近日，杭广高铁建成后，北方梅州至杭州、上海可达广州火车站的消息，引爆了朋友圈。很多读者咨询过南方日报记者。这条高速铁路什么时候竣工？除了杭州上海，北高铁还能去哪里？原计划在梅州建设的龙川-梅州-龙岩(也叫双龙高铁)进展如何，开工的梅山高铁能否如期通车？
带着这些疑问，记者从梅州发展改革局铁路建设办公室了解到，梅龙高铁建设进展顺利，力争2019年建成通车；双龙高铁已初步纳入十三五规划，力争明年内开工建设，2020年左右通车。此外，广东省计划建设一列新的“金光柯美”专列，该专列建成通车后，将在2小时内从梅州到达广州。
梅山高铁示意图。(何森珍摄)
广州可以在2小时后到达，完成柯美特别展
记者从梅州发展和改革局铁路建设办双龙高铁梅州站最新动态公室了解到，广东省拟建设京九客运专线连接南北大动脉。詹客运专线由詹客运专线和客运专线组成。广美客运专线从广州北站出发，经河源连接赣深高速铁路龙川至河源段和双龙高速铁路(龙川至梅州段)。
“曙光柯美特殊学校仍在规划中，力争在十三五规划中纳入国家铁路发展规划。何时正式开工没有时间表。”据梅州铁路建设办公室负责人介绍，湛广梅高速铁路设计时速为350公里。如果这条高铁正式通车，广州到梅州的时空距离将大大缩短。从梅州到广州只需2个小时，与京九客运列车衔接后，从梅州乘高铁即可到达北京。“京九客运的设计时速是350公里。到那时，从梅州到北京坐高铁只需要9个小时。”上述梅州发展和改革局铁路建设办公室负责人表示。
双龙高铁是广美客运学院的一个重要环节。只有把这条线连接起来，梅州才有可能北上融入广州两小时生活圈。
据报道，目前，双龙高铁设计单位已完成项目预可行性研究报告的编制工作。中铁股份将双龙高铁列为2016年拟安排的预可行性研究项目，初步同意将该项目纳入国家铁路“十三五”规划。
该项目按新建复线250 km/h的速度标准设计，全长约291 km，其中福建省约60 km，广东省约200 km，梅州市约150 km，预计投资381亿元。“双龙高速铁路力争明年开工建设，预计2020年全面建成通车。”市发展和改革局铁路建设办公室相关负责人表示。
此外，双龙高铁也是杭广快速铁路走廊不可分割的一部分，是连接粤闽两省的内陆快速铁路走廊的重要组成部分。根据广州市发展和改革局近日向媒体披露的信息，杭广高铁将计划建设连接梅陇铁路和南三陇铁路的广梅客运专线，这意味着梅州市民今后可以乘坐高铁前往杭州和上海。
交通枢纽的地位正逐渐逼近
梅汕高铁是梅州第一条高速铁路，最先开工的秀水隧道工程正在紧张施工。据梅州市发展和改革局铁路建设办公室有关负责人介绍，该项目
梅汕高铁建成后，从梅州到潮汕半小时内即可到达，从厦门到梅州只需1.5小时，从深圳减少到2.5小时。大幅度缩短梅州与潮汕街、珠三角、海西区的时空距离，对于改善梅州的交通条件，把梅州建设成为潮汕平原腹地北上发展的枢纽，促进省内交流合作，具有重要的战略意义。
梅山高铁、双龙高铁全面建成通车后，北部可以乘坐梅州到北京的高铁，南部可以乘坐香港的高铁，西部可以乘坐珠江三角洲的高铁，东部可以乘坐上海、杭州等东部沿海地区的高铁。从而与全国经济发达的著名城市建立快速通道，形成四通八达的高速铁路网，为梅州实现“潮汕平原腹地枢纽向北发展”的交通发展目标迈出一步。
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梅颖铁路和普梅铁路计划在“十三五”期间开工建设
除了正在建设或即将开工的两条高速铁路外，梅州还有两个铁路项目将在十三五期间开工建设。两条铁路是梅颖铁路和普梅铁路。
梅颖铁路
梅颖铁路项目北起江西省鹰潭市，南至江西省程楠、广昌、瑞金、会昌、寻乌县，后接广东省平远市梅州铁路枢纽站。它是富阳-鹰潭-汕头铁路的一部分，连接着赣东南至粤东的运输线。建成通车后，可有效改善区域交通条件，加快沿线旅游和矿产资源开发，密切东南沿海与中部地区的经济交流，加快粤东内陆扩张
英梅铁路按照200 km/h、160 km/h的国家一级铁路标准建设，全长约533 km，预计投资281亿元。其中梅州约62公里，总投资约33亿元。
英梅铁路于2011年被列入“十二五”国家铁路网规划，并于“十三五”初期开工建设。
蒲梅铁路
普梅铁路位于闽西、粤东。线路从福建省浦城县出发，向南经过武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、刘清、连城、上杭，再到广东省蕉岭县
梅州市，所经地区大多为原中央苏区县，矿产、旅游、人文资源丰富，农业基础条件好，后发优势明显。线路全长约563公里，估算投资292亿元，其中梅州段78公里，投资约40亿元。项目按单线（预留双线时速200公里条件），160公里/小时铁路标准建设，功能为客货兼容。
浦梅铁路也于2011年纳入“十二五”国家铁路网规划，已完成了项目预可研编制工作。2011年后因全国铁路建设形势发生变化，项目前期工作受到影响。2013年10月中国铁路总公司重新启动项目的前期工作并组织了项目预可研修编技术审查。2015年1月，中国铁路总公司已将浦梅铁路列入2015年开展前期工作的项目。2016年1月，国家发改委已批复通过新建浦梅铁路建宁至冠豸山段项目。
南方日报记者张柳青
2018双龙高铁最新消息 沿途99 走向已定 4年后完工
新建铁路龙岩穿越梅州至龙川线(简称龙高铁、双龙高铁、双龙客运专线)。项目东起福建省龙岩市，经上杭县、武平县进入广东省，经蕉岭县、梅州市、兴宁市、五华县，西至龙川县、河源市，由东北向西南延伸。那么，2018年双龙高铁的最新消息是什么？下面整理一些资料！
最新消息
5月2日下午，梅州市市委书记、市长陈敏主持召开市政府党组(扩大)会议，传达海南省经济特区成立30周年重要讲话、博鳌亚洲论坛2018年年会主旨发言和《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》精神，以及省委常委会议决定事项。
会议强调，省委、省政府一贯高度重视和关心梅州的发展。必须把这种关注转化为自强不息、奋发图强的精神动力，加快龙高铁等重点工程建设，改善发展条件，增强发展潜力。
广东和福建计划建设一条省际高铁，即双龙高铁。双龙高铁铁路等级为高速铁路，按双线设计，包括古田会场至梅州西、梅州西至龙川西。双龙高速铁路是杭广(深圳)高速铁路的重要组成部分，将于2018年开工建设，预计4年完成。龙岩至梅州段初期设计列车36对，近期48对，远期66对，初期51对，近期67对，远期95对，梅州至龙川。
据悉，古田会场站至龙川西新建正线全长(含闽粤)，采用江西瑞隆铁路。东接南三龙铁路、普梅铁路、赣瑞龙铁路、夏龙铁路，西接正在建设中的赣深高速铁路，中接正在建设中的梅山高速铁路。它是长江三角洲通过海西经济区连接珠江三角洲的重要辅助通道。
双龙高铁开通后，不仅将串联三个客家地级市，还将改变沿途四个县级市，即龙川县、五华县、蕉岭县、武平县的命运。
双龙高速铁路电路图(仅供参考)
网站设置
全长公里，总投资1亿元，全线共设龙岩、古田会场、上杭西、武平、蕉岭、梅州东(阳炎西)、梅州西、兴宁南、五华、龙川西11个车站。
进展情况
2017年5月3日至5月5日，中国铁路总公司组织相关专家对新建的龙川-梅州-龙岩铁路(以下简称“双龙高铁”)进行了勘察，并召开了双龙铁路预可行性研究报告审查会议。
2017年11月16日，双龙高铁召开可行性研究报告审查会议。
2018年2月9日，双龙高铁环境影响评价首次公示。
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