在浩瀚的太平洋中的一艘小船上，一个印度少年和一只老虎时而被风浪袭击，时而静静地漂浮在无边的蓝色海绵上。这就是大片《少年派的奇幻漂流》中的场景，无尽的海洋让无数观众感受到不可预知的脾气。
在中央气象台台风海洋气象预报中心，气象学家们正努力用自己的方法揣摩海洋的脾气，用海洋天气预报和各种海洋气象产品和服务守护帆船和人员的安全。
预测海域广阔
自2011年起，我国海洋气象预报海域分为外海、近海和沿海海域。
从东经141到西经95，从北纬42到南纬12，根据世界气象组织(WMO)的规定，这是全球海难安全系统的第11个海区3354印度洋区。中国气象部门负责监测和预报天气现象、海上强对流天气和风向、风速、波高、能见度等海洋因素。
这片广阔的海域甚至包括安达曼海、苏门答腊附近的海洋、菲律宾附近的海洋和日本海。台风海洋气象预报中心将该区域划分为39块，便于监测预报。
“世界气象组织指定的公海责任区没有明确界定，一些国家的公海责任区可能重叠。例如，日本的公海责任区覆盖东经141以西的部分海面。”中央气象台台风海洋气象预报中心高级工程师刘涛说。
我国近海海域气象预报区域由北向南共18个近海区域，包括渤海、渤海海峡和黄海北部。刘涛认为，近海海域主要按照渤海、黄海、东海和南海等既定方式划分。
沿海地区预报区是指距海岸线100公里以内的近海和近岸地区，按沿海省份划分。“有些省份海岸线长，所以分为两个或两个以上。这样一共分了34个。”刘涛说。
刘涛还表示：“无论是沿海水域、近海水域还是公海，网络格式的划分都可以保证全覆盖和不重叠，努力使预报更加精细。”
通过多种手段获取监测数据
“离海岸越远，布设气象站越困难，因此获取气象要素也就越困难。”刘涛说。
在沿海水域，气象数据可以通过密集分布在沿海陆地上的陆地基站获得。在近海水域，气象部门设立了约30个浮标站，不仅可以观测气象信息，还可以随着波浪的涨落实时监测波浪的大小。对于远海，海洋气象数据的获取主要依靠各种卫星的云图产品和反演产品。
此外，海洋中的零星岛屿成为自动气象站的最佳选择之一。自动气象站经常安装在海上石油平台上，因为它们一年到头都在海上一动不动。即使恶劣天气来临，平台工作人员撤离，气象站也将继续工作。
活跃在海洋中的大型船舶也是安装气象站的好选择。烟台至大连之间有固定航线，航行船舶配备自动气象站，观测到的气象要素数据会实时传输到观测网。此外，根据规定，装有气象观测设备的远洋船舶一旦进入一个国家，有义务免费向该国有关部门传送观测数据。
不同国家之间的数据交换系统也为中国的远海观测和重大远洋活动的气象支持提供了便利。
“然而，与此同时，几乎每一种观察方法都有局限性。浮标站长时间漂浮在海面上，容易被海水侵蚀，维护成本高；如果岛站位于岛顶，距离海平面一定距离，如果位于海平面附近，一定方向会被遮挡。Satell
台风海洋预报中心人员将根据各种监测数据，制作实况分析、态势预报、沿海海域预报、近海海域预报、近海海域预报、海事公报、海洋天气公报、海洋天气预警等产品。这些产品每天都会通过网站、电视、广播等媒体发布。
“海洋天气预报产品的主要服务对象多种多样，但最受欢迎的受众是渔民。”刘涛说：“沿海和近海水域的渔船可以通过收听广播了解未来三天的详细海面天气预报和4至7天的海面天气趋势。”
对于更专业的客户，如远洋公司、搜救中心、渔政指挥中心，台风海洋预报中心的工作人员会定期向他们发送这些常规海洋天气预报服务产品。刘涛表示：“一旦发生海洋气象灾害或重大事件，我们将根据他们的特殊需求提供有针对性的服务。”
“与陆地上的气象服务团体相比，虽然海洋服务受众较少，但海洋天气预报对他们的安全非常重要。”刘涛说，“因此，虽然海洋观测困难，预报服务难以满足需求，海洋气象预报的精度评估难以开展，但我们一直在不懈追求。”
评估海洋天气预报的准确性有多难？准确性的评估依赖于现场监测，沿海水域的天气预报参与了天气预报准确性的评分。但是近海和公海只能依靠卫星观测数据。刘涛说：“如果卫星数据观测的局限性无法克服，就很难评估其准确性。”
2014年，台风海洋预报中心计划通过整合多种数据，即通过同化技术整合来自各种观测源的数据，进一步提高预报精度，从而更准确地了解所观测海域的实际情况。
(负责编辑：张勇)
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