南昌东站于2019年10月29日开始“第一次拆迁”，其建设一直备受关注。经过半年多的推进，已经拆迁了30多万平方的房屋。此外，南昌东站于6月正式进入施工现场，初步建设仍在进行中。
项目的最新进展
据了解，南昌东站工程已于今年6月正式开工建设。通过增加施工机械、设备和人员，延长作业时间等措施，施工方正在努力使疫情延误的工期得以恢复。
目前，该工程正在进行地基处理、填料制备、路基填筑技术试验。试验完成后，将在8月中旬进行路基填筑。这部分施工完成后，工程将正式进入桩基、土方开挖等主体施工。
除了正在进行的初步建设，据实地调查，南昌东站建设红线内约22万平方米，红线外80多万平方米。铁路红线征地涉及罗家镇秦方村、屯溪村、板溪村、谢玉社区共968亩，其中秦方村703亩，屯溪村56亩，板溪村167亩。目前，秦方一期工程和屯溪老龙塔已经竣工
车站的地理位置
据了解，南昌东站位于天香大道与广州路交叉口以东约300米处，占地约700亩，总车站面积10万平方米。预计建成后每天送乘客。另有10万平方米的铁路综合开发位于车站西广场南北两侧，最高聚集人数5000人。
车站高铁站场总规模按8套16线设计，预留2个站台和3条到发线，站场东侧预留城际铁路站场，沿长京黄铁路在站场北端引入设置一条竖向折线，预留京九高铁引入条件；车站南端预留引进京九高铁条件，新建动车存放场，近期建设16条大型存放线，预留设置机动车申请条件，新建综合维修区。
根据前期暴露的设计方案，南昌东站设计为高架车站建筑形式，从腰部进入车站。车站建筑的形状由一系列动态连续的拱门有机地结合在一起。主体建筑以花瓣为造型，堪比南昌的花缘瑞香。根据项目进度，项目建设期为4年，预计2023年5月竣工，2023年9月通车。未来建成的南昌东站，将影响和带动整个东部地区和新高铁地区的开发建设，进一步拓宽城市框架。
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