川南城际铁路将于6月30日开通！
现已更名为绵庐高铁！
川南城际铁路连接川南的内江、自贡、宜宾、泸州。
2016年开工建设。
铺轨于2021年2月1日完成。
计划6月30日开始运营。
根据四川省最新的铁路规划建设，川南城际铁路已更名为绵卢高速铁路的一部分。
关注——
绵鲁高速铁路由绵绥城际铁路和川南城际铁路组成，将在“十四五”期间启动。
随着川南城际铁路的更名，原川南城际铁路沿线部分车站也进行了更名：
原内江三元站更名为内江东站；
原内江白马西站将更名为内江白马北站；原自贡东站将更名自贡站。
绵泸高铁自泸段主线长度及速度目标值(预留提速空间)；自适应路段主线长度和速度目标值。
如果不发生事故，勉鲁高速铁路内段的速度设计将按照内自鲁段一致，即速度目标值(预留提速空间)，并有望实现勉鲁高速铁路的速度目标值。因为绵绥段有望成为新兰渝高铁绵绥段的一部分。
从此，绵芦高铁的路线图就很清晰了——
从成兰铁路绵阳安州站出发，经绵阳市、三台县、射洪市、遂宁市船山区、安居区、资阳市安岳县至内江。主线长约272公里；从内江北站出发，向南经白马、永安进入自贡，再经自贡市大安、雁滩区、富顺县进入泸州。该线路穿过南部的卢希安县，终点在泸州市龙马潭区。主线长100公里.
绵阳西站(安州站)、绵阳火车站、芦溪站、三台站、金华站、射洪站、遂宁站、安珠站、安岳站、双桥站、内江北站、内江东站、白马北站、自贡站、抚顺站、卢希安站、机场站、泸州站共18个站。绵芦高速铁路主线长402.96公里。
如果大部分线路实施250km/h，绵绥段实施350km/h，绵阳将冲向泸州，1.5小时内可控制。绵芦高速铁路是成渝经济圈城际铁路网的重要组成部分。
铁路全线贯通后，还可以与成大高铁、成渝高铁、蓝欣渝高铁形成网络，连接川北、川南、川东三大经济板块。以绵阳、宜宾、南充三个副中心城市为龙头，打造一小时经济圈。预计四川一城劣势将逐步缓解，这也是“一个工作，多个分支，五区合作”的发展战略。
随着绵泸高铁自泸段的开通运营，绵绥内段的建设已经为期不远。只要绵绥内段开工建设，绵绥渝无铁路的历史就顺理成章的结束了；新建兰渝高铁的趋势不言而喻。届时，绵阳将依托遂渝铁路、兰渝铁路、西城客运专线，打造绵阳-遂宁-重庆(北碚)-南充-广元-绵阳铁路循环。
同时，绵阳-遂宁-重庆(北碚)-南充-广元-绵阳铁路环线将与“川渝黔”动车环线相连，建设双环线铁路。绵阳“由南向东走出去”和“由西向北走出去”的战略通道开通。
这对绵阳招商引资、吸引人才、做大城市、进一步建设西部科教高地、创新高地、物流高地将起到划时代的作用。
绵阳未来——
科技——成渝勉创新金三角和区域科技创新特区。
教育333
原标题：绵芦高铁来了！全线贯通后，1.5小时从绵阳冲至泸州！
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