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赵坤宁
“福特汽车环保奖”组委会主任
前言
2011年秋天,我在北京南锣鼓巷的一个小院子里第一次见到了(张志虎,时任福特中国公司传播总监)。当时他正在参加公益培训。出来坐下后他打电话让我在笔记本上写写画画,还给我介绍了“福特汽车环保奖”。希望大家能提交一份如何振兴这个项目的方案,看看能不能承担“福特汽车环保奖”当时我所在的明山路做了很多公益评估,觉得接手这样的项目很熟悉。我很快提交了一个创新的解决方案,但收到结果后没有反馈。但是从2012年开始,我头上加了个标签:福特汽车环保奖组委会负责人。八年来忙着拉车开车上路,一头撞进环保公益圈,福特汽车环保奖20周年。我最大的感受和收获就是这句话:“在一起很棒”。
在一起容易吗?
我们接手福特汽车环保奖组委会工作两年后的一天,也是秋天。告诉我,其实你提交的计划书我每一页都仔细看过了。我觉得你们都说的很好,但是我不能马上改革,按照你们提出的方向去做。因为“福特汽车环保奖”是一个公益项目,有自己的传统和方向,所以我很珍惜。改革创新是必然的,但我需要你先进来,先感受一下,然后大家都来看怎么走。这里有很多传统。凡事听专家老师的,任何调整都需要和专家老师商量。每次复习都需要专家和老师之间不断的交流,大家都同意。起初,这是最令人大开眼界和怀疑的传统之一。
2015年颁奖典礼上,评委陆淑萍和张昆民意外被主持人叫到台上,全场掌声雷动,感谢两位评委15年的服务。福特中国董事长兼首席执行官罗先生向两位老师颁发了“特别贡献奖”。陆淑萍老师捧着花,有些激动地说:“这真是个惊喜。我没想到我会有一天时间领奖。15年没想到会这样。我的头发已经从黑色变成白色了。感谢福特的信任和信赖。”卢先生是“福特汽车环保奖”第一位“退休”的评委。后来“最年轻”的评委张莉先生告诉我,他要退休了,要求组委会给他颁发“特别贡献奖”。我说这样不行。鲁先生已经做了一个样本,他只能服务15年。事实上,到2020年,已经有三名评估教师“退役”,但没有一个人真的想退休,就像张莉老师说的那样:“对‘福特汽车环保奖’的评估对我来说已经是一个长期的身份了。十年来,我一直是大学教授,第一代国际组织,基金会秘书长。唯一不变的就是做这个项目的评估。”这种主人翁感在动。在过去的20年里,评审团完成了不止一个交接棒。从老、中、年轻一代到今天的中青年一代,不经意间,完全由第三方专家组成的评审团成为福特汽车环保奖的独特标志。众所周知,今天的评委乱不存在,评委乱也没有放开公益圈,那么在一起很容易有安静的时间吗?
评委会“一刀切”的工作方式有时候真的让组委会的小伙伴们很担心。2017年是福特汽车环境保护奖由该组织升级和资助的第一年。关于“年度先锋奖”的讨论已经从晚上进行到10点,还没有达成共识。这时,练过《罗伯特议事规则》的法官高田说:“这样下去不行。为什么不试试“萝卜”法则?老师们都认为这一天是“旧革命遇到新问题”,所以试试“萝卜”。结果到了晚上11点半,点评交流有点“血脉贲张”,气氛有点尴尬,没有达成共识。好了,为了证明“萝卜”在这里行不通,各位老师还是坐下来,心平气和地说明原因,听取意见。最后,12: 30,所有老师都认为大奖应该属于同一个家庭,然后在评估表上签字,走出会议室。过程中,主办方Tina(张,2012年起担任福特中国公司社会责任经理)只给我发了两条短信:结果出来了吗?放心,让老师们达成共识。后来有一些测评老师因为各种原因不得不离开工作团队,感觉测评委员会就像一个大家庭,很温馨很美好。所以,这种合作的前提是合作伙伴之间的尊重、信任和明确的权利与责任,而这种合作的难点在于大家愿意付出更多的耐心、更多的努力和更多的理解。
图为2015年“福特汽车环保奖”首次评审会议合影。前排居中的是审核人陆淑萍,前排第一组委会负责人赵坤宁,右二福特中国企业社会责任经理Tina(张),右三审核人,右四校项目负责人,后排均为评委,从左至右依次为老师、周琦老师、徐本良老师。
我们会在一起吗?
在热闹热烈的15周年庆典之后,组委会团队开始琢磨,作为中国最早的环保公益基金,福特汽车环保奖一直是传承了十几年,不断丰富基金名单、评估报告、评估信息的“雇主”。除了成为“环保公益领域奥斯卡”,还能为环保公益行业分享什么?如何让自己和其他环保赞助商联手?我们与评估老师张莉、胡晓军进行了沟通,得到了热情的肯定。我和Tina沟通的时候也用“老钱”把“福特汽车环保奖”比作环保公益,用“新钱”比作国内环保资助人,说要站得高,看得远,为行业做贡献。结果她说,这是好事,我们支持开源。“福特汽车环保奖”愿意分享资助信息,那么其他人会加入我们吗?
其实环保公益行业的基金会并不多,但是资助对象基本都是同一批,只是资助的角度、形式、时间点可能每个机构都不一样。有时,一个组织接受这个雇主和另一个雇主的实地调查,这给公益组织增加了工作岗位。每个用人单位做一个类似的调查评估,价值不大。
但没有挑头说分享资助信息的人,那就还是各守其门,各自过。“福特汽车环保奖”虽然作为一个企业发起的公益项目,但拥有悠长的环保资助史,反倒容易破局。2016年7月14日,我们和时任北京市企业家环保基金会秘书长、千禾社区基金会秘书长的两位评审老师拉起一干人马在组委会办公室召开了“环保资助者信息共享机制第一次会议”,2016年底我们就邀请伙最新环保动态培训心得伴作为特别来宾在颁奖礼亮相:“今夏,我们怀着提高资助效率、推动行业发展的共同愿景,走到了一起,我们是环保公益的资助者,我们是绿色未来的投资人,期待我们共同为环境投资贡献智慧,为推动环境改善奉献力量。”当年,“福特汽车环保奖”就与北京市企业家环保基金会、南都公益基金会、中华环境保护基金会、广东省千禾社区公益基金会、合一绿学院协力,推出了国内首份《中国环保公益组织工作领域观察报告2016》。这份报告从推出的第二年开始由四家共享机制伙伴联合资助,从此打开了环保公益领域的知识积累和分享的序章。作为一种民间自发、自愿的共享机制,环保资助者信息共享机制在6家发起单位后,又迎来了中华环境保护基金会、阿里巴巴公益基金会、桃花源生态保护基金会、一汽大众新未来基金、银杏公益基金会、万科公益基金会、质兰公益基金会和联合国环境署全球环境基金小额赠款基金(SGP)7个不同背景伙伴的陆续加入。不断壮大的同行者像是对我2016年提问的绵长回音,更是证明凡是公益的,最好大家一起来做,而且公益力量无远弗届,商业的对手也可以一起做公益。所以,如果你真要实现一个光荣的梦想,真心要分享,就不要再问“我们要在一起吗”,干就是了!
图丨环保资助者信息共享机制首次会议合影,从右向左分别是北京市企业家环保基金会项目官员张卫、戴晓艳、中华环保基金会项目官员王晓鸽、南都公益基金会项目官员刘晓雪、合一绿学院负责人祝丽华、福特中国企业社会责任经理Tina(张朗萱)、组委会负责人赵坤宁、深圳国际公益学院杨方义
有什么了不起
每年“福特汽车环保奖”发布获奖名单时,社交媒体上排名第一的评论都是:又一年啊,什么怀疑在时间面前都消逝无踪了。这个现在一说起来“三最”加冕(国内持续时间最长、规模最大、累计投入资金和惠及环保公益组织数量最多的环保公益评选),听众纷纷竖起大拇指的公益项目,其实不管是过去,还是现在都面临质疑,包括我也有不明。
2000年落地中国之时,项目没有可供参考的对象,彼时罕有企业自己独立发起公益项目,一般都是直接捐钱到基金会的现有项目,而且跨国公司还大多选择把资金捐赠给国际组织,比如与赠与亚洲或世界自然基金会合作。为什么不选择捐赠给基金会,而是要给民间做环保的人?民间环保力量是谁,靠谱吗?企业的产品还未在国内上市,提前三年就开始做公益,合适吗?福特汽车到底图什么?一时间,“福特汽车环保奖”更像是“出头鸟”,虽然前几届的颁奖礼都是在人民大会堂举办的,但人们对它的揣测从没停过。2006年,国内环保公益圈还曾以“中国环保NGO是否应该向‘福特汽车环保奖’说不?”展开大讨论,背景是有消息说西方环保NGO因福特车的燃料燃率不够环保而发起了抵制,那么中国同行是否要跟进,由此还延申到对一个观点的讨论:“一个普通公民捐助的一元钱,其价值远大于一个企业为自身公关目的而捐赠的一万元”,还有专家建议几个大的、知名的环保NGO应该带头抵制云云。这些声音相信福特汽车不会没有听到过,我做组委会负责人这八年间还不断听到:福特为什么不聚焦具体环境问题来做,比如种树,成效看得见摸得着,也好讲故事,做了这么多年环保NGO的支持,也没觉得环境有多大改变。但福特中国好像充耳不闻,在企业经营遭遇困境时都没有停止对“福特汽车环保奖”的投入,奖金亦从起初的100万,调整到150万,再到近年的200万。今天,对福特中国当年的勇敢出发,敢为天下先,所有人都会说了不起。对,一干就是20年,所有人都说没想到,这样的坚持了不起吗?做评选给人发钱不难吧。为什么要坚持走一条少人走又冷寂的路?这事看起来几十年都未必能做成,这个企业有点不一样。
近年来“福特汽车环保奖”的第二大类获奖群体是污染防治类NGO。这其中亦有获奖组织在向媒体举报汽车企业供应链存在环境问题时一并提及福特中国。之后继续申请,又再次获奖。作为亲历者,我知道评审委员会曾经也讨论过是否需要征询主办方的意见,而后又坚持按照评审原则,给这家表现优秀的污染防治类NGO获奖机会,而主办方一如既往,不参与评审、不干预评审结果,接过获奖名单,向所有环保伙伴表示祝贺。企业做公益可不是花钱买名声那么简单,我觉得评审委员会坚持原则,公正评审值得点赞,但主办方的高姿态更值得五星好评。
作为“福特汽车环保奖”组委会的负责人,让我有幸与福特中国的高管一起接受媒体的采访,对于这个项目做了什么、有什么成效我一般都能说得头头是道,但有一个问题一直埋在我自己心里。我想问福特中国的高管,他们到底怎么看待“福特汽车环保奖”?没想到在去年启动仪式上,我还没问,就听到了一个让我怦然心动又觉得唯一合理的答案。有位记者向主办方代表福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁提问:“我们都知道福特中国在这个项目上的投入,不仅是每年公布的奖金,还包括运营和传播的资金投入,可能这部分投入远超奖金数额。明年就是20周年了,请问福特中国方面会做整体投入的梳理吗?大家一直都很好奇。”安宁总看了我一眼,稍微停顿一下,说:“感谢关注即将到来的20周年,据我所知我们会做系统的梳理,来看清楚实际取得成效,并重点规划未来。但我们不会做整体投入数据的统计和披露,因为福特中国认为公益不能简单通过数字品评,而且我们做‘福特汽车环保奖’不是基于营销和公关,而是公司使命使然。”我想安宁总看我一眼的原因是,这个问题我们事先没沟通过,他根据自己的了解先回答了,之后需要我再做补充。我对这个回答只有敬服,没有补充。这是使命使然的一件事,那么短时间的回报就不那么重要,那么只要这个“冷板凳”还没坐热,民间环保力量还不够强大,就继续支持和陪伴,那么日子再困难,也要坚守!原来支持民间环保力量是福特中国的使命之一,有这样使命的企业有几家?了不起!
当年为“福特汽车环保奖”进入中国指引方向的特别顾问、中国“环保之父”——曲格平教授曾在十周年撰文“中国环境保护的脊梁”中说:“感谢‘福特汽车环保奖’为这些环境英雄提供很多的帮助,从资金支持到精神鼓励,尤其是后者,让他们的付出得到了社会的认可,给他们创造了更多的空间。激励他们继续努力推进环境保护事业,也吸引了更多的人参与到这项艰巨的事业中来”。2019年,我代表组委会登门拜访曲老,他说:“关注民间环保就是扎根接地气,‘福特汽车环保奖’一直做得很务实,这很好,能够坚持20年,我也没想到,相信它已经开花结果,扎根中国了,相信未来会越来越好。“福特汽车环保奖”与“脊梁”同行的20年,一起经历了理想迸发、现实考验、曲折低回、奋力向前,从一个特殊的角度记录民间环保力量成长发展的历程,青山绿水如有意,应为这样一群人守望、喝彩!
有奖互动
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坚持做一件有意义的事很幸福,
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比如实现一个梦想、完成一项挑战;
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环保学习心得体会
环保经验
古往今来,地球母亲用甜牛奶哺育了无数代孩子。本来她是被小辈装饰的很漂亮的。但是,现在人类为了自己的利益在折磨她。人类只有一个地球;地球正面临严重的环境危机。“拯救地球”成了全世界人民最强烈的呼声。
我为周围环境的恶化感到心痛。我认为,作为未来的接班人,如果青少年不了解环境问题的严重性,不重视环境保护的法律法规,不增强环保意识,我们的生活就会毁在他们自己的手里,上帝会严惩我们。为此,我下定决心要爱护环境,保护我们的家,做环保卫士。
在过去的一年里,我积极参加学校开展的植树活动,带领我们六(2)中队的班干部成立了“绿色天使”植树护绿小组,鼓励队员们在课余时间收养一棵小树苗,并精心装扮,为它长成参天大树奠定了基础。在学校组织的“让地球充满活力”签约活动中,我郑重地在上面签了名,写下了我对环保的决心和期望,对美好未来的憧憬。我积极参加学校在世界环境日举办的有奖征集活动,认真查阅收集各种资料,进行社会调查,撰写环境治理思路的文章。经常去学校组织的环保讲座,看环保录像带,积极参加环保知识问答活动,认真填写每道题。我参与了“红领巾植绿护绿队”的网站建设,发布了大量的环保图片和环保知识,以及环保各方面的法律知识,中国环保的发展趋势和世界其他国家的环保状况;每个月我都会利用网络和报纸找一些新的、不同的话题和章节的“环境信息”告诉大家;还定期制作一些宣传板,宣传环保知识和生活常识。提高大家的环保意识;呼吁同学们从不同的方面关爱家园,从身边的小事做起,为周围的环境贡献自己的力量!我积极动员身边的人依法保护和建设人类共同的、唯一的家园,为经济社会的可持续发展和人类文明做出贡献。我还和同学一起发起了“养一盆花,收养一棵树,珍惜每一片绿地,让我们的周围充满绿色”和“用泡沫饭盒和一次性筷子装在小塑料袋里,让我们远离白色污染”的倡议。让我们放下方便袋,拿起菜篮子,一起走向一个灿烂的绿色明天和灿烂的未来!
根据我收集的一份报告,“环境问题是由人类对自然资源的不合理开发和利用造成的。令人震惊的环境问题主要包括五大类:空气污染、水污染、噪音污染、食品污染、自然资源开发利用不当。”铁一般的事实一个个告诉我们,它们像恶魔一样无情地吞噬着人类的生命。它威胁生态平衡,危害人类健康,制约经济和社会的可持续发展,使人类陷入困境。为此,我宣布:“只要我们——人类有保护环境和依法管理环境的意识,地球村将成为一个美丽的天堂”。未来的天空一定是蓝色的,水是清澈的,树是荫凉的,花是遍地的。人类可以享受大自然赋予我们的幸福
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