河南商报记者张克峰
东街、顺信、联想、亚通、非云……从去年开始，郑州的很多物流企业纷纷出现问题。
由此引发的是外界对郑州物流业的普遍关注。会有更多的物流企业像多米诺骨牌一样倒下吗？
进展
亚东物流部分线路已恢复运营
5月4日上午，曾因资金链紧张被称为“跑路”的河南亚通物流有限公司(以下简称“亚通物流”)董事长李凤斌出现在亚通物流总部。
据与亚东物流有业务往来的商家介绍，亚东物流当天召开会议，讨论重开事宜。
当天下午，亚通物流总经理段光亚向河南商报记者证实了这一点。他表示，亚通物流将继续运营。当天，太原、呼和浩特、包头、大同的分公司重新开业，新乡、许昌的接货卡车也到了总部。
昨日下午，段光亚告诉河南商报，目前已有20多条线路复线，位于郑州批发市场的货运部近一半已复线。重新开业后，物流业务仍由公司原系统运营，但公司总部不再负责财务。也就是说，如果郑州用户送货到许昌，该行分行会直接将货款回笼给用户。
现象
物流公司往往一夜之间倒下
持续半个月的亚通物流欠款纠纷终于有了转机。然而，外界对郑州零担物流的担忧远未消除。从去年下半年开始，东街、顺信、联想等众多物流企业(货运线)相继出现问题。
直到现在，还有很多人在去上述物流企业收款的路上。
今年3月20日，郑州市道路运输管理局刚刚取消了郑州市99个物流货运站。同时，130个物流货运站被评定为质量信用等级不合格，其中包括2014年跑路的东街物流和顺信物流。
2014年11月，东街物流和顺信物流出现问题。商家反映，东街物流第一天正常收货，但第二天一早就去了空楼。怕它跑了，几百商家聚集在公司总部要求付款。顺信物流部分线路出现问题后，寻求资金的商家聚集在公司总部。
“一些已经倒闭的物流公司已经工作了10多年。他们和我们商家有长期合作关系，突然就倒了。”郑州汽配城朱女士说，要钱的商家大概算了一下，有几个有问题的物流企业涉及资金超过1亿，其中亚通物流欠1000多万，顺信物流原来说欠5000万。
担心
物流业担心多米诺骨牌效应
从去年开始，郑州几个有问题的物流企业大多是中小型物流企业。
比如以公路运输为主的顺信物流，也涵盖仓储、配送、包装、信息处理，拥有100多辆卡车，开通了80多条线路。有的只做专门的物流，只在郑州和某个地方之间旅行。
亚通物流是国家三甲物流企业。我省被评为3A及以上的物流企业不超过100家。
国内知名物流企业郑州公司的工作人员评论说，物流企业的“跑”在租房等诸多方面影响了同行的诚信。
“河南物流业和物流人的形象，河南物流业的口碑，关系到物流业的健康发展，关系到河南物流人的前途和命运。”中国国际商会河南物流商会秘书长袁博和表示，郑州本地物流业确实存在多米诺骨牌效应和死结。"如果一部分掉了，另一部分可能会一个接一个地掉下来."在他看来，如果有用户跑，没有物流企业能承受，这也是大家都不愿意看到的结局。
相互作用
去年以来，为什么很多物流企业
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