先把整个过程梳理一下。
根据中国吉林网，东信路站项目位于何琳街与东信路交叉口，轻轨三期工程四号线南段，相邻站为吉林大路站和东大桥站，建设用地属于二道区。根据原建设计划，该站应于2010年8月30日建成，2011年投入运营。
东新路站建设用地的征收难度极大。经过二道区征收拆迁办公室多次协调沟通，周边居民仍不同意征收拆迁补偿条件，反应强烈，阻挠施工。东新路站东西两侧出入口未能如期建成，轻轨4号线运行正常，东新路站弃用。
为了提高和提升轻轨4号线运营服务水平，二道区相关部门与长春轨道交通集团合作，于2012年8月和2013年8月恢复东新路站出入口建设，并组织人员进行工程保护和施工。然而，由于居民的阻挠，施工仍未能正常进行。
2017年8月，经过多方协调沟通，东新路东出入口符合建设条件(西出入口因周边居民不同意征地拆迁补偿条件，无法开工建设)。公司初步计划在2019年8月前完成东出入口的土建和装修工程，并结合西出入口的征地拆迁进度实时安排施工。
东新路站是路中间的单层边站。根据最新相应的设计规范和消防要求，在道路中间的每个站台上应设置两个疏散出口，其中一个是直接通向地面供乘客使用的出入口，另一个是从站台末端通向轨道交通区域的疏散出口。由于现有建筑挡光和拆迁补偿，西平台通往地面的出入口已无法施工。出入口不建设投入使用，全站不能满足消防验收和运行评估要求，不能投入运行。
2018年，附近部分居民不断提出诉求，关注东新路能否投入运营。二道区征地拆迁办公室和长春轨道交通集团一直在就东新路西出入口征地拆迁补偿问题进行持续协调沟通，东新路站最终运营时间暂时无法确定。
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