好消息从沿江高铁传来！
10月18日至20日，国家铁路总公司和湖北省政府组织召开了武汉沿江高速铁路武汉至宜昌段可行性研究审查会议，听取了两个设计单位的汇报，分13组进行了小组讨论，最后给出了总结反馈。
据悉，沿江高速铁路武汉至宜昌段，起于汉口火车站，止于宜昌北站。全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里。总工程478亿元，每公里造价约1.55亿元。铁路列为高速铁路，主线数量翻倍，设计速度。
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铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。宜昌北站建筑面积为
可行性研究会议前，10月16日，中国铁路经济规划研究院副院长、中国铁路总公司工程设计鉴定中心副主任俞祖发率沿江高速铁路武汉至宜昌段可行性研究小组访问宜昌，对沿江高速铁路武汉至宜昌段、宜昌北站、三峡综合运输体系规划设计进行实地调研。
课题组考察了沿江高速铁路宜昌段线形设计、宜昌北站选址、线路互联建设等。并听取了初步规划设计、用地规模和配套建设的介绍。
据悉，宜昌北站建筑面积为，该区域将同时建设机动车应用、10kV配电站、供水站等基础设施。
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今年9月，省发改委公布了沿江高速铁路湖北段“三步走”规划第一阶段：按照国家安排，沿江高速铁路湖北段建设大致分为三个阶段。第一阶段是在2022年前建成由韩石高铁和郑万高铁联合建设的联合通道，作为初步备选方案。第二阶段：2025年新渠道第二阶段。湖北计划在“十三五”期间开始建设宜昌至郑万高铁、汉宜高铁、武汉枢纽直通线和五合高铁，并于2025年前完成。第三阶段：全线贯穿第三阶段。将建设一条新的高速铁路(渝宜高铁)，最终全线贯通，形成一条新的高标准的沿江高速铁路通道。目前，湖北正在积极寻求国家支持，试图将渝宜高铁纳入“十四五”计划，采取途经恩施的线路方案。
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