虽然疫情还没有结束，但是电商618已经开始了。618购物节，类似天猫双十一，是一场电商购物盛宴。有人说，JD.COM能这么快赶上淘宝最大的原因是自建的物流系统和自营模式解决了送货慢、购物不放心的问题，所以很多人选择了JD.COM。那么，有自建的物流系统，能成为电商巨头吗？答案不是这样。在此之前，唯品会已经建立了自己的物流，现在却倒闭了，正式宣布停止服务！也是电商巨头。为什么唯品会做不了物流快递？
其实如果你想模仿JD。COM自建的物流模式，不仅苏宁、国美、万科诚品等唯品会这样做，而且都是随着各自母公司的没落而离开。例如，柯凡的如风达随着万科的衰落而没落。被苏宁收购的田甜快递，一直和前三环同名，现在已经落后于三线，使用田甜快递的人就更少了。
首先，没有必要用自建的物流系统发展好。像JD.COM，快递比顺丰好。要知道，刘在京东物流上花了不少精力，损失了几十亿美元，连续亏损13年。而且自建物流快递能不能做，取决于平台带来的订单量。如果订单数量不够，物流成本也会增加。
所以，唯品会的子公司品骏快递之所以倒下，是因为唯品会的订单更少，物流快递的成本比京东快递翻了一倍。从长远来看，损失是不可避免的。但人们没想到的是，品骏快递不仅没有亏损，还连续22个月盈利，这和唯品会创始人沈亚的关系很大。说白了，唯品会用自己的利润支付高额的物流快递费用。
但与刘不同，申亚并不把物流作为其核心，而只是作为电子商务的辅助配置，因此很难投入大量资金维持其运营。与苏宁旗下的田甜快递相比，它不仅为苏宁提供配送物流，还承接天猫淘宝的物流订单。在唯品会无法满足大量日常订单的情况下，品骏快递的配送部件很少，快递员的工资只能保证，但公司要承担更高的物流成本。
我们要知道，在万物互联中，物流必须依靠数量来盈利，成本才会最小化。以顺丰为例，即使每单只赚一元，一两百万件一天也能赚1600万。单从一个平台下订单是不能满足快递公司发展需求的，京东物流也是一样。如果不对外开放，可能还在亏损。
相关阅读
版权声明：内容来源于互联网和用户投稿 如有侵权请联系删除
标签： #唯品会快递最新发展动态