作者:雷寒
失去联系的上市公司高管,数一数大概能凑几个麻将桌。
怪事年年有,a股尤其多巴士在线最新动态,围绕上市公司高管的事件也层出不穷。
有为了追逐梦想毅然辞职的海能达书记,有被痛殴到股票涨停的通州电子前董事长,有因失去联系而“流产”上市公司重组的公交在线法定代表人兼总经理王。
12月12日,上市公司巴士在线发布午间公告,称公司尚未与法定代表人、董事、总经理王直接联系。但董事会已通过决议,公司其他人员在不能履行职责期间暂代工作。此外,公司生产经营正常,各项工作正在有序进行。
四天前,巴士在线宣布,鉴于公司暂时无法联系到王先生本人,交易对手提出终止本次重大活动的策划。巴士在线本周将继续暂停交易。
面对这种情况,很多投资者在网上抱怨,原本以为重大资产重组可以刺激股价,但无法计算公司法定代表人和总经理会失去联系,期待马上泡汤。截至11月24日,公交在线在停牌前以人民币/股收盘,当日下跌2.4%。
为什么王和失去了联系?马也金融打电话给上市公司秘书长办公室,对方表示公司也在调查,后续进展将在公司管理层商议后公布,收购计划暂不重启。
王的朋友说,王的上一个朋友圈是10月24日发的,之后一直没有更新。
顺利进行,配合央视
总经理的流失导致上市公司重组“夭折”。第一眼,英雄真的回家了。
但有一次,公交在线第二大股东的实际控制人王却兴高采烈。
根据上市公司公告,王,1971年出生,仅具有中专学历。但他是真正的企业家,有税务背景。2002年,他辞去了在税务系统工作了10年的工作,开始在海上创业。一年后,江西巴士在线传媒有限公司(以下简称巴士传媒)成立。其主要业务是计算机软件开发、技术服务和移动通信转售业务。
在王的带领下,公交传媒的业务范围迅速扩大,在京、沪、长、武等29个城市设有分支机构。此外,公交传媒还拥有4万辆公交车、8万个显示终端、6条地铁线路的移动多媒体开发运营权,成为国内领先的移动多媒体运营商。
2007年9月,经广电总局批准,公交传媒大股东公交控股与央视合作推出车载电视;2009年1月15日,多方签署协议。公交控股独家经营央视移动媒体广告及增值服务,协议有效期20年;2011年9月,巴士控股将上述权益转让给巴士科技。
这也是上市公司收购客车技术的主要原因。
2015年5月,上市公司新家联(现公交在线)发布重组方案称,公司拟通过发行股份、支付现金等方式,购买公交在线科技股份有限公司100%股权,交易金额1亿元;同时计划向控股股东发行股份,筹集配套资金3.4亿元以上。
通过增发股份,中麦控股(原巴士控股)成为巴士在线第二大股东,中麦控股实际控制人为王。与当时收购巴士科技的11元/股相比,王的股票账面利润翻了一番。
此外,王也没有闲着,作为中脉控股的第二大股东。收购完成后,他理所当然地当选为巴士在线董事,并担任法定代表人和总经理
今年4月,在所有上市公司都在披露上一年度年报的情况下,巴士在线收到了中汇会计师事务所出具的非标准无保留审计意见的特别说明,引起了深交所的关注。
《说明》表示:“我们无法实施令人满意的审计程序,以获得充分和适当的审计证据,证明总线技术和金山词霸之间是否存在关系。同时,我们也无法确定上述交易和其他可能无法确定的关联交易是否会影响公司财务报表中的会计处理和披露。”
上述总线技术是之前上市公司收购的全资子公司。5月23日,中汇会计师事务所回应深交所的关注函,称王母亲股权转让也给儿子带来困扰,会计师事务所认为1: 1的价格转让缺乏合理的商业理由。此外,会计师事务所在采访中还发现,金山博华的注册资本和办公场所与近7000万元的信贷销售规模不匹配。
“因为当时标准意识不强。我为这一疏忽向公司董事会和投资者真诚道歉。”关于上述问题,王在回答公交在线董事会的询问时是这样说的。
与股权转让及相关关系相比,王可能涉及的麻烦比想象中多,眼部检查揭示的风险多达16种。而且很多股权转让纠纷和民间借贷案件也可能让他焦头烂额。
根据南昌市中级人民法院民事判决,2013年,王因其公交公司现金周转困难,向原告邹借款,共计人民币1000万元,并口头约定月息5角(年利率60%)。借款期限届满后,邹多次催促王,但被告仍未归还欠款。2016年2月,邹仅起诉王、中麦控股。
值得注意的是,今年4月,中麦控股以满足银行贷款再融资需求为目的,发布了1600万股质押。
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巴士在线回应监管部门 Q4现巨亏属不可抗力 疑公章被伪造
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(来源:全景视觉)
经济观察网记者李华清
2月5日晚,公交在线股份有限公司(以下简称公交在线)针对中国证监会浙江监管局关于业绩变动的关注函发布公告。公交在线表示,2017年上市公司第三季度净利润预计为1.64 ~ 2.1亿元时,不存在造成2017年巨额亏损的因素;第四季度的巨额亏损是不可抗力因素。
事实上,除了2017年可能出现的巨额亏损外,巴士在线还因债务问题陷入经营困境:上市公司4个银行账户被冻结,上市公司资金由全资子公司浙江新佳联电子科技有限公司支付。然而,巴士在线表示,他不知道所涉及的债务,上市公司的公章可能是伪造的。已暂停核查的贷款协议尚未确定。
对绩效变化详细信息的响应
1月30日晚,巴士在线宣布,其年度净利润由利润1.64 ~ 2.1亿元减少至亏损15 ~ 18亿元,并说明大幅减少是由于公司高级管理人员王的亏损,导致全资子公司巴士科技多笔应收账款逾期未收,未确认为收入,商誉受损。
证监会浙江监管局要求公交在线说明三季度报告发布时是否存在亏损因素,商誉减值预计金额,公交科技业务停滞。
公交在线表示,第三季度公布预计年利润时,没有迹象表明公交科技第四季度出现巨额亏损。
根据客车在线的数据,客车技术前三季度未经审计的净利润达到1万元,第四季度经营预算收入为3.37亿元,预计净利润为1.39亿元,因此客车技术年净利润可达2.23亿元。此外,母公司2017年2016年度业绩回购及注销产生的营业外收入约为4600万元,母公司与浙江新佳联电子科技有限公司合并净利润预计为1000万元。所以当时公交在线董事会预测年净利润1.64 ~ 2.1亿元。
公交在线的利润来源几乎全靠公交技术。公交在线介绍,2017年9月公交科技启动的青海卫视项目,2017年10月与框架合作协议签订的青年大本营项目,以及加油爸爸,三个重点项目均因王的损失而死亡,投资成本无法收回,造成大量损失。此外,由于巴士科技无法实现2017年承诺的2亿元利润,巴士在线将全额计提因收购巴士科技形成的约1亿元商誉造成的减值损失。
目前停滞不前的公交科技业务包括站长社区事业部的卫星电视合作项目和CDN应用项目、视频事业部的主播奖励业务和艺人经纪业务,约占业务规模的50%。王仍未值班,将在固定时间通过电话与现任客车技术总经理联系。
对债务的怀疑
巴士在线目前陷入三重债务疑虑。
第一个疑点是2017年11月公交在线和中麦控股共两次向赵从斌借款7000万元。借款协议中由王、高夏作为保证人,贷款用于生产经营,受款人均为中麦控股有限公司.然而,巴士在线表示,他从未被告知这笔贷款。自2018年1月23日开市以来,公交在线已暂停交易核实贷款,并通过询问了王,但王仍未回复相关信息。因为这个债务问题,公交在线的部分银行存款被司法机关冻结。
第二个疑点,公交在线被告知中麦控股有限公司、中麦移动网络有限公司通过南洋商业银行以委托贷款形式向深圳嘉实投资借款3亿元,公交在线对该笔贷款承担连带责任担保,公交在线与深圳嘉实投资签订《保证合同》。公交在线说这个《保证合同》从来没出现过
第三个疑点,公交在线被告知中麦控股有限公司未偿还深圳市佳音资产管理有限公司贷款7500万元,公交在线于2017年10月16日向深圳市佳音发出《保证担保书》。巴士在线应承担连带贷款责任。公交在线仍回应《保证担保书》在上市公司正常的合同审批流程和章审批流程中从未出现过,公司也没有批准对外担保,初步判断担保上的上市公司公章是伪造的。
目前,总线在线正处于暂停验证期间。值得指出的是,2月5日,巴士在线董事会一致通过了内部审计负责人的任命。
怎么关闭风险提示 巴士在线股票
本公司及董事会全体成员保证信息披露的真实性、准确性和完整性,无虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 特别建议:公司因涉嫌违反《中华人民共和国证券法》等相关法律法规正在被中国证监会调查。如果公司存在严重违法强制退市情况,公司股票可能会被深交所警告退市风险,暂停上市。请注意投资风险。 公交在线股份有限公司(以下简称“公司”)收到《调查通知书》(浙江证券调查编号)中国证券监督管理委员会(以下简称“证监会”)于2018年4月26日发布。因公司涉嫌违反《中华人民共和国证券法》等相关法律法规,根据《中华人民共和国证券法》等相关规定,中国证监会决定对公司发起调查。公司披露《关于收到中国证监会立案调查通知的公告》(公告号:2018-79)于2018年4月27日在指定信息披露媒体上发布,并于2019年1月31日披露《2018年年度报告》相关调查事项进展情况。《关于立案调查事项进展暨风险提示公告》于2019年2月20日、2019年3月20日、2019年4月22日、2019年5月20日和2019年6月20日披露(公告号: 2019-009, 2019-015, 2019-020, 2019-020) 截至本公告披露日,中国证监会的调查工作仍在进行中,公司未收到中国证监会对上述调查事项的结论性意见或决定。 根据深交所2018年11月修订的《深圳证券交易所股票上市规则(2018年11月修订)》的相关规定,本公司每月至少披露一次本公司股票可能停牌和终止的风险警示公告。 根据《深圳证券交易所股票上市规则(2018年11月修订)》的相关规定,如果公司因此受到中国证监会的行政处罚,且该违法行为属于《深圳证券交易所上市公司重大违法强制退市实施办法》规定的重大违法强制退市情形,公司股票交易将受到退市风险警示,30个交易日期满后的下一个交易日公司股票停牌。深圳证券交易所将在停牌后15个交易日内作...
重大并购前 会不会暂停上市
天空体育调查显示,王持有中麦控股有限公司%的股权.据公交在线2017年第三季度报告显示,中脉控股是公交在线第二大股东,持股2900万股,持股比例为9.88%。 停牌前公交在线股价为人民币元/股。可以估计,舒持有的公交线上股票市值最多可以达到6.6亿元。不过这些股票目前都是限售股。 前述接近巴士在线的人士表示,作为巴士在线的重要股东和高管,持有如此多的股票,王确实因为几年前的1000万元私人贷款而失去了联系。这种说法让人觉得颇为蹊跷。 目前真相还很混乱。 《第一财经记者》梳理了公众信息,发现自2014年以来,上市公司的重要股东和董事频繁失去联系,原因各不相同,但大多被司法等相关部门带走调查,调查原因包括涉嫌内幕交易、操纵股价、挪用上市公司资金、涉嫌行贿等。 上市公司高管流失的原因是多方面的 王失联只是上市公司和新三板公司重要股东、董事失联的一例。近几年来,上市公司重要股东和董事的流失频繁发生。 今年7月,国投证券(一家新三板上市公司)前董事长王绍华的去世在市场上广为流传。7月21日,国投证券发布《关于公司董事长不能正常履职的公告》。事后证明,王绍华是5月27日被司法机关带走拘留的,6月28日被拘留的王绍华是手写辞职信的,但这份辞职信是中国程心8月3日发给国投证券的。 (来源:经纪中国) 今年3月,惠山乳业()执行董事葛坤陷入了失联风波。惠山乳业宣布,葛坤主要负责集团的销售、品牌建设、人力资源和治理。2016年12月,有两份浑水卖空的报告。从那以后,关于惠山的流言四起,葛坤在上述工作上的压力也越来越大。自2017年3月21日起,惠山乳业董事长杨凯收到葛坤来信,指出最近的工作压力对她的健康造成了伤害,她将休假,所以现阶段希望不要联系她。从那以后,董事会一直无法与葛坤联系。 2015年11月至2016年1月,泽西概念股和券商股成为高管失联的...
*st巴士 002188 股吧
*新巴:下调首三季业绩预测,把亏损前的4.7亿元下调至5.3亿元 *新巴()在九月三日晚上修订了首三季的表现预测。此前公司预测亏损1.7亿元至2.3亿元,修正后预测亏损4.7亿元至5.3亿元。 ST bus:经中国证监会调查,5月2日起实施退市风险预警 ST Bus宣布公司当天收到证监会《调查通知书》。由于公司涉嫌违反《中华人民共和国证券法》等相关法律法规,证监会决定对公司发起调查。 ST公交:北京密集的环境和风端授权对公交技术运营影响很大 ST bus于2日晚回复深交所询证函称,北京米京、冯此次授权终止,对公司全资子公司的总线技术运营产生了较大影响。 ST公交:北京的封闭环境,合作风终止,对公交技术影响很大 ST Bus宣布终止北京米京与鹤峰的合作,对公司全资子公司bus technology的运营产生了很大影响。目前公交科技和北京米京和丰已经终止授权,正在协商善后事宜。 ST bus的一些银行账户已被冻结,并向间接控股股东提出了财政援助请求 ST公交9日晚宣布,公司部分银行账户被冻结。为稳定经营,公司资金由公司全资子公司浙江新佳联电子科技有限公司支付。 ST大巴复盘,字跌停,高管失联,损失15亿 ST bus今日复牌,截至发稿时股价为人民币元。目前公司总市值为人民币亿元。 公交在线:收到深圳嘉实文英第二投资合伙(有限合伙)《告知函》 巴士在线宣布,中脉控股、中脉移动通过南洋商业银行以委托贷款形式向深圳嘉实投资借款1万元(据附件《客户回单》,实际借款6590万元),年化利息10.5%。 巴士在线:业绩预测大“变脸”公司收到监管关注信 公交在线()2月1日晚宣布,公司今日收到浙江证监局《上市公司监管关注函》,称公司2017年度业绩预测修正,预计业绩损失15-18亿元。 公交在线:子公司公交科技董...
巴士在线“法人失联”事件 曾是央视合作伙伴以60 年利率借款
牵手央视 回望过去,追求海上经商之风的王,曾经名噪一时。 据公交在线公告,王1971年出生,中专学历。2003年,在经历了十年的国家公务员生涯后,王从税务单位辞职,从一名国家公务员转型为一名敢于下海、进入陌生移动媒体行业的企业家。 同年5月,王将包括智能公交系统和移动电视广播系统在内的第一批“移动电视”投放到江西南昌的公交车上,并迅速扩展到全国重点和中心城市。2004年,王成立江西公交在线传媒有限公司(以下简称“公交传媒”),主要从事计算机软件开发、技术服务、移动通信转售等业务。 经过近三年的发展壮大,公交媒体的业务范围迅速扩展到北京、上海、广州、深圳等城市,但真正让其在南北闻名的是与央视的业务合作。 2007年9月,经广电总局批准,公交传媒大股东公交控股成为央视合作伙伴,以“央视移动传媒”为统一播出呼号,在全国范围内合作开展车载电视业务;2009年1月签订多方协议,明确公交控股独家经营央视移动媒体广告及增值服务,协议有效期20年。 2011年9月,客车控股将上述权益转让给客车在线科技有限公司(以下简称“客车科技”),也导致上市公司新佳联收购客车科技。 2015年5月,新佳联发布重组方案称,公司拟通过发行股票、支付现金等方式购买客车科技100%股权,交易金额1亿元;同时计划向控股股东发行股份,筹集配套资金3.4亿元。 交易完成后,新家联更名为公交在线。此外,作为公交在线第二大股东中麦控股(原公交控股)的实际控制人,王通过增发股份进入上市公司管理层。 据他的官网显示,目前依托央视强大的公信力和国家广电总局颁发的权威资质,公交在线的广告业务迅速覆盖北京、上海、广州、深圳等124个城市,人口4.3亿。此外,公交在线还拥有20万辆公交、32万辆公交大屏幕、19条地铁线路的移动多媒体开发经营权,形成了全国性的“公交移动电视网”,成为国内公交移动电...
巴士在线回应监巴士在线最新动态管部门 Q4现巨亏属不可抗力 疑公章被伪造
扫二维码,分享给朋友圈 (来源:全景视觉) 经济观察网记者李华清 2月5日晚,公交在线股份有限公司(以下简称公交在线)针对中国证监会浙江监管局关于业绩变动的关注函发布公告。公交在线表示,2017年上市公司第三季度净利润预计为1.64 ~ 2.1亿元时,不存在造成2017年巨额亏损的因素;第四季度的巨额亏损是不可抗力因素。 事实上,除了2017年可能出现的巨额亏损外,巴士在线还因债务问题陷入经营困境:上市公司4个银行账户被冻结,上市公司资金由全资子公司浙江新佳联电子科技有限公司支付。然而,巴士在线表示,他不知道所涉及的债务,上市公司的公章可能是伪造的。已暂停核查的贷款协议尚未确定。 对绩效变化详细信息的响应 1月30日晚,巴士在线宣布,其年度净利润由利润1.64 ~ 2.1亿元减少至亏损15 ~ 18亿元,并说明大幅减少是由于公司高级管理人员王的亏损,导致全资子公司巴士科技多笔应收账款逾期未收,未确认为收入,商誉受损。 证监会浙江监管局要求公交在线说明三季度报告发布时是否存在亏损因素,商誉减值预计金额,公交科技业务停滞。 公交在线表示,第三季度公布预计年利润时,没有迹象表明公交科技第四季度出现巨额亏损。 根据客车在线的数据,客车技术前三季度未经审计的净利润达到1万元,第四季度经营预算收入为3.37亿元,预计净利润为1.39亿元,因此客车技术年净利润可达2.23亿元。此外,母公司2017年2016年度业绩回购及注销产生的营业外收入约为4600万元,母公司与浙江新佳联电子科技有限公司合并净利润预计为1000万元。所以当时公交在线董事会预测年净利润1.64 ~ 2.1亿元。 公交在线的利润来源几乎全靠公交技术。公交在线介绍,2017年9月公交科技启动的青海卫视项目,2017年10月与框架合作协议签订的青年大本营项目,以及加油爸爸,三个重点项...
云南地图 巴士在线通讯
7月16日,滴滴出行近日在昆明、大理、彝良开通了动态公交在线预订服务,覆盖城市聚集点、大型枢纽、旅游、跨市等多种出行场景。 据悉,动感巴士是滴滴巴士和线下客运服务商联合推出的预约旅游服务。基于滴滴的大数据和平台技术能力,动态公交可以根据用户的个性化出行需求灵活调整运力,实时计算客流和虚拟站点的最优路线,快速动态分配公交运力资源,可以有效弥补特定区域或时间段常规公交运力与需求的不匹配,进一步提高公共交通运营效率,增加公共交通可达性。 乘客可以通过滴滴出行App或滴滴动态公交微信小程序的公交入口预定车辆和座位,输入发车地点和目的地,选择发车时间段,确认预定出行信息正确后启动预定,一键拨打动态公交,在等待的同时查看车辆的实时位置。 据滴滴出行相关人士介绍,滴滴一直想提升用户的绿色出行体验,滴滴巴士目前已在昆明、大理、青岛、杭州、Xi安等地运营动态公交。滴滴巴士除了不断推出与线下客运服务商的动态公交外,最近还进一步升级,增加了站点地图功能,优化了显示附近站点信息和查看路线的功能,方便用户更直观地查看附近公交的信息,实时查询混合智能出行计划。 目前在北京、深圳、重庆、石家庄、广州、厦门、长春等地,用户可以直接看到附近公交车的实时位置和到达时间。...
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