营收方面，今年8月中旬，品骏快递正式宣布，截至今年7月，品骏快递已连续22个季度实现盈利，营业收入同比增长31%，社会业务收入同比增长149%，在线快递业务量同比增长840%，全国直营网站数量同比增长46%。同时，品骏快递各业务单元和省级公司今年上半年均实现盈利，2019年上半年盈利已超过2018年全年水平。预计到2019年底，公司员工人数将超过100亿元。
所有数据似乎都表明，品骏快递的发展是健康的，前景是光明的。与同样采用自营物流模式的京东相比，成立十几年才刚刚实现盈利，品骏现在发展蒸蒸日上。那么，为什么唯品会还选择放弃这个“心”呢？
很难将客户的单一痛点隐藏在“虚假繁荣”的背后
唯品会放弃品骏，再次引发电商企业是否应该自建物流的讨论。
一些专业人士分析，是否有必要建立自己的物流取决于电子商务是否有实力。如果企业没有实力自行采购，最好不要去自营物流，选择第三方物流公司更安全。
自营物流可以保证效率，提升用户体验，但选择这种模式也意味着会面临多方面的挑战，如投资过度、回收期长、风险增加、人员管理难度增加、业务量大、单笔量充足等。阿里和京东作为第三方物流和自营物流模式的成功代表，都是基于自己的实际情况和长远战略规划。据业内人士介绍，京东从2007年开始布局，花了10年时间塑造。铺设，为了有今天的成就，这是一项费时的工作。企业必须有足够的能力和耐心来制定这样的长期计划。可以说，即使资金非常充足，短时间内也未必必要。
显然，当时Vipshop似乎并没有充分考虑这个选择。
据悉，品骏快递作为唯品会自建物流，80%以上订单来自唯品会，可见其业务增长严重依赖唯品会这一单一平台。有业内分析人士表示，当电商自建物流没有太多的外包包时，如果主营业务波动，就变成了是否能够承担自建物流成本的问题。
翻看财务报告，发现唯品会近两年业务冷淡，品君快递的运单量也下降，间接造成其性能成本高，运营困难。
事实上，虽然品骏快递利润势头良好，但由于单一平台的规模效应，唯品会的物流成本会高于快递行业的平均水平。
中国物流学会特约研究员杨大庆表示，在电子商务快递领域，如果供应链是一体化的电子商务，有相应的金额支撑。但是如果以服装为主的话，这个量是不够支撑的。“其成本边界可能是不利于他做这样一个独立的自营系统，可能更有利于通过外包来发展这个轻资产电商平台。”
押韵和顺丰之后，唯品会加快止损
唯品会意识到这一点，今年年初开始开放第三方物流。据悉，品骏快递目前接受了唯品会约90%的订单，从今年6月1日起，唯品会将全国40%的订单发往大云。
唯品会相关负责人表示：“以前唯品会单件物流成本高于行业平均水平。但由于我们从年初开始尝试使用社会物流承接一些快递业务，今年第三季度，Vipshop的实际执行成本和费率会有所降低。预计社会物流业务全面切换后，唯品会单件物流成本将持续下降。”开放第三方物流后，取得了初步的成功，这给了唯品会很大的信心。此后，唯品会也抓住了机会，与
据唯品会相关负责人介绍，目前唯品会注册用户达3.4亿，日均订单量达百万，对快递业务和配送服务水平提出了更高的容量要求。关于品骏快递业务的终止，唯品会董事长兼首席执行官沈亚表示，通过与顺丰快递的合作，唯品会可以提高物流效率，降低绩效成本。
回到合作事件本身。
对于此次与顺丰的合作，顺丰的官方公告是，顺丰将终止其自营快递产品君的快递业务，顺丰将为顺丰提供包裹递送服务。双方达成了密切的战略业务合作，以确保用户订单的无缝连接和快递业务的平稳过渡。
顺丰无意收购，品君被拒？
唯品会将平君快递关闭，不仅前期投入大，还带来人员安置困难。如果战略合作伙伴顺丰能接手报价，无疑是对唯品会最有利的解决方案，可惜顺丰似乎不这么认为。
关于传言顺丰收购品骏一事，顺丰也对蓝鲸记者表示，双方合作只是业务合作，顺丰没有收购品骏的计划。未来顺丰快递将主要承接唯品会的电商快递业务，包括日常订单件和退货件。
蓝鲸记者注意到，顺丰快递除了业务合作之外，还接受了品骏快递的员工。平君表示，员工可以选择内部搬迁到唯品会的七个仓储物流中心，也可以选择自愿加入顺丰快递团队。据部分业内人士分析，从近期交接事宜的落实情况来看，顺丰快递已经基本接手业务，员工安置也不像之前倒闭的快递那么麻烦。这也证明这是一种温和的裁员方式。像顺丰年初裁员的计划，只是经济寒冬下的自救方式。
企业和员工都有一个很好的“家”，但品军似乎没有提到剩余仓储资产的去向。
业内有人认为，唯品会真的会终止自营快递业务，委托顺丰提供配送服务，但背后没有说明的是，“核心资产”的存储仍在品骏系统。所谓的战略合作只是外包分销业务的一种高层次的表现，其核心意图是去年年中定下的“返专降本”的大战略。
既然是核心资产，当然要有所保留。一些行业专家表示，唯品会将满员
国仓网也是其核心价值之一，铺设耗费了不少心血，收购意味着这些资产将被“拱手让人”，唯品会未必愿意。此外，对于顺丰来说，一是收购这么大规模的仓库资产可能需要大量现金支撑，二是由于品骏起初建立配送网的方式是通过收购各小型落地配公司，这也是品骏内部派系林立、管理混乱的根源，与顺丰对于直营的要求相悖。聪明人做聪明事，业内人士表示，唯品会在快递行业洗牌、集约化发展阶段及时叫停其自营快递业务，为自身新的战略调整创造更好的条件，是明智的。而顺丰和唯品会两家公司在综合考虑之后决定以业务合作的形式来建立联系、互帮互助，也算是符合当下行业现状的比较好的方式。
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