最近从市发改委了解到，从2008年到2020年，我市将规划建设三条铁路：杭长客运专线、皖赣铁路复线、鹰瑞山铁路、鹰潭铜业回收基地拆解加工区铁路专用线。这些铁路的建设将进一步缩短我市与周边城市的时空距离，对进一步加快“世界铜都”建设、开发利用旅游资源、促进经济快速发展将起到积极作用。
据介绍，今年8月，铁道部和省政府就加快江西省铁路建设达成会议纪要，提出了到2020年我省铁路建设规划目标、铁路网布局、铁路网规划重点、阶段、建设任务和规划工作安排。根据《江西省铁路网初步方案》和《江西省铁路支、专线规划》，鹰潭已被列为全省区域铁路网规划建设的重点，2008年至2020年我市将规划建设三条铁路。
一是南昌经鹰潭至上饶的杭南昌客运专线已纳入国家中长期铁路网规划，我省的前期工作已于今年8月启动。计划2009年下半年开工，2012年前完工。杭南昌客运专线将达到每小时200多公里，停在鹰潭，因此鹰潭将新建一个车站。届时，市民将乘火车前往杭州或长沙，时间将大大缩短。
第二是皖赣铁路复线，总投资222亿元。皖赣铁路复线于今年2月启动项目活动，并已完成预可行性研究报告的审查。计划2009年上半年开工，2012年前完工。可行性研究报告显示，近年来，皖赣铁路沿线建设了一大批大型工矿企业，经济发展水平明显提高。然而，标准低、运量小、速度慢的皖赣铁路已不能满足当地经济快速发展和资源进一步开发的需要。皖赣铁路复线的建设将极大地提高既有线的运输能力和质量，促进皖赣两省及沿线地区经济的快速发展。
第三条是英瑞山铁路。英瑞山铁路项目已于今年9月纳入国家中长期铁路网规划，正在加快纳入2009年国家铁路建设前期工作计划，力争2010年底开工建设，2015年前建成通车。
同时，根据规划，拟在鹰潭铜工业回收基地拆解加工区修建铁路专用线。鹰潭铜工业回收基地拆解加工区是国家环保总局批准的第一个内陆废弃七类铜拆解加工区。进口废电机、电器、电线电缆主要采用海铁联运方式运至拆解区。大容量、长距离、集装箱的货物运输，必须有经济建设的支撑。据报道，我们力争同时建设皖赣铁路专用线和复线，并计划于2012年通车。
对于这些铁路的建设，我市高度重视，积极加强组织领导，做好各项前期工作，积极筹集铁路建设资金。近日，市政府与省发改委签署协议，省市联合加快铁路建设，共建铁路。
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