是的，有24个总体规划，其中2个已经投入运营，5个正在建设中，13个准备招标建设，方向明确。
在建项目
成都地铁三号线一期从太平公园出发，止于军区总医院，共17个车站，于2012年4月28日正式投入建设。成都地铁三号线二期从太平公园出发，止于板桥子，共10站。成都地铁三号线三期从天惠镇出发，止于成都医学院，共九站。
成都地铁4号线一期工程从非物质文化遗产博览公园出发，在曼嫩巴结束，2011年12月28日正式投入建设16个车站。成都地铁4号线二期东延线全长6站；西延线全长8站。
成都地铁5号线全长49公里，有40个车站。其中，地下线路、高架线路和过渡段；地下站30个，高架站10个。
成都地铁7号线全长38.8公里，有31个车站。成都东站和太平园站为三线换乘站，最大站距2.086km，最小站距0.913km，平均站距1.338km，最小曲线半径350m m.成都地铁7号线将连接三大交通枢纽，即北站、成都东站和南站，呈环形移动，绕中环线盘旋。2012年11月27日，成都地铁公司在其官网公布《成都地铁7号线工程环境影响评价补充公示》，预计2017年竣工通车。2013年，成都地铁7号线共确定31个车站，其中18个车站为换乘站，全线目前正在建设中。
成都地铁10号线一期定位为双流机场线，专门服务机场客流。线路全长10.5公里，有6个地铁站：平原站、牯桥站、华兴站、金华站、机场一号站、机场二号站。
2014年，政府工作报告显示，6个新开工项目包括成都地铁1号线三期(北延线、支线、南延线)、成都地铁5号线一期、成都地铁5号线二期、成都地铁10号线一期、成都地铁4号线二期(东延线、西延线)、成都地铁3号线二期、三期。所有项目都已启动。[19]
待建项目
根据成都未来城市发展目标，结合交通需求、网络密度、经济承受能力和建设能力，成都地铁线网规划(2050)由32条线路(不含通勤线路和有轨电车)组成，总线路约1350公里。敷设原则是在中心城区主要区域采用地下线路，其他路段根据地形和技术要求尽量高架。
成都地铁6号线一期工程长约29公里，均为地下线路。共有25个车站，包括11个换乘站。二期工程长18.7公里，有13个车站。二期工程，从王丛祠站到上福河站，长18.7公里，13个站，投资122.77亿元。计划建设期为2016年至2020年。
成都地铁8号线全长36.1公里，有27个车站，将于2020年建成。8号线为东北向西南预留控制线，北起龙潭乡，连接西南十里店、曼嫩坝、倪家桥等住宅集中区，经过永丰立交和5号线，延伸至西南双流大学园区和机场经济区。成都地铁9号线全长27.5公里，采用地下线路敷设方式，共有14个地下车站。
成都地铁9号线从长远来看是一个城市快速环，串联了中心城市和南部CBD区域的环间群。项目一期位于中心城区南部，连接双南区、南部CBD和东部分中心。9号线的站点有北湖、机车车辆厂、二仙桥、建设北路、麻石桥、曼嫩坝、钢管厂、城仁路、永丰立交、高新区、太平寺、双流文昌、机场、广都大道、双流板桥、双流东胜镇等。
成都地铁18号线是新机场的专用线，从成都南站出发，覆盖天府新区中心商务区，继续向南至天府新站，然后沿三岔湖旅游高速向东，至成都陆家新机场。线路全长约58公里。总共有9个车站，由160公里/小时的列车和快慢车运行。根据之前批准的《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》，18号线投资约320亿元，预计2018年建成通车。到那时，从南站到陆家新机场需要半个小时：成都天府国际机场。
成都地铁19号线，天府新区——成都(双流)第一国际机场。
成都地铁20号线从成都东站出发，连接天府成都地铁线规划最新动态新站。
2018年成都地铁图高清 成都地铁降价了吗2019
今天我们将谈论成都地铁1号线和18号线。相信大家都很熟悉。都是成都南北通道，承载着成都无数上班族的交通。
我们先来看看1号线，这是成都第一条地铁线。
2010年9月27日，运营一期(圣贤湖站-世纪城站)开通；
2015年7月25日，运营项目二期(世纪城站至广都站)开通；
2018年3月18日，运营项目三期(贾伟年站至圣贤湖站、寺河站至科学城站、广都站至五根松站)开通。
成都地铁1号线路线图
很多网友开玩笑说，1号线往南到太平洋，北面没有三环。很久以前，1号线计划从魏家庵站经北兴大道(现天府大道北延段)向北延伸至新都区半竹园街的曹家巷站。由于各种原因，1号线北延仍处于网络规划阶段，不属于国家近期批准的建设规划项目，未做好建设准备。
但令人满意的是，从成都出发的地铁5号线在去年底开通，地铁覆盖面达到了成都北部。
以前的规划地图(旧地图)
根据市规划和自然资源局正在组织的修订《成都市城市轨道交通线网规划（2019-2035年）》。
1.成都地铁1号线规划导流
1号线北段改接5号线九道岩站。来家店站换乘金隅站换乘27号线。
从图中可以清楚地看到，1号线从北面的魏家南站出发，然后直接换乘27号线的金隅站，经过新都区大丰街利民路，最后到达5号线的九道岩站，实现1号线和5号线的相互换乘。
以前
大丰市民的一个朋友在政治四川上留言说：成都地铁一号线南侧已修至二环路，而一号线北侧的终点站是魏家地站，位于三环路边缘。“保利城、绿地城、龙湖都在这里，人口多，出行不便。什么时候可以把一号线北延提上日程？”
官方回应
因此，规划中的穿越保利市、吕地市等地区的地铁线路包括当地铁路的27号线和28号线、S11号线。线路建成后，可以满足该地区居民的出行需求。目前，城市北部的轨道交通网络正在根据最新的城市规划进一步优化和完善。
一号线最新规划后，可以看出大丰街保利城和绿地城附近居民出行问题可以解决。
而且北兴大道(天府大道北延段)有城铁S11线支撑。
从规划图中可以看出，成都北部轨道交通的数量覆盖仍然是足够的。
接下来，我们来谈谈18号线：
18号线设计为大站快线，与1号线高度重叠。方便城市人直接到达简阳市天府新区和天府国际机场。一期工程(在建)(南站-天府新站)和二期工程(天府新站-天府机场1、2号航站楼)。预计今年国庆前开业。
项目三期北段为南站至北站，共4站；南段从天府机场1、2号航站楼延伸至天府机场北站。目前，该项目第三阶段正在建设中。
2号线和18号线继续向北延伸
最新方案显示，18号线向北延伸至9号线丰台三路站，蜀祖路站换乘27号线。
这样，18号线以北的两个车站可以与9号线、27号线互换，非常方便两线居民出行，可以实现快速南下。
18号线在凤凰山有一个站，同时在这里有一个停车场。
3号线和18号线在东部新区增加了2个车站
在18号线三岔站和福田站之间加站。
总的来说，1号线和18号线改善了一些地方没有地铁覆盖的情况，通过延伸与其他线路做了更好的连接，实现了换乘。
接下来我们继续分析其他轨道交通线路。
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