新余到吉安铁路最新动态

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昌赣铁路

江西增加了一条时速350公里的高速铁路

据介绍，长沙至赣州铁路规划线路从长沙枢纽黄金站引出，全长约在湖南省内，约在江西省内(约在吉安市内)。全线共有12个车站，包括黄金、黄骅机场、浏阳、上里、萍乡北、莲花、永新、井冈山、遂川、射溪、赣州西、赣县，其中黄金、萍乡北、赣州西、赣县为既有车站。尽快建设厦渝通道上的长赣铁路，将对拉动内需、保持国民经济平稳较快增长发挥重要作用。

铁路划为客运专线，设计速度为。本项目估算总额为亿元人民币，其中江西省估算总额为亿元人民币。建议“十三五”期间开工建设，2025年前完成。

济福武文铁路

改变永丰等地区没有铁路的现状

规划研究集福至武文铁路从沿海铁路瓯海站出发，然后向西，到Xi安站，穿过紫光高速新余到吉安铁路最新动态和鸡光高速，在金溪县南侧设置金溪站，在福州市南侧设置福州南站，从福州南站出来，穿过香浦铁路和尹福高速，在崇仁县南侧设置崇仁南站，在乐安县西侧设置乐安站，离开乐安站，穿过福济高速和长宁高速。永丰县南部设永丰站，永丰站出口，跨福济高速，吉水县东部设吉水东站，吉水东站出口，跨京九铁路、赣江铁路、花梦铁路，然后引入昌赣客运专线吉安西站。该线是沪昆通道以南重要的东西向交通通道，有利于改变永丰等地区无铁路的现状，助推旧区经济发展。

铁路等级为一级，设计速度为。该项目预计总投资620.1亿元，建议“十三五”期间开工建设，2025年前完成。

辛集城际铁路

促进赣西与赣中、赣南的交流

规划研究路线从昌吉赣客专线吉安西站出发，西北方向穿越张集高速、大广高速、省道S326，在安福县以东约10km的瓜舍乡附近新建安福东站；出站后向北穿越大广高速，在梁山镇东南侧修建梁山站，经过新余市东部，先后穿越水原、沪昆铁路、省道S324、沪昆高速、省道S322、沪昆铁路至新支线，直达沪昆高铁新余北站。新建干线121.8公里，新建梁山、安福东两个车站。

新余至吉安城际铁路是新一坪镇群与京九城市带南部之间的捷径，是促进赣西与赣中、赣南交流、改善路网结构、缓解省内干线交叉口交通压力的重要通道。

铁路为客运专线，设计时速250km/h，本项目预计总金额150亿元。建议十三五期间进行前期研究，2025年前开工建设并完成。

仙一吉铁路

加快江西融入“中部三角”的步伐

新建的仙一吉铁路穿越湖北、江西两省，串联咸宁、铜山、秀水、铜鼓、万载、宜春、安福、永新、井冈山、吉安。咸宁至永新新建线路长约367.1公里。远期最大客流密度是仙一吉铁路北接武咸城际和京广客运专线，南接昌吉至江西客运专线(京九客运专线南段)和甘龙铁路，形成武汉至厦门的快速通道和京广至京九的另一条快速通道，加快江西的整合

济夏客运专线位于江西、福建两省，途经江西吉安、赣州和福建三明、泉州。它是泉州通往大陆的主要出入口通道，也是福建快速铁路环线的重要组成部分。规划的研究路线从江西省吉安地区的吉安西站出发，向东经过宁都、石城，经过宁化、刘清、明溪等县，再继续经过大田、德化、永春、安溪、南安至泉州地区，至福厦铁路泉州站，全长约474.7公里

该线路的规划建设将开辟赣中至海西的快速客运走廊，可以充分发挥快速客运网络的综合效益，有助于优化江西东西快速客运走廊的路网布局。

该铁路为客运专线，设计时速250公里及以上。该项目预计总投资585.3亿元，建议“十四五”期间开工建设，2030年前完成。

姬静客运学院

提高井冈山的交通便利性

吉安至井冈山客运专线起点为吉安西站，正在建设中。它基本上沿着现有的横岔集铁路，穿过合水，经芷阳、碧溪到达井冈山市，与昌赣铁路井冈山站相连，全长86.0公里。姬静客运专线是长赣、昌赣铁路的连接线，将进一步提高井冈山的交通便利性，实现我省几条干线铁路连成一个网络，形成南北、东西的高速铁路。

该铁路为客运专线，设计速度为250km/h及以上。该项目预计总投资106亿元，建议“十四五”期间开工建设，2030年前完成。

集剑克传

加强吉安东西快速客运

吉安至建宁客运专线起点为吉安西站，在建昌至建安客运专线内，进入广昌县设站；出站后将引入香浦铁路(或长福客运专线)建宁站，全长约211.3公里

吉安至建宁客运专线是川渝、华中、西北、陕、孟茜、闽东北之间便捷的主要客运线路之一。进一步加强吉安东西向快速客运是开发沿线旅游资源、促进沿线革命老区经济发展的需要。

该铁路为客运专线，设计速度为250km/h及以上。该项目预计总投资260.3亿元，建议“十四五”期间开工建设，2030年前完成。(江南都市报)

新余到吉安县多少公里 新余至吉安高铁

为了衔接国家铁路发展规划，抓住发展机遇，推动鲜秀集铁路尽快纳入规划并通过新余，将新余建设成为赣西高铁枢纽，新余市委托中铁五局勘察设计院集团有限公司对新余至吉安铁路进行了深入的方案研究。

会上，中铁五勘察设计院集团有限公司就《新余至吉安铁路深化方案研究》项目做了专题报告，研究人员就研究背景、区域铁路经济及运量、建设必要性及功能定位、建设方案、铁路主要技术标准、运输组织、新线引入相关项目、存在的相关问题等做了详细介绍。与会各方提出了建设性意见和建议。

听了大家的发言后，专家表示，新余至吉安铁路作为规划中的仙秀集铁路的重要组成部分，是一条有利于长远、有利于子孙后代的南北快速客运走廊，将为新余乃至整个赣西地区的经济社会发展带来强大的推动力。各有关部门要开动脑筋，想办法，千方百计，尽快把仙秀集铁路纳入国家规划。

勘察设计部门要充分听取各方意见，进一步明确新余至吉安铁路建设思路，兼顾各地利益，优化设计方案，实现各方共赢。相关部门要做好新余地区站的命名工作。各地区、各部门要有超前意识，切实做好各项准备工作，提前抓好站周调控工作，为纳入规划后的项目顺利实施奠定基础。

据悉，经过积极推进，辛集高铁项目预可行性研究已经完成，即将进入前期工作的最后阶段。辛集高铁，又称辛集城际铁路，位于江西省中部，南北连接新余和吉安。

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