不经意间，“社区”这个概念就这样建立起来了，很多被加为好友的人都是自行车爱好者。当时他们在印尼一场大火中骑车，很多自行车和零件都是根据需要放在线上的。一度被认为是印尼自行车及零部件首选的购物平台。但是，这样的知名度并不能保证公司的生存。
2011年，在被迫停业前夕，日本投资者人为注入28.8万美元。"这是一场及时雨，让公司松了口气。"扎基回忆道。用这笔钱，公司不仅深度培育了单车社区，还将社区战略延伸到了摄影、机械等其他板块。“我们当时参加了各种协会和论坛，并与相关卖家保持密切沟通。”扎基补充道。
截至2013年，日交易量(GMV)达到4.8万美元，平台上有近8万商户，每月网站点击量达到3000万左右。它的发展引起了巨头们(现在东南亚估值最高的互联网公司海集团)和集团(印尼媒体巨头)的关注。但面对要约，创始人口径一致，只接受投资，从不接受收购。最终加雷娜没有投资布卡拉帕克，而恩泰克只持有不到20%的股份。
发展：去农村，去下沉市场
布卡拉帕克和他的竞争对手彻底改变了印度尼西亚的零售生态。在激烈的竞争下，商家会比较彼此的平台。有的商家抱怨bukalabak抽3%，高于其他竞争对手，有的商家抱怨bukalabak没有广告位扶持政策。但是，这种激烈的竞争环境也是布卡拉帕克在竞争中慢慢成长的动力。
月活动方面，Shopee、Tokopedia、Lazada、Bukalapak是印尼排名前四的电商平台。但是，四大平台针对的是完全不同的客户群体。Tokopedia和Shopee关注的是大城市的高收入群体，而Lazada和Bukalapak更关注的是低线城市和低收入群体。
在解释这种经营理念时，扎基说，bukalabak专注于为基层和有特定爱好的人提供服务，很多通过bukalabak平台获得成功的企业可以称之为“基层企业家”。2014-2015年，公司开始明确专注于发展中低线城市市场。
业内人士表示：“我们意识到，虽然电子商务平台在印尼发展迅速，但网上消费仅占当年印尼零售总额的5%左右。零售业务基本掌握在下沉市场的几千对情侣手里，这是我们要注意的。”
于是，Bukalapak开始与线下情侣店铺合作，推出了O2O平台MitraBukalapak。MitraBukalapak是当地的一个生活平台，在这个平台上，店主可以为顾客提供储蓄、支付账单或预订公共汽车票的服务。这对家庭网络覆盖率极低的印度尼西亚农村地区来说是一大福音。
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