季度GDP增速高0.2个百分点，但季度增速逐渐下降。消费物流仍保持快速增长，快递业务突破500亿件，工业物流呈现结构性变化，大宗物资和出口物流增速下降。2018年，中国GDP增速为6.6%，最终消费对经济增长的贡献率达到76%。

受宏观经济下行、消费需求增长放缓、产业结构优化、国际经济环境不确定等因素影响，今年我国物流强度将进一步下降，物流市场增速将收窄至低于经济增速，尤其是占据主导地位的道路货运行业，由于运输结构调整等政策，将更加低迷。但物流市场结构将继续优化，对大批量低附加值物流的需求将进一步减少，小批量高附加值商品比重将大幅增加。

2.国内贸易物流市场释放潜力

中央经济工作会议强调，要推动形成强大的国内市场。随着中国经济转向高质量发展阶段，经济对外依存度将逐步降低，国内市场将有更大的空间。今年，中国人均GDP将超过1万美元，居民消费升级、现代工业体系建设和城乡协调发展将继续为国内市场拓展新空间。

今年的物流业将在促进国内市场供需匹配、支持现代产业体系、降低国内市场交易成本、创造新的市场需求方面发挥更加重要的作用。在物流市场规模保持中低速增长的大趋势下，出口加工导向下的大进口大出口物流模式将难以为继，国内物流市场比外贸物流市场具有更大的发展潜力。

3.新物流基础设施的投资规模已经扩大

随着自主驾驶、无人仓库等技术的发展，对智能物流基础设施的要求越来越高，构建互联互通的物流物联网迫在眉睫。然而，目前我国庞大的物流基础设施存量无法满足智能化的要求，推动传统基础设施的智能化改造将成为发展的重点。

中央经济工作会议将“5G、人工智能、工业互联网、物联网”定义为“新基础设施建设”，提出“加大城际交通、物流、市政基础设施投入”。《国家物流枢纽布局和建设规划》年，提出127个城市作为国家物流枢纽，承载城市建设的现代物流运营体系。预计今年，作为政府稳定增长和投资的重点领域，智能物流园区、物流IOT网、农村物流、冷链物流等新型物流基础设施的投资规模将进一步加大。

4.铁路货运改革促进运输结构调整

今年，国家铁路计划输送1亿吨货物，同比增加2.8亿吨，稳步实现2020年货运量比2017年增加11亿吨的目标。随着《推进运输结构调整三年行动计划（20182020年）》的深入实施，铁路货运市场化改革将继续成为运输结构调整的重要推动力

2018年，物流信息化建设进一步推进，国家综合物流信息平台投入实际运行。在部分地区，交通、海关、税务、工商等部门积极开展政府物流信息平台建设，20个部委对物流行业严重违法失信的市场主体及其相关人员实施联合处罚，物流信用体系建设进入规范轨道。信息技术的进步为政府监管提供了新的手段。货运市场监管向实时监管、视频监管、远程监管、平台监管发展，监管信息透明度和监管力度加大。

未来监管的重点将从基于审批的资格预审监管转向基于信用的事后监管。随着区块链技术的商业化，物流信用记录模式和合同规则将发生变化，物流信用体系和物流金融创新将具有巨大的发展潜力。

6.跨境电子商务物流成为市场的蓝海

在首届中国国际进口博览会开幕式上，习近平总书记强调“加快发展跨境电子商务等新形式和新模式”。国务院先后批准在上海、杭州、宁波等35个城市建立跨境电子商务综合实验区，探索跨境电子商务模式。菜鸟网已经在杭州、香港、吉隆坡建立了前六个电子商务枢纽，eWTP已经登陆马来西亚、卢旺达、比利时三个站点。跨境电商的商业模式已经基本成熟。随着中国消费水平的提升，国内消费者对国外优质产品和服务的需求将大幅增加，这将推动跨境电子商务等新业态和新模式的快速发展，以进口为导向的跨境电子商务物流将成为市场的蓝海。

7.物流业务流程的数字化转型

推动物流企业拥抱智能技术，加快传统企业业务流程的数字化改造，是物流业未来发展面临的严峻挑战。通过云计算、大数据、物联网等新基础设施的建设，将物流各个环节的信息转化为数据，并在线连接这些数据，只是解决传统物流企业业务数据化问题的第一步。更重要的是按照数字化的要求重构业务流程和组织管理体系，推动整个流程的透明转化，通过智能技术使物流的各个环节实现效率提升和成本降低，从而实现数据业务。

8.物流业与制造业的深度联动

随着新一轮的生产，

业革命以及中美贸易摩擦，全球产业布局和全球供应链格局均将发展重大调整。《中国制造2025》将推动我国的制造业加速向智能化、高端化、精细化发展，对于物流供应链可视化、协同化、全球化和稳健性的要求越来越高。作为生产性服务业的重要组成，物流业将在提升制造业核心竞争力方面发挥更加重要的作用。今年，这种趋势将进一步驱动物流业与制造业深度联动融合发展。对于物流企业而言，竞争力的关键不再是单纯提供物流运营业务，而是能够输出上下游供应链一体化的解决方案，实现制造、流通和消费的无缝对接。培育具有国际竞争力的全球供应链体系，将成为物流业和制造业深度联动融合发展的核心。

9、区域物流一体化加速推进

2018年，港珠澳大桥通车，京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市圈（群）和区域一体化正成为引领高质量发展的重要动力源。推动城市圈（群）一体化发展，要求打破传统的城市行政边界，在更大的范围内调整物流布局。今年，以京津冀协同发展、粤港澳大湾区、长三角高质量一体化三大国家战略为核心，以基础设施互联互通、运输组织协同高效、信息资源共享应用、管理政策规范统一、推动区域物流与产业协同为重点，区域物流一体化将加速推进。

10、信息技术影响物流模式变革

随着新型信息技术的广泛应用，物流管理理念转向以轻资产的形态管理重资产，推动物流业跨界融合、动态化演进。2018年，物联网和大数据在物流领域中的应用潜力已经得到验证，今年人工智能和区块链技术在物流领域将迎来应用的爆发。信息技术对物流业的支持，也逐步由问题解决型向方案设计型过渡，新兴技术给物流业带来信息收集、精准匹配及产业链整合的机会，同时也扮演着流量端口和精准营销端口的双重角色。新零售的变革带来线上线下的进一步融合落地，推动智慧物流加速前进的同时，也对物流效率和体验提出了新要求。

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