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(来源：全景视觉)
经济观察网记者李华清
2月5日晚，公交在线股份有限公司(以下简称公交在线)针对中国证监会浙江监管局关于业绩变动的关注函发布公告。公交在线表示，2017年上市公司第三季度净利润预计为1.64 ~ 2.1亿元时，不存在造成2017年巨额亏损的因素；第四季度的巨额亏损是不可抗力因素。
事实上，除了2017年可能出现的巨额亏损外，巴士在线还因债务问题陷入经营困境：上市公司4个银行账户被冻结，上市公司资金由全资子公司浙江新佳联电子科技有限公司支付。然而，巴士在线表示，他不知道所涉及的债务，上市公司的公章可能是伪造的。已暂停核查的贷款协议尚未确定。
对绩效变化详细信息的响应
1月30日晚，巴士在线宣布，其年度净利润由利润1.64 ~ 2.1亿元减少至亏损15 ~ 18亿元，并说明大幅减少是由于公司高级管理人员王的亏损，导致全资子公司巴士科技多笔应收账款逾期未收，未确认为收入，商誉受损。
证监会浙江监管局要求公交在线说明三季度报告发布时是否存在亏损因素，商誉减值预计金额，公交科技业务停滞。
公交在线表示，第三季度公布预计年利润时，没有迹象表明公交科技第四季度出现巨额亏损。
根据客车在线的数据，客车技术前三季度未经审计的净利润达到1万元，第四季度经营预算收入为3.37亿元，预计净利润为1.39亿元，因此客车技术年净利润可达2.23亿元。此外，母公司2017年2016年度业绩回购及注销产生的营业外收入约为4600万元，母公司与浙江新佳联电子科技有限公司合并净利润预计为1000万元。所以当时公交在线董事会预测年净利润1.64 ~ 2.1亿元。
公交在线的利润来源几乎全靠公交技术。公交在线介绍，2017年9月公交科技启动的青海卫视项目，2017年10月与框架合作协议签订的青年大本营项目，以及加油爸爸，三个重点项目均因王的损失而死亡，投资成本无法收回，造成大量损失。此外，由于巴士科技无法实现2017年承诺的2亿元利润，巴士在线将全额计提因收购巴士科技形成的约1亿元商誉造成的减值损失。
目前停滞不前的公交科技业务包括站长社区事业部的卫星电视合作项目和CDN应用项目、视频事业部的主播奖励业务和艺人经纪业务，约占业务规模的50%。王仍未值班，将在固定时间通过电话与现任客车技术总经理联系。
对债务的怀疑
巴士在线目前陷入三重债务疑虑。
第一个疑点是2017年11月公交在线和中麦控股共两次向赵从斌借款7000万元。借款协议中由王、高夏作为保证人，贷款用于生产经营，受款人均为中麦控股有限公司.然而，巴士在线表示，他从未被告知这笔贷款。自2018年1月23日开市以来，公交在线已暂停交易核实贷款，并通过询问了王，但王仍未回复相关信息。因为这个债务问题，公交在线的部分银行存款被司法机关冻结。
第二个疑点，公交在线被告知中麦控股有限公司、中麦移动网络有限公司通过南洋商业银行以委托贷款形式向深圳嘉实投资借款3亿元，公交在线对该笔贷款承担连带责任担保，公交在线与深圳嘉实投资签订《保证合同》。公交在线说这个《保证合同》从来没出现过
第三个疑点，公交在线被告知中麦控股有限公司未偿还深圳市佳音资产管理有限公司贷款7500万元，公交在线于2017年10月16日向深圳市佳音发出《保证担保书》。巴士在线应承担连带贷款责任。公交在线仍回应《保证担保书》在上市公司正常的合同审批流程和章审批流程中从未出现过，公司也没有批准对外担保，初步判断担保上的上市公司公章是伪造的。
目前，总线在线正处于暂停验证期间。值得指出的是，2月5日，巴士在线董事会一致通过了内部审计负责人的任命。
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