电商很难打造自己的物流，于是品骏快递宣布关闭。
11月25日，唯品会将正式宣布从即日起终止自营快递业务。之后将与顺丰达成业务合作，委托顺丰提供其商品配送服务。事实上，今年10月中旬，有消息称，唯品会将把品君快递卖给顺丰，以便与顺丰达成业务合作。但根据今天的官方公告，顺丰并没有接管品骏，双方的合作并不涉及业务收购。
品骏快递业务终止后，如果相关员工得到安置，唯品会相关负责人会回复《财经》。com，说“公司在征求部分员工代表意见和建议的背景下，结合相关法律法规，为员工提供了Vipshop七个仓储物流中心的内部安置选择。员工也可以选择自愿加入顺丰快递团队。所有员工的安置将严格按照《劳动合同法》的相关规定进行操作，以确保合理、合法、合规的顺利切换。”
根据天眼查公开信息，品骏快递(品骏快递控股有限公司)成立于2013年12月，法定代表人沈亚，联合创始人、唯品会董事长兼CEO，持股比例为65%。另一位监事是唯品会创始人洪晓波，持股比例35%。品骏快递官网显示，是唯品会全资拥有的直营快递公司，主营业务包括快递、零售、干线运输、营销媒体、空运、仓储管理等业务，注册资金10亿元。
根据品骏官方此前披露的信息，截至今年7月，品骏快递已连续22个季度实现盈利，营业收入同比增长31%，社会业务收入同比增长149%，在线快递业务量同比增长840%。其2019年上半年利润已超过2018年全年水平。
每一项业务都在持续增长。为什么唯品会选择关闭自己的快递？总的来说，是在业绩成本高、整体收入增长放缓的情况下，为提高运营效率和盈利能力而进行的调整。
唯品会表示，“受单一平台的规模效应限制，唯品会的物流成本会高于快递行业的平均水平。”在申亚看来，与顺丰的这种业务合作是提高物流效率、进一步降低绩效成本的重要举措。
“从整个电子商务发展趋势来看，自建物流模式投资大、风险高、操作难度大，并不适合所有电子商务平台企业。”中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员谢晓文告诉《财经》。com认为“唯品会选择与顺丰快递交换资源，进行战略合作，可以在各自的专业领域实现互利共赢的发展。顺丰快递方面，通过快递物流的整合，提升业务规模，减少不必要的竞争，实现与电商平台的整合发展。”
事实上，从今年开始，唯品会将尝试用社会物流取代部分品骏物流业务，以控制其绩效成本的扩张。今年第一季度，唯品会的绩效成本占总收入的比例从去年同期的8.7%略微下降到8.3%，今年第二季度和第三季度这一比例也比去年同期有所下降。
绩效成本的持续下降对唯品会的绩效是有好处的。就净收入而言，唯品会整体保持盈利趋势。但值得注意的是，其同比增速也呈下降趋势。根据此前华尔街发布的2018年唯品会收入结构和增长趋势图，其收入增长率已从25%、18%和16%降至8.1%。
在一批新的电商势力的冲击下，比如2015年以来移动电商的崛起，曾经行业排名第三的唯品会经历了“滞涨”的发展，股价也出现了下跌的趋势。
此外，互联网经济学会电子商务研究中心特约研究员、鲍曼企业管理咨询有限公司董事长鲍也指出，“配送能力是目前电子商务平台的核心竞争力之一，关键体现在配送效率和配送体验上，但物流。行业成本比较高，操作专业。未来(平台)的交付逐渐转向第三方是必然趋势。即使像JD.COM那样注重物流配送，实际上也在逐步向社会化服务发展。”
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